简要说明：冠军蓄电池牌的冠军蓄电池厂家产品：估价：223，规格：12V，产品系列编号：031

冠军蓄电池厂家

冠军蓄电池特点：
1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。 　　
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。 　
5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。 　　
7、采用高灵敏低压伞型气阀（冠军公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。 　　
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（冠军公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。   
20℃环境温度下设计寿命为12年，浮充寿命可达10年，10小时率放电容量仍能保持80% 根据Eurobat规定,该蓄电池属于长寿命胶体蓄电池；

冠军蓄电池结构特点

· 凃膏式铅-锡-钙合金厚极板，使用寿命长；

· 添加纳米聚合物优质胶体，电解液分布均匀，不存在酸液分层现象；

· 过量电解液，电池热容量大，热消散能力强，工作温度范围宽；

· 专用负铅膏配方、可解决电池深放电时负极板硫化问题，提高电池的充电接受性能，进而改善电池的充放电循环性能；

维护保养

很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护保养，其实在汽车的日常使用中，蓄电池也算得是最重要的部件之一，马虎不得。
蓄电池的日常使用应注意什么呢？记者特地采访了长青蓄电池有限公司副总经理周永坚及广州市广雄生工贸有限公司总经理徐静雄。周永坚说，蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因 为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。品牌蓄电池更有保障。
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1． 蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2． 当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3． 电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4． 在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5． 在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6． 日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7． 检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。
8． 检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
9． 蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
10．定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。
11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。
12．冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。
13．长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。
14．电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。
15．车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。
16．充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。
17．请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。
18．请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。
19．禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。
20．禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。
21．蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

板栅结构，铅钙合金；
极高的内部气体复合率，最大程度地减少了气体产生；
具有极低的自放电率，20℃环境温度下可存储两年，无需再充电；
回充电时间较短；具有深放电保护，符合：DIN 43 539 T5；
符合IATA DGR 第A67条款规定，对航空，铁路和公路运输方式无需做出限制；
环保型产品，可循环利用。

方案》提出，加快全省铅酸蓄电池、再生铅生产企业的普查和准入审核，并公告通过审查企业名单。同时，严格按照环保要求和行业准入条件，确认新申请或重新核发生产许可证企业，注销依法取缔企业的生产许可证。
    在提高门槛的同时，落后产能淘汰力度也将进一步加大。根据方案，今年年底前淘汰所有5万吨以下再生铅和开口式普通铅酸蓄电池生产能力(单系列生产能力)及坩埚熔炼、直接燃煤的反射炉等再生铅工艺及设备。对未通过工信部、环保部准入公告的铅酸蓄电池和再生铅生产企业，一律列入下年度落后产能淘汰计划。
    《方案》明确规定严格按照行业准入条件和环保要求，加强对铅酸蓄电池和再生铅的新、改、扩建项目备案管理，严禁在重要生态功能区、铅浸染超标区域内和重金属污染防治重点区域内新、改、扩建铅污染物排放项目。同时，依法对企业实施强制性清洁生产审核，每2年进行一次清洁生产审核。
    根据要求，我省将加大新型铅酸蓄电池技术研发力度，推进内化成、无镉化、智能快速固化室等先进成熟工艺技术对现有企业进行技术改造升级，组织实施铅酸蓄电池拉网式、冲孔式、连铸连轧式板栅制造工艺技术应用示范工程。加快废铅酸蓄电池规模化无害化再生关键技术装备研发与应用。
    《方案》还就强化环保核查和监管、规范企业环境保护行为，以及建立规范有序回收利用体系提出了具体要求。省工信厅节能与综合利用处有关负责人表示，希望通过方案的实施，推动形成全省铅资源循环利用体系，加快行业绿色转型升级
冠军蓄电池的辨别真假的方法
第一，冠军蓄电池的重量
合格的冠军蓄电池重量与产品说明书上的重量相差不大，如果相差几千克，那就说明这只冠军蓄电池有问题，很可能是劣质电池。
第二，合格的冠军蓄电池长时间存放电压和电容不变
冠军蓄电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压和电容基本保持不变，质量差的蓄电池在出厂的3个月左右电压和电容就会下降。
在购买时选离生产日期有3个月的蓄电池，当场就可以检查蓄电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的很厉害情况则说明它里面的材质不好，那么说明质量肯定也不行，有可能是加水后经过经销商充电后伪装而成的。
第三，对比价格
要知道便宜没好货，好货不便宜，谁也不肯做赔本的买卖。因此，货比三家，当遇到价格低于市场价格的冠军蓄电池时，一定不要购买。
第四，看外观
冠军蓄电池外观是否粗糙、是否清洁光亮，密封是否良好，端子的焊接是否牢固，有无漏液、变形、裂纹、腐蚀等都能反应电池是否为假货。
第五，看防伪标示
每只冠军蓄电池都有防伪标示，可以电话免费咨询。