简要说明：中达电通蓄电池牌的台达蓄电池经销商产品：估价：电议，规格：12V65AH，产品系列编号：齐全

　　台达蓄电池经销商台达蓄电池特点;
（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命

（2）  阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

（3）  持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

（4）  槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

（5）  吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

（6）  UL的认证

（7）  多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

（8）  可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

（9）  符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

（10） 可以以无危险材料进行地面运输

（11） 可以以无危险材料进行水路运输

（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
蓄电池特点：
台达蓄电池生产厂家
1、台达电池安全性能好：正常运用下无电解液漏出，无电池胀大及决裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电渠道陡峭。 
2、电池耐轰动性好：彻底充电状况的电池彻底固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率轰动1小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。 
3、耐冲击性好：彻底充电状况的电池从20CM高处天然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。 
4、耐过放电性好：25摄氏度，彻底充电状况的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电需求的电阻），康复容 量在75%以上. 
5、耐充电性好：25摄氏度，彻底充电状况的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常，容量保持率在上 95%以.010-59432620

6、耐大电流性好：彻底充电状况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电有些熔断，无外观变形。 
7、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技能。 
8、内藏防爆设备，选用超声波焊接技能加强蓄电池的密闭性。 
9、高档铅－锡－钙－银正极合金，有极强壮电流放电后回充性及抗腐蚀才能

产品特性
设计寿命：15年（≥200Ah）
3年质保
高可靠的专业设计
电池标称容量为100-3000安时
正极板是由铅钙合金铸造的板栅结构
内部气体复合率大于99%，使电解液具有免维护功能
极低的自放电率（在20℃下每月大约3%）
UL认证的组件
阻燃外壳材料，符合UL94--Vo标准（可选）
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
可以以非危险品（DOT－CFR 49款 171-189部分）进行地面运输
可以以非危险品（根据IMDG　修正27款）进行水路运输 电池规格




 蓄电池的安装位置要求
1、 蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。
2、 蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、 蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。
4、 蓄电池室地面应有足够的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。最好将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。
二、电池安装注意事项
1、 因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。
2、 由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3、 脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧专用连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4、 电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。
5、 电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开”位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
6、 电池外壳不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，应配备专用干粉灭火器具。
7、 蓄电池是湿荷电态出厂，安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压，正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值，需补充电后再使用。

台达蓄电池注意事项
(1)非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。
(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。
(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。
(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

蓄电池是经济社会重要的能源产品，广泛应用于汽车、交通、通信、储能、国防、日常生活等领域。近年来，国家为更好地规范和整治铅蓄电池行业，先后出台了《铅蓄电池行业准入条件》、《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》等法规文件，多次出重拳对蓄电池行业加以整治。全国蓄电池生产企业已从当初的3000多家减少到现在的1800家，其中规模以上企业100多家。但目前仍有一些规模小、工艺技术落后、污染治理水平低、管理粗放的蓄电池生产企业未能整改，不但扰乱了正常的市场秩序，也威胁着人民群众的生命健康。这就需要国家相关部门加快规范蓄电池行业准入，把所有蓄电池企业纳入更加严格的监管范畴，参与市场公平竞争，对环保负责、社会负责、对群众负责，以巩固环保整治成果。

　　参加今年全国两会的天能集团董事长张天任代表根据行业实际提了《加快规范蓄电池行业准入》的建议。

　　一是以利益驱动促进齐抓共管。近几年，国家环保整治实际上是把企业进行了分类，那么相应的政策也要分开。对于环保不达标而不在目录里的企业，可提高电费、水费、燃气费等价格。比如像银行，如不能贷款，那说明是有风险的;如可获利，自然就愿意贷。只有通过利益驱动，各级管理部门才有切肤之痛，才会真抓实管，动真碰硬。同时，可设立重奖，鼓励对环保不达标的非法企业进行监督举报，形成综合治理的强大合力。

　　二是国家出台配套政策倒逼转型。国家出台环保经济配套政策，加上环保、质监、安监、银行、保险等单位进行严格管理、控制和监督。对于环保不达标而未进入目录的蓄电池企业，可限制其贷款、保险、生产、招投标、供货等，将其逼到死路上，这才能有效规范市场，推进产业结构调整，遏制产能过剩，把资源能源向优势企业集中，最终实现节能减排、总量控制。

　　三是强化动态监管创造公开环境。实行企业目录分类管理，及时公示企业分类的办法和结果，随时进行动态更新，行业组织、环保机构、社会媒体给予配合，企业积极参与。同时，可由环保部公示，建立一个专门权威的公示窗口，或由行业内上市公司、大企业抱团联手，建立行业自律联盟，打造一个行业公示的新平台，让环保不达标的非法蓄电池企业如“过街老鼠”无处藏身，更快更好地接受整顿和规范。

　　在谈到提出该建议的理由时，张天任表示：蓄电池的极板生产，是国家环保整治的重点之一。一些三无企业缺乏相应的环保投入和环保设施，加之极板加工设备落后、工艺粗糙，极板加工费每吨仅需3000元，远低于正常成本，而这些极板大多流入到非法的地下工厂，经组装后的蓄电池大量流入市场。同时，由于大部分地下非法蓄电池生产企业不提供票据、没有环保成本和社保费用，总体的生产成本更加低廉，其产品的价格也会远远低于正常的市场价格。然而，对普通消费者而言，仅从蓄电池标识上很难看出产品是否合法，往往会被动接受零售商的建议而购买非法厂家的产品，形成安全隐患。非法蓄电池地下工厂的“死灰复燃”，不仅严重冲击了正常的市场秩序，也加大了环境污染的风险。

　　与之形成强烈反差的是，环保和技改投入大的蓄电池企业却倍感压力。以天能集团为例，累计投入10多亿元，用于环保设备更新和技术革新，开展机器换人，提升装备、改进工艺，不断提高单位面积的人均产出率。像天能集团这样的上市企业，严格按国家相关的标准和要求规范生产，大力实施节能减排，正常上交国家税收，缴纳职工社保，运营费用相对较高，其产品价格要远远高于“地下工厂”的15%至20%，在市场竞争中无疑会处于被动地位。如果不加快规范蓄电池行业准入，那么环保不达标的非法蓄电池企业更会势无忌惮，环保整治的阶段性成果将会付之东流。只有所有蓄电池企业都能按照行业准入条件规范生产、有序回收、严格管理，蓄电池行业才能实现产业升级，真正走上可持续发展之路。