| 详细介绍： 松下蓄电池供货商 沈阳松下蓄电池有限公司（简 称PSBS）是松下集团唯一的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。创建于1994年10月18日,由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原 沈阳蓄电池厂)共同投资兴建。公司全面引进了日本松下公司先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“Panasonic”品牌中、小型密 闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命 长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形
LC-P系列---后备浮充使用长寿命品
用途：大、中、小型UPS、通讯领域、医疗设备、安全系统等
特点：浮充期待寿命6年( 25℃)/10年(20℃)；更高比能量；
采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；
优质板栅合金、独特生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。
行业信息
下一站清洁电池 一个涉及20个州、48个项目、24亿美元的计划，能否让美国这个“车轮上的国家”再次转动起来？汽车文化是美国文明的一个缩影，成为了美国梦的真实承载者。汽车工业曾经见证了美国经济的大发展，而如今在经济陷入困境之时，美国人希望通过发展新能源动力汽车来使国家的“轮子”继续转起来。
美国总统奥巴马近期宣布了一项共计24亿美元的计划，联邦政府将向20个州的48个电池及电动汽车相关项目注资。全部项目经过了美国能源部(DOE)的严格筛选，其中有15亿美元用于生产汽车电池和电池组件，5亿美元用于生产电力发动机等组件，4亿美元用于测试电动汽车、安装充电网络和培训技师等项目。24亿美元投资的目的很清晰，就是让美国在下一代先进电动车领域建立领先地位。
奥巴马表示，美国在氢动力和电动汽车工业方面长期以来“没有作为”，而中国、日本已经远远走在了前面，“如果我们想降低对石油的依赖，让美国再次运转起来并且重新成为世界制造业大国的话，我们就必须生产先进的、高效能的汽车。”而美国能源部秘书长Steven Chu也表示，“此次的投资将帮助奥巴马总统实现在2015年100万辆混合动力车上路的目标，更重要的是，投资将帮助美国创建一个更加先进的电池行业，并使我们的汽车工业更加清洁、更加具有竞争力。”
美国三大汽车公司将获得超过4亿美元的投资，其中通用汽车将得到2.4亿美元，主要用于研发和生产电动车与汽车电池，而福特汽车和克莱斯勒汽车分别获得约1亿美元和7000万美元的电动汽车研发拨款。获得补贴最多的两家公司均为研发汽车电池的公司，其中江森(Johnson Controls)自控公司获得2.99亿美元，A123系统公司(A123 Systems)获得约2.49亿美元。
此次拨款中的大部分都将用于锂离子电池的研究，但也涉及其他化学材料，且并非所有资金都用于电池领域。获得2100万美元的EnerG2公司就宣布，将建设世界上首座商业规模的纳米结构电池材料工厂。这种材料具有良好织构，能为化学反应提供大量空间，由此减少电池重量。俄勒冈州的Cascade Sierra Solutions是一家非营利组织，获得了2200万美元，公司在货车停车场安装电源插座，并协助改装5450辆货车。当司机停车时，无需让发动机空转，利用电源就可以加热或冷却驾驶室。此外，10所大学、社区学院也获得了补助，用于电动汽车相关专业的教育计划及技师培训。
在美建厂的外国制造商也在此次投资计划中分得一杯羹，日产汽车(Nissan)的合作伙伴电力运输工程公司ETEC获得了9980万美元补助，计划部署5000辆示范性全电动汽车。
美国政府的这项拨款将大大刺激汽车业以及汽车电池业的发展。根据规定，拨款所支持的研究、制造和推广都必须在美国境内进行。而密歇根州将被致力打造成为美国的“电池之都”。
新能源汽车行业的业内人士表示，到目前为止，美国针对新能源汽车领域的补贴扶持力度最大，而日本和欧洲的补贴则更有特色，补贴手段也更为量化、科学，而中国对新能源汽车的补贴只是针对13个试点城市的公共领域，还未对市场空间更大的私人领域进行补贴，因此，后继补贴扶持的空间还很大。中国科技部部长万钢在今年9月公开表示，政府今后将加快实施电力驱动的技术战略转型，以推动电动汽车在中国的产业发展。
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