| 详细介绍：
大力神C&D12v76aH蓄电池多少钱一块上海大力神蓄电池59（原大力神蓄电池）占地亩，建筑面积 32,000平方米，有雇员480多人。致力于工业用电池的生产，主要产品包括LIBERTY电池、MPS系列、UPS不间断电源系列电池、电信用前端子电池系列等等。 上海西恩迪蓄电池有限公司（原大力神蓄电池）具有美国21世纪最先进的电池生产线，产品大量出口到欧、美、澳洲及亚太等地。公司一直致力于遵循最高的环境、健康与安全标准，在中国制造业领域环保方面取得了持续领先的地位，并获得了各项高标准、严要求的的资质认证，如ISO9001-2004、ISO 14001-2004、UL、TLC、QC-080000、中国网络接入认证以及国家工业品制造证书等等。
是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示，它反映了电池存储电量的大小。数值越大，则存储的电量就越多，现在市场上的电动车的容量一般都是10Ah，以恒流5A放电120分钟。
行业信息1
太阳能、燃料、锂电池三者结合 充当家用基础电源 据了解，吉坤日矿日石能源常务执行董事新能源系统事业本部长荒木康次介绍，，将大力发展家用燃料电池、太阳能电池、锂离子充电电池，将其三者结合。
荒木康次说，除了0.7千瓦的家用燃料电池，如果还在独立式住宅中安装6千瓦的太阳能电池、6千瓦时的锂离子充电电池，那么，这户家庭就基本可以实现电力的自给自足。而我们的责任是把这三种电池组合提供，使其能够充当基础电源。未来，我们希望把家用燃料电池的价格控制在50万日元，把太阳能电池控制在100万日元，把锂离子充电电池控制在50万日元，以全套低于200万日元的价格提供。
据了解，吉坤日正与大和房建工业、NTT设施等公司合作，发起以配套安装三种电池为中心，构建自给自足能源城市的计划。该计划旨在实现20户家庭的能源自给自足，预定于2013年完成。
行业信息2
[军用电池急先锋 国家战略制高点 导语：在经济发展，科技进步，社会效益最大化的基础上。军用电池成为新能源产业发展中一股不可忽视的力量，具有重要的战略作用。它不仅是电池产业里的一种发展，更是肩负整个国家国防军备的发展和进步！所谓：国家大事，匹夫有责！关注国家的发展，成为每个民族自觉的意识。
国际风云，变幻悱恻! 在利益权谋之间觥筹交错；在风平浪静之下暗礁澎湃；在尔虞我诈的外交战场谈笑风生！谁将游刃？谁能行空？
抛开历史的光圈，卸掉大国的头衔吧！在今朝的国际世界：你、我，都是时代的主角。战场早已存在，战争必将愈演愈烈！看看百家争鸣的盛况！各怀绝技：从政治、军事、经济甚至外交方方面面的较量。沉浮，谁能主载？
近观，中国的军用电池技术：特别是镉镍蓄电池、金属氢化物镍蓄电池、高性能一次锂电池和锂离子蓄电池的最新进展与技术研发取得重大突破。包括我国核潜在核动力反应堆、逃生系统以及导弹发射安全性等方面遇到了技术困难作了大幅度改进，并促使潜艇制造时间延长。应该说国家在潜艇方面大量使用自己的先进技术，但还是有部分外国专家参与制造，使得该潜艇在装配生产中没有做到完全保密。在我们旁人看来：一个国家的核心技术研究势必要由自己一手搞定！我本人希望：中国在强大的军事后盾为基础的前提下，是应该自己独立研发设计，自己生产制造，无须外力为之！
军用技术一定程度系关国家安危：
军用电池技术对保障国家安全及发展国民经济的事关重大。放眼审视：锂离子电池及负极材料国内外发展现状与趋势，燃料电池可广泛应用于军事领域，其中使用燃料电池的AIP潜艇可较长时间在水下航行，性能大大优于普通潜艇。
我们期望能引起国内有关从事“武器装备和民用电池”研究的单位和技术人员的高度重视，从而通力合作，使我国锂离子电池在短期内赶上世界军用及民用锂离子电池发展的先进水平。
当然，国际大事日日推陈出新。国际间的军备竞赛也是每个国家，不敢懈怠的大事。试想一下，如果：一个国家推出更先进的军事武器，或者说在军事某领域具有无可彼及的尖端技术造诣。那么全世界是不是要为其虚汗一场！地球也可能会为其震撼一下呢！
纵观近期国际军用电池发展：
近日又从国外媒体了解到：美国科学家在近日公开的一份报告里详述了他们在使用一种常见病毒研发改良材料，用来制造高性能、可充电锂离子电池并取得一定进步。据说，这种电池可以编织在衣物里，用来给便携式电子仪器供电。
提交这份报告的马克.艾伦表示，未来这些新能源可能会用于军事方面，被编织到制服或防弹背心等织物里，给任何大小和形状的电子仪器提供电能。这些电池可以为智能手机、GPS装置和其他便携电子仪器供电。他还说“这些材料的危害性比当前的锂离子电池使用的材料更小，因为它们产生的热量更少，这减少了易燃风险。一般士兵都要随身携带几磅电池。但是如果你能把他们的衣服变成电池组，就能为他们减轻很多重量。”
这对我们无疑是个启示：
军事某些设备我们可以发展隐形、轻便、甚至更加便捷型的武器装备。在发展的同时创新。让思想临驾与技术之上。谁在某项攻坚领域掌握了关键的先进技术，那么，谁就拥有国家战略“制高点”，不管是军用价值，以及社会价值都无疑是相当关键的。
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蓄电池结冰怎么办？
既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主应该怎么办？
首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？
电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。
蓄电池会结冰吗？
蓄电池在以下情况下会结冰：
1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。
2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。
蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？
正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。
但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季最低温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的最常见原因就是电池过度放电。
如何避免电池过度放电：
1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。
3）长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。
总结：
在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，我们建议车主们还是尽快更换蓄电池为好。大力神C&D12v76aH蓄电池多少钱一块
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