| 详细介绍：
赛特蓄电池已被广泛用于国防、电力、通讯行业以及不间断电源（UPS）系统、应急电源系统（EPS）、应急照明系统、安防系统、风能和太阳能储能系统等领域中，产品畅销全国各地并远销欧美、非洲、中东和东南亚地区，享有良好声誉。福建泉州赛特电源科技有限公司创建于1997年，是国内较早研发和生产阀控式密封铅酸蓄 电池的企业之一，公司座落在福建省泉州市洛江区，占地 总面积22000平方米，建筑面积20000多平方米。 赛特公司以设计、制造和销售高质量的电源产品为使命，孜孜不倦地致力于阀控密封式铅酸蓄电池的研究、生产和销售。经过12年来的发展，公司已经拥有雄厚的技术力量、训练有素的员工队伍和专业生产设备，年生产能力达500000千伏安时，可专业生产AGM和GEL蓄电池2大类。
赛特蓄电池规格型号
|
型 号
|
规 格
|
外 形 尺寸 (mm)
|
参考
重量Kg
|
内 阻
mΩ
|
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
|
BT-6M1.0AC
|
6V1.0Ah/20HR
|
51
|
42
|
51
|
56
|
0.275
|
|
|
BT-6M1.3AC
|
6V1.3Ah/20HR
|
98
|
24
|
52
|
58
|
0.305
|
55.0
|
|
BT-6M2.8AC
|
6V2.8Ah/20HR
|
66
|
33
|
97
|
103
|
0.550
|
40.0
|
|
BT-6M3.2AC
|
6V3.2Ah/20HR
|
124
|
33
|
61
|
67
|
0.603
|
28.7
|
|
BT-6M4AC
|
6V4Ah/20HR
|
71
|
47
|
101
|
107
|
0.725
|
24.0
|
|
BT-6M4.5AC
|
6V4.5Ah/20HR
|
71
|
47
|
101
|
107
|
0.786
|
18.3
|
|
BT-6M7AC
|
6V7Ah/20HR
|
150
|
34
|
94
|
98
|
1.306
|
11.1
|
|
BT-6M10AC
|
6V10Ah/20HR
|
150
|
50
|
94
|
98
|
1.870
|
12.0
|
|
BT-HSE-110-6
|
6V110Ah/10HR
|
274
|
173
|
215
|
240
|
20.70
|
4.3
|
|
BT-HSE-200-6
|
6V200Ah/10HR
|
375
|
170
|
212
|
236
|
34.25
|
1.7
|
|
12V系列
|
|
型 号
|
规 格
|
外 形 尺寸 (mm)
|
参考
重量Kg
|
内 阻
mΩ
|
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
|
BT-12M0.8AC
|
12V0.8Ah/20HR
|
96
|
25
|
62
|
62
|
0.382
|
120
|
|
BT-12M1.3AT
|
12V1.3Ah/20HR
|
97
|
44
|
52
|
59
|
0.580
|
102
|
|
BT-12M2.2AT
|
12V2.2Ah/20HR
|
178
|
35
|
61
|
67
|
1.000
|
63.7
|
|
BT-12M3.3AT
|
12V3.3Ah/20HR
|
134
|
67
|
61
|
66
|
1.285
|
58.7
|
|
BT-12M4AC
|
12V4Ah/20HR
|
90
|
70
|
101
|
107
|
1.620
|
46.9
|
|
BT-12M7AT
|
12V7Ah/20HR
|
151
|
66
|
96
|
102
|
2.580
|
21.3
|
|
BT-12M10AC
|
12V10Ah/20HR
|
152
|
99
|
96
|
101
|
3.513
|
17.6
|
|
BT-12M12AC
|
12V12Ah/20HR
|
152
|
99
|
96
|
101
|
3.800
|
14.9
|
|
BT-12M14AC
|
12V14Ah/20HR
|
152
|
99
|
96
|
101
|
4.098
|
12.0
|
|
BT-12M17AC
|
12V17Ah/20HR
|
180
|
77
|
167
|
167
|
6.050
|
10.9
|
|
BT-12M24AT
|
12V24Ah/20HR
|
177
|
166
|
126
|
126
|
8.700
|
9.6
|
|
BT-12M24AL
|
12V24Ah/20HR
|
166
|
126
|
177
|
177
|
8.390
|
9.8
|
|
BT-HSE-38-12
|
12V38Ah/10HR
|
198
|
165
|
170
|
170
|
12.95
|
8.5
|
|
BT-HSE-65-12
|
12V65Ah/10HR
|
349
|
166
|
174
|
174
|
21.10
|
5.3
|
|
BT-HSE-100-12
|
12V100Ah/10HR
|
328
|
173
|
216
|
229
|
32.00
|
4.5
|
|
BT-HSE-120-12
|
12V120Ah/10HR
|
406
|
174
|
209
|
233
|
39.10
|
?
|
|
BT-HSE-150-12
|
12V150Ah/10HR
|
484
|
168
|
240
|
240
|
41.40
|
4.1
|
|
BT-HSE-200-12
|
12V200Ah/10HR
|
523
|
241
|
219
|
245
|
63.00
|
2.8
|
|
2V系列
|
|
型 号
|
规 格
|
外形 尺寸 (mm)
|
参考
重量Kg
|
内 阻
mΩ
|
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
|
BT-MSE-100
|
2V100Ah/10HR
|
170
|
72
|
205
|
229
|
8.80
|
F12
|
|
BT-MSE-200
|
2V200Ah/10HR
|
172
|
108
|
330
|
367
|
14.5
|
F12
|
|
BT-MSE-300
|
2V300Ah/10HR
|
168
|
149
|
330
|
367
|
20.5
|
F12
|
|
BT-MSE-400
|
2V400Ah/10HR
|
210
|
175
|
330
|
367
|
30.00
|
F12
|
|
BT-MSE-500
|
2V500Ah/10HR
|
241
|
171
|
330
|
367
|
34.8
|
F12
|
|
BT-MSE-600
|
2V600Ah/10HR
|
302
|
175
|
330
|
367
|
42.0
|
F12
|
|
BT-MSE-800
|
2V800Ah/10HR
|
410
|
175
|
330
|
367
|
62.5
|
F12
|
|
BT-MSE-1000
|
2V1000Ah/10HR
|
482
|
175
|
330
|
367
|
78.0
|
F12
|
|
BT-MSE-1500
|
2V1500Ah/10HR
|
400
|
345
|
345
|
370
|
113.0
|
F12
|
|
BT-MSE-2000
|
2V2000Ah/10HR
|
485
|
345
|
345
|
370
|
147.0
|
F12
|
|
BT-MSE-3000
|
2V3000Ah/10HR
|
705
|
345
|
345
|
370
|
223.0
|
F12
|
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电 池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀 及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放 电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开 路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
当出去办事的时候猛然发现自己的车子打不着火怎么办，检查原因发现是汽车蓄电池没有电了，相比很多车主都遇到过这种情况吧。本文着重介绍下如果找旁边车子帮忙外接汽车蓄电池启动方法。
首先您先找一合适的位置（场地）放置12V的汽车蓄电池，以便跨接电线到汽车汽车蓄电池上，当用的是其它车辆的汽车蓄电池时，则尽量让两车靠拢但又不接触，并且两台车都应挂上驻车制动。
2关掉所有附件，其中为安全起见的附件除外，如前大灯、故障警报灯。
3把跨接线的一端夹在外接汽车蓄电池的正接线柱上，另一端接在旧的汽车蓄电池正接线柱上。
4把另一跨接线夹在外接汽车蓄电池的负接线柱上，另一端在不能起动的车辆上找一块面积足够、不带漆的部分连接起来。在利用接头接线时，应确保手和接头不要碰到或穿过滑轮、皮带或风扇。
5先起动电池充足的发动机，并以中速运转，再起动电池不足的发动机。
6起动后，根据以上操作顺序，以相反的次序拆去跨接线。赛特蓄电池
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