| 详细介绍：
赛能蓄电池12V7AH厂家
赛能蓄电池解决方法：
对可能是假漏液电池进行擦拭，留待后期观察；
更换漏液电池。
对容量检测时发现的容量不足的电池组应作如何处理？
应对整组电池做均充处理，即均充18-24小时。
2或用单充机对该电池进行单独补充电。
硫酸盐化
电池放电时，在正极负极都产生硫酸铅，正极由于氧极氧化作用的存在，硫酸铅极易在充电时转化成二氧化铅，而负极则不同，在长期亏电保存，经常过放电，长期充电不足等因素存在的情况下，会逐渐在负极表面形成一层致密坚硬的硫酸铅层，不仅本身溶解度大幅度下降，难以参加反应，同时堵塞了电解液和深层活性物质的接触通道，从而导致了电池容量下降。
板栅腐蚀
目前生产上使用的合金有3类，传统铅锑合金，低锑或超低锑合金，铅钙系列.上述三种合金铸成的板栅，在蓄电池的充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅，最后导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效；后由于二氧化铅腐蚀层的形成，使铅合金产生应力，使板栅线性长大变形，最后使极板整体遭到破坏以及腐蚀.电池的骨架板栅由铅合金制作而成，虽然其有很强的抗腐蚀能力，但长期浸泡在酸性电解液当中，仍然会使起发生金属腐蚀，以至于发生板栅裂隙甚至断裂，导致容量的下降。这种情况也会影响到我们的蓄电池的正常使用。
极板软化
极板是多空隙的物质，有比极板本身面积大的多的比表面积，在电池反复的充放电循环过程中，随着极板上不同物质的交替变换，将会使极板空率逐渐下降，EPS应急电源在外观表现上，则是正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导致电池容量的下降。大电流充放电、过放电都会加速极板的软化。
铅酸蓄电池失水分析
对铅酸蓄电池来说，电池中的电解液就像人体中的血液一样宝贵，所以电解液一旦少到一定的度，蓄电池也就要报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的，在电池充电的过程中，难以避免失水，并且在充电模式不一样的时候，失水也是不一样的，所以我们的蓄电池除了自然寿命以外，还有一个失水寿命，单只蓄电池失水超过90克的时候，电池就报废了。在常温下，普通的充电器的失水量约为0.25克。
铅酸蓄电池在充电的过程中的最大问题是析气，经研究，为了达到最低的析气率，铅酸蓄电池能够接受的在充电过程中，充电电流超过临界析气曲线的部分，只能导致蓄电池电解水反应而产生气体和温升，不能提高电池的容量。
1、恒流电阶段，充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电压上升；
2、恒压充电阶段，充电电压保持恒定，充入电量继续增加，充电电流下降；
3、蓄电池充满，电流下降到低于浮充转换电流，充电电压降低到浮充电压；
4、浮充充电阶段，充电电压保持为浮充电压；
普通三阶段充电第一阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能最佳而设计。
按照蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况：
恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。
蓄电池在恶劣的环境下面临的问题
随着我们的室外基站应用的增多，恶劣应用环境下的蓄电池故障也逐渐的显现出来，比如巴基斯坦，硬度等地区，户外基站蓄电池的故障率明显增多。
这种情况既给我们的运营商带来了经济损失，有损害了运营商的信誉，也影响了用户的满意度。
针对上面的这些问题，相关的人员进行了广泛的调研，深入的了解我们的蓄电池的应用的情况，具体的分析我们的蓄电池的故障原因后发现，我们的蓄电池的故障原因，大部分关键问题不在我们的蓄电池的本身，问题出在室外蓄电池柜没有考虑过对蓄电池进行高温防护，想要根本的解决问题，就必须提供蓄电池在室外的恶劣环境的下应用的综合解决方案。
下面我们来了解一下，室外蓄电池柜的主动散热技术的对比分析。
室外柜的散热方式有很多种，哪种的散热方式最适合室外电池柜呢？这就要从我们的蓄电池的产品特性说起了。对于通信电流系统中的铅酸蓄电池，用户最关注的是使用寿命。影响我们的蓄电池只用寿命的最主要因素还是我们的环境温度和电网条件。
一般说来，铅酸蓄电池的环境温度越高，蓄电池的使用寿命就越短。除此之外，蓄电池的放电次数，放电深度也会直接的影响到我们的蓄电池寿命，也就是说电网的频繁停电会降低蓄电池的使用寿命
铅酸蓄电池修复之法
随着UPS\EPS以及各类电源的使用，蓄电池的应用也越来越广泛。在我们平常的使用过程中，铅酸蓄电池会出现一些较小的损伤，这个时候，咱们可以采取一些临时性的措施对铅酸蓄电池进行简单修复。有条件的可以对其进行彻底修复！今天就为大家简单介绍几种铅酸蓄电池的修复之法。
1、铅酸蓄电池极桩烧蚀、断裂。当铅酸蓄电池极桩烧蚀、折断后，可用栽丝法修复。先将损坏的极桩从根部切平，在其断面中心钻？5mm、深15mm的孔，拧入m6×30的六角螺钉。将铁皮做的喇叭管放在极桩上，倒入加热熔化的铅水，冷却后取下喇叭管即可。
2、铅酸蓄电池外壳、上盖裂缝。在行车途中如果发现及时，应首先堵漏。将蓄电池倒向不漏的一侧，擦干外漏的电解液，在蓄电池盖处挖些封口料，在排气管上烘热后补漏。如果是长条型裂缝，应用钢锯锯开v形槽后再补。对于不大的裂纹，可用胶粘剂粘接。方法是，先局部加热裂纹处，待变软后用刀沿裂纹切成v形小槽，然后把配好的树脂胶泥塞入待修补处平后用纸贴好，放在室内自行硬化后即可使用。
3、铅酸蓄电池极板硫化。铅酸蓄电池极板硫化，多因蓄电池长期处于放电或半放电状态，极板上生成一种粗晶粒状的硫酸铅而引起。若硫化不严重，可采用小电流长时间充电的办法，使活性物质复原，操作方法如下：先将蓄电池按20h放电率放完电，倒出全部电解液，用蒸馏水冲洗数次，再注入蒸馏水至标准液面。用初次充电第二阶段的充电电流充电，并随时测量电解液的密度，当密度增大到1.15g/cm3时停止充电。然后倒出各单格内的全部电解液， 再注入蒸馏水，继续充电。如此反复多次，直至电解液的密度不再增大为止。最后进行一次放电，再将其充足电，将电解液密度调整至所需值即可。经去硫化充电后的蓄电池，其容量应恢复到额定容量的80%以上。否则，应再进行若干次充、放电处理。
4、铅酸蓄电池的极板上活性物质脱落。铅酸蓄电池活性物质脱落不多时，可清除沉淀物后继续使用。
5、铅酸蓄电池的封口胶破裂。铅酸蓄电池的封口胶破裂时，如果裂纹较小，可用热烙铁烫合。若裂纹较大，电解液外漏严重时，应铲除，重新浇注。为使封口料与壳体可靠结合，浇注处应当用棉纱蘸碱水擦洗去酸。
6、铅酸蓄电池断路。如果铅酸蓄电池的某一单格断路后，可用足够粗的导线跨过断路的单格临时使用。
7、铅酸蓄电池极板短路。出现铅酸蓄电池极板短路的这种现象多因隔板损坏或底部沉积物太多引起。若因隔板损坏，应拆开蓄电池，更换隔板。若仅某一单格的隔板损坏，可单独取出这一单格的极板组进行修理。若因沉积物太多，应倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净后再充电。
赛能蓄电池保存温度范围为-15℃～40℃,蓄电池要定期补充电:不充电能够保管的期间和温度的关系如下:
20℃以下:9个月
20～30℃以下:6个月
30～40℃以下:3个月
赛能蓄电池安装注意事项
(1)按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池。
(2)不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。
(3)在安装过程中要注意绝缘。
(4)不要把机器安装成密闭形结构。
(5)在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
(6)请不要把不同种类的蓄电池混合使用。
(7)不要让电池与有机溶剂接触。
使用注意事项
(1)确认使用条件符合厂家的规格要求。
(2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。
(3)UPS用的电池是用于浮充使用,假如频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流寿命。
(4)定期进行蓄电池检查。
(5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。
(6)端子处假如连线不紧,有引发火灾的危险性。
(7)建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,更换此蓄电池。
(8)电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池。
(9)电池更换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致
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