详细介绍:
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1. 蓄电池在每日的保养中,应注意外壳、盖子、线夹和电极桩的清洁,因为泥土、灰尘以及溢出的电解液,都具有一定的导电性,积存层厚度到一定程度时就会引起电桩之间的自行放电,造成极板破损。另外,在擦洗时,不要用汽油,以免引起火灾。电极桩上氧化物清除后,应涂上黄油或凡士林,以防止再氧化。
2. 经常检查蓄电池上的通气孔是否畅通,发现堵塞应及时捅开。因为在蓄电池充放电过程中的化学反应,会产生了一定量的气体,如果通气孔堵塞,气体放不出去,蓄电池内部的压力就会逐渐增大,时间久了,气体压力就会大于壳体的承受能力而把外壳胀坏,严重的甚至引起蓄电池爆炸。同时应注意拧紧加液口塞子。
3. 经常检查蓄电池在座架上固定是否可靠,同时还要检查蓄电池电桩的接线是否松动,以免造成启动困难或电桩导线之间产生火花,烧坏电桩、导线等。另外,由于蓄电池外壳大多是由硬橡胶和硬塑料做成的,所以保养时禁止用力敲打。
4. 要定期检查和调整各单格电池内电解液的液面高度。电解液的液面应高于极板 10 ~ 15 mm,以防止极板露出,发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时,应及时增补蒸馏水。
5. 要根据不同季节,及时调整电解液密度。注意蓄电池的放电程度,冬季不得超过 25%,夏季不得超过 50%,否则要及时充电。最好每月进行一次补充充电。每 3 个月进行一次充放电循环,发现故障及早排除。
6. 现在也出了一种免维护的蓄电池,免维护蓄电池是用铅钙合金制造,充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以就不需要车主平时多做检查,只要合理使用就行了。
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正常的铅蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶,充电时比较容易地还原为铅。如果地使用和维护不善,例如经常充电不足或过放电,负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅。这种硫酸铅用常规的方法充电很难还原,要求充电电压很高,由于充电时充电接受能力很差,大量析出气体。这种现象通常发生在负极,被称为不可逆硫酸盐化。它引起蓄电池容量下降,甚至成为蓄电池寿命终止的原因。一般认为,这种不可逆硫酸盐化的原因是硫酸铅的重结晶,粗大结晶形成之后溶解度减少。硫酸铅的重结晶使晶体变大,是由于多晶体系倾向与减少小其表面自由能的结果。从结晶过程的规律可知,小结晶尺寸的溶解度大于大结晶尺寸的溶解度。因此,当长期存放或过放电时,大量的硫酸铅存在,再加上硫酸浓度和温度的波动,个别的硫酸铅晶体就可以依附靠近小晶体的溶解而长大。有人提出与上述完全不同的观点,认为不可逆硫酸盐化常常与电解液中存在大量表面活性物质有关,这些表面活性物质作为杂质存在。由于吸附减小了硫酸铅的溶解度,充电时会使铅离子还原的极限电流下降。表面活性物质也会吸附在正极上,但它不至于引起不可逆硫酸盐化,因为正极在充电时进行阳极氧化过程,其电势足以破坏表面活性物质,使之被氧化为水和二氧化碳。防止负极不可逆硫酸盐化最简单的方法是,及时充电和不要过放电。蓄电池一旦发生了不可逆硫酸盐化,如能及时处理尚能挽救。一般的处理方法是:将电解液的浓度调低(或用水代替硫酸),用比正常充电电流小一半或更低的电流进行充电,然后放电,再充电、、、、、、如此反复数次,达到应有的容量以后,重新调整电解液浓度及液面高度。更多精彩:松下蓄电池:www.shenyangpanasonicdc.com
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