简要说明：冠军蓄电池牌的冠军蓄电池价格 价格表产品：估价：120，规格：12V，产品系列编号：031

冠军蓄电池价格 价格表

冠军蓄电池采用最新的AGM技术、高纯度材料以及多项专利技术，使其具有较长的循环使用寿命，具有高能量比，低自放电率以及很好的耐高低温性能。产品满足国内及国际标准，是太阳能光伏和风力发电等储能系统最理想、最可靠的选择。
产品特征
容量范围（C10）：200Ah—3000Ah（25℃）； 循环寿命长：20%DOD循环寿命达2200次以上（25℃）； 自放电小：≤1%/月（25℃）； 高密封反应效率：≥99%； 结构紧凑，耐震动性能好，比能量高； 良好的耐高低温性能； 广泛的工作温度范围：-20~50℃。
结构特点
板栅-采用专利子母板栅结构技术； 正极板-涂膏式正极板，采用高温高湿固化工艺； 隔板-具有高吸收和稳定性的高质量多微孔的玻璃纤维隔板； 电池槽壳体-采用高抗冲击和震动性的高强度ABS(可选用阻燃级)； 端子密封-采用专利多层极柱密封方式； 专用长效添加剂—低温防冻； 安全阀-专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构； 端子-采用嵌铜芯圆端子结构设计。
商首次充电时间视电池容量决定，10安时锂离子电池组，如果用2A充电器充电，大概需要5.5小时即可充满，没有必要充时间太长。
　　如置放超过5个月电池组需要进行一次充放电循环。规律使用电池，正常使用、长时间放置时对电池组规律地充电，可以保证电池组最佳实用效果，并延长使用寿命。
　　对电池组进行正常充电的方法如下：
　　首先连接充电器与被充电电池组，之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源。（此连接顺序会避免插拔充电插头时电火花的产生。）当电源接通后充电器显示红色指示灯说明电池组正在正常充电，常规进行5-6小时充电即可。
　　充电器注意事项：
　　为了确保电池组的充电安全和保证电池组的使用寿命，电池组须使用由配套的36V锂电专用充电器。如果充电器丢失或者损坏可以找相应经销商购买。不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。

铅酸蓄电池
　　电动车专用电池
　　已商品化的电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池，使用中不需要经常补充水分，免维护。其主要化学反应是：PbO2+2H2SO4+Pb←充电、放电→ PhSO4+2H2O+PhSO4
　　铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。

改善功率容量：Dryfit A400充分使用了电池内部容积，在电池体积不变的情况下，增加了电池的容量；
长寿命：A400采用了独特的极板结构和电解质，使用寿命可达10年以上，并保持其容量≥80%；
低自放电速率：A400采用特殊的电池单元结构及电解质； 全密封、免维护：A400蓄电池可以安全地使用多年而不用维护，并且能随时备用；
使用简便：Dryfit蓄电池在出厂时已充满电解质并带电，为用户节省了初装费用并便于运输和存贮;
应用范围：A400蓄电池可广泛应用于电信、UPS系统、应急动力系统，应急照明系统和其它保安方面。

检查冠军蓄电池电压是否正常：
　　⑴在充电进行时（二个小时后），分三次检测每节单体电瓶的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单体蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题；
　　⑵在放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟，如果某单体电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间最短，那么这节电池就是问题电池。
　　⑶检测单体电瓶的静态电压（浮电）。当电压为零时，有两种可能：一种是电瓶完全断路，电路不通，电压为零；另一种就是电瓶放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。

【冠军蓄电池】正确的使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。现就正确的使用方法做个简单的介绍：
    一、最好用智能插座
　　众多的电动车用户下班回家充电，第二天上班时切断电源，其实大多充电器不能百分之百地保证在电池充满时自动断电。最好的办法是选购智能插座，充电时设置好时间，这样便能解决晚上安心休息的问题。
　　二、严禁亏电行使
　　有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电。
        三、不要在温度过高或过低的情况下充电。
　　充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低。电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。

特别注意：
　　1、由于锂电池属于无记忆性电池，车主使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行规律性的充电或者补电，这样会大幅度提高电池组的使用寿命。
　　2、当电动车启动时、走上陡坡路、土石路或者强烈顶风状态下，车主在骑行时同时使用脚踏助力，使得电池及电机拥有最长寿命。
　　3、电池组容量是在常温25℃时进行测量的，因此在冬季电池容量发挥、以及行驶里程略有降低是被视为正常的。建议在冬季，在环境温度较高的地方对电池组进行充电，确保能够电池组充饱。
　　4、电动车在不骑行或者停放的情况下，车主应拔下电池组与电动车的链接插头，或者关闭电源锁。因为电机和控制器在空载状态下会有耗电，请避免电量浪费。
检查蓄电池电解液是否“失水”、发黑：
　　检查电解液是否变质或“失水”。对蓄电池充电3-6个小时后，用手触触摸每节电瓶外壳侧面，如果电瓶发热烫手，这节电池已经坏死；如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态。
　　电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

阀控式密封蓄电池爆炸有哪些原因
    阀控式密封蓄电池爆炸有哪些原因
    引起爆炸的三种愿因：
1. 蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2. 氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4v,柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3. 由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。