友联蓄电池的类型：
1)从投资成本或扩容角度考虑，建议用户根据建设资金、未来3～5年的业务发展等方面情况，采取一次投资，一次到位的方式;或是边成长边建设，选择可升级、扩容的UPS产品，避免因资金不足或业务发展预测不到位等因素带来的重复投资的损失。
2)根据负载对输出稳定度、切换时间、输出波形要求来确定是选择在线式、在线互动式、后备式以及正弦波、方波等类型的UPS。在线式UPS的输出稳定度、瞬间响应能力比另外两种强，对非线性负载及感性负载的适应能力也较强。对一些较精密的设备、较重要的设备要求采用在线式UPS。在一些市电波动范围比较大的地区，避免使用互动式和后备式。如果要使用发电机配短延时UPS，推荐在线式UPS。
3)UPS作为基础供电设备，最重要的是可靠性。一般而言，功率大些的UPS的MTBF(平均无故障时间)要远远高于小功率UPS的MTBF。因此，从可靠性考虑应选择功率大一些的UPS。
科士达蓄电池绿色电源解决方案护航中国首条重载高速公路
近日，中国首条重载高速公路——内蒙古准兴高速公路正式通车运营，科士达蓄电池高端模块化UPS及配套胶体电池为本条高速公路机电系统及全程无缝隙太阳能监控系统提供绿色电源解决方案，为准兴高速的安全运营提供高可靠动力保障。
据悉，准兴高速是内蒙古自治区“十一五”规划重点项目和西部大开发重点项目之一。科士达蓄电池公路西起煤炭资源丰富的鄂尔多斯市准格尔旗，途经呼和浩特市、乌兰察布市等三个市、七个旗县，终点止于内蒙古重要煤炭物流集散地乌兰察布市兴和县，全长265公里，建设工科士达蓄电池程时约3年，总投资近150亿元。公路设计年货物运输能力为1.5亿吨，是内蒙古自治区西煤东运的快捷通道，也是西北五省(西藏、青海、宁夏、甘肃、内蒙)通往河北、北京及京津唐环渤海经济区的主要交通干线，对促进内蒙古中西部地区经济发展具有重要意义。
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作为国内首条重载型高速公路，同时也是目前全世界最长的重载高速公路，准兴高速坚持“科技领先，绿色环保”的原则，把高科技环保和科士达蓄电池可持续发展放在首要地位，运用了多项新工艺、新材料、新技术，在收费、通信、照明、监控等机电系统的建设上要求极高，对安全动力供电平台的选择科士达蓄电池，更是严格。科士达YMK系列N+X高端模块化UPS，凭借领先的安全性、扩展性、绿色环保等方面出众产品优势，以及在交通领域深厚应用背景，最终羸得项目专家组的一致认可。
韩国友联Union 胶 体 阀 控 密 封 铅 酸 蓄 电 池 介 绍
1.胶体电池定义
胶体（GEL）电池：通过胶体技术使电池的电解液以固态的形式存在与电池中，电池充放电过程中产生的气体，在胶体间的裂隙中传输，采用铅钙合金的负极吸收原理使气体重新复合，以实现电池的密封和免维护。
玻璃纤维（AGM）电池：通过AGM（玻璃纤维）的吸附作用使电池的电解液吸附在电池的隔板中，无流动的电解液，电池充放电过程中产生的气体，在AGM隔板的微孔中传输，采用铅钙合金的负极吸收原理，使气体重新复合，实现电池的密封和免维护。
2. UNION胶体电池介绍
胶体阀控密封铅酸蓄电池采用了独特的胶体技术，使电解液固定在胶质中，实现了电池中无流动电解液；同时由于电解液含量明显多于AMG贫液式电池，接近富液式电池，胶体电池表现出优越的浮充性能，更能适合长寿命备用电源领域使用。中韩双方科技人员在引进消化吸收德国胶体技术的基础上，大胆创新，经过两年的研发和现场使用，成功开发了JMX系列UNION牌胶体密封铅酸蓄电池，并于2004年开始批量上市，是国内极少数掌握真正胶体技术的厂家之一 。
3. UNION胶体电池特点
1.完全密封，无酸液、气逸出，不污染环境，环保型产品
2.采用阀控密封技术，电池内部电解液损耗非常少；
3.采用胶体电解质技术，无酸液浓度层化问题，完全消除因浓度层化引起的极板腐蚀和钝化现象；
4.浮充寿命长，12V系列电池设计寿命可达10年 ；
5.采用特殊的德国胶体配方和板栅合金/极板配方，电池的循环性能和深放电恢复能力优越 ；胶质采用德国进口的德固萨品牌。
6.采用欧洲进口的胶体电池专用隔板，孔率高，电阻低 ；隔板采用卢森堡进口的阿莫-西尔品牌。
7.内部过量电解液设计，在高温和过充情况下工作可靠，性能明显优于AMG电池，更适合恶劣环境下使用 ；
8.电解液为固态，可任意方向使用，即使电池壳破裂也可保证电池正常放电；
9.在正常浮充使用过程中，容量稳定，衰减率低 ；
10.采用超纯材料制造，特殊电解液配方，自放电极低，荷电状态，可存放二年 ；
11.采用独有的专利气阀，灵敏度和可靠性高；
12.由于采用固定的胶体电解质，属于非危险品；
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