简要说明：友联蓄电池牌的友联阀控式密封铅酸免维护蓄电池MX12V100AH价格产品：估价：电议，规格：12V100AH，产品系列编号：齐全

　　友联阀控式密封铅酸免维护蓄电池MX12V100AH价格

韩国友联电池（北京）办事处
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所售的UNION蓄电池/友联蓄电池保证是原厂原装正品，30AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购.

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友联蓄电池产品特点 ： 
 防漏液,免维护 
 独特结构设计实现完全密封，配合高效率氧气重组技术，完成水分再生， 从而达到不需要加水及免维护之效果。 
 
 高效能,持久耐用 
 电池放电率十分低,室温下（25℃）每月放电低于3%。内阻极低，具有优越的高率放电性能，提供强劲电力。正常浮充状态下， 电池寿命可达12年以上（2V系列）， 或6-8年（6V/12V系列）。 
 
 
 安全可靠,符合国际标准 
 UNION电池内置安全阀及阻液片，可调节电池内部压力及阻止腐蚀性气体析出，使用安全可靠,通过并获得: 
 
 美国UL安全认证（NO.MH16572）
德国TUV机构IS09002认证（NO.041008759）
中国进出口商检CQC ISO9002证书（NO.4400/981519）
中国信息产业部电信设备进网证书（NO.26-0820-009397）
中国出口商品许可证书（出口免检）
电力部电力设备检测认可报告
中国广电总局入网设备认可证书
中国电信总局设备选型首批入闱厂家 
 应用范围 
 UNION电池内置安全阀及阻液片，可调节电池内部压力及阻止腐蚀性气体析出，使用安全可靠
,通过并获得: 
 
  浮充使用 
 
 不间断电源UPS系统
程控电话/移动通讯
电力直流电源
铁路系统 微波通讯
应急照明安全系统
太阳能等储能系统
小灵通机站电源
户外备用电源

友联蓄电池小密规格参数一览表:

UNION电池的技术参数

规 格 电 压 （V） 外 形 尺 寸 重量 （KG) 端子类型   20HR 1.8V/CELL 长 （mm) 宽 （mm) 高 （mm) 总高 （mm)     MX12040 12V 4 AH 90 70 102 107 1.77 铜 片 MX12070 12V 7 AH 151 65 94 101 2.67 铜 片 MX120100 12V 10AH 151 96 94 101 4.02 铜 片 MX12170 12V 17AH 181 76 167 167 6.2 螺栓螺母 MX12240 12V 24AH 165 175 125 125 8.9 螺栓螺母 MX12400 12V 40AH 197 166 175 175 15.8 螺栓螺母 MX12650 12V 65AH 350 166 174 174 22.8 螺栓螺母 MX12700 12V 70AH 350 166 174 174 22.8 螺栓螺母 MX12800 12V 80AH 332 174 214 239 30.0 螺栓螺母 MX121000 12V 100AH 332 174 214 239 32.0 螺栓螺母 MX121200 12V 120AH 332 174 214 240 34.0 螺栓螺母 MX121500 12V 150AH 488 250 210 240 45.0 螺栓螺母 MX122000 12V 200AH 488 250 210 240 66.0 螺栓螺母 VT12100 12V 100AH 332 174 214 239 29.0 螺栓螺母 VT12120 12V 120AH 332 174 214 240 32.0 螺栓螺母

中国进出口商检CQC ISO9002证书（NO.4400/981519） 

中国信息产业部电信设备进网证书（NO.26-0820-009397） 

中国出口商品许可证书（出口免检） UNION友联蓄电池产品特点： 1) 防漏液,免维护 独特结构设计实现完全密封，配合高效率氧气重组技术，完成水分再生， 从而达到不需要加水及免维护之效果。 2)高效能,持久耐用 

电池放电率十分低,室温下（25℃）每月放电低于3%。内阻极低，具有优越的高率放电性能，提供强劲电力。正常浮充状态下， 电池寿命可达12年以上（2V系列）， 或 6-8年（6V/12V系列）。 3)安全可靠,符合国际标准 

UNION友联电池内置安全阀及阻液片，可调节电池内部压力及阻止腐蚀性气体析出，使用安全可靠,通过并获得美国UL安全认证（NO.MH16572） .

产 品 详 细 说 明
 
产品特点

防漏液,免维护

全球首家采用独特绿色外观，环保产品。

特殊添加剂使电池具有优越大电流放电性能。
  
 

统计技术大量应用与生产中，电池一致性好。

独特迷宫式多层极端密封结构，绝不漏酸。

高密度铅膏，高温高湿固化工艺，长寿命设计。

ABS塑料高强度外壳。

独特结构设计实现完全密封，配合高效率氧气重组技术，完成水分再生， 从而达到不需要加水及免维护之效果。

高效能,持久耐用 复印无效，只用于天元集团安装地板备案使用

电池放电率十分低,室温下（25℃）每月放电低于3%。内阻极低，具有优越的高率放电性能，提供强劲电力。正常浮充状态下， 电池寿命可达12年以上（2V系列）， 或 6-8年（6V/12V系列）。

安全可靠,符合国际标准

UNION电池内置安全阀及阻液片，可调节电池内部压力及阻止腐蚀性气体析出，使用安全可靠.

　　当比亚迪10月26日宣布在国内正式启动其纯电动汽车E6先行者的个人销售业务时，作为全球混合动力汽车技术引领者的日本丰田，也正在江苏常熟东南经济开发区为即将开工的丰田中国研发中心奠基培土。

　　与此同时，在珠海的一个专业赛车场内，代表通用新能源汽车技术最高水准的VOLT沃兰达增程式电动车正以“有史以来最大规模媒体试驾”的形式，迎来了其即将进入中国市场前的最后一次“检阅”。

　　不过，与通用在沃兰达是否国产这一关键问题上始终表现得举棋不定形成鲜明对比的是，丰田这一回迈出的步子显然要大得多——在投资近7亿美元的中国研发中心奠基仪式上，丰田掌门人丰田章男郑重承诺，将在5年内研发出搭载在国产丰田车型上的混合动力系统。

　　如果说6年前丰田在长春通过CKD组装引入第二代Prius普锐斯(英译为“先驱”)是小打小闹的话，那么现在谋求电池、电机和电控等电动汽车三大核心部件(简称“三电”)本土研发和生产的丰田，已经准备好在未来5年真正投入到全球最大汽车市场的新能源车商业化大战。

　　这是一场没有硝烟的角逐，而参与者的共同目标只有一个，那就是在最短时间里拿到政府对符合标准的国产新能源车的“巨额”补贴。“车企们现在已经不再争论哪种技术路径更可行，在很快即将‘兑现’的巨大市场机遇面前，他们面临更为紧迫的课题是，如何让消费者消费得起自己的新能源汽车产品。”一位长期关注新能源汽车行业的资深分析人士告诉记者，国内外车企在新能源车市场已经从路线之争过渡到成本之争。

　　“混合动力系统的成本将会下降到目前的一半左右”，丰田副社长内山田大致描绘了丰田混合动力车在华的未来，他表示，丰田已开始对混合动力核心系统国产化进行测试，而本田、通用也正在为“三电”系统的国产努力。

　　这对中国的新能源车零部件供应商来说是个好消息。在“三电”系统中，国产可行性最高的是电机和电池系统。一方面在这两部分上，中国的技术水平与欧美日等国家相差不大;而另一方面，中国有生产永磁电机所需的稀土资源，且对于高能耗、高污染的电池制造，我国的环保要求较低。“至于电控系统，我们的技术实力相差太大”，一位业内人士如是评价说。

　　政策风向大变

　　丰田章男决定将PLUG-IN插电混合动力技术(PHEV)导入中国，并在未来5年内国产核心零部件。这很可能意味着政府对插电混动技术的支持将从纸上谈兵上升到实际行动。

　　“在与内山田副社长的交流中我们已经基本达成一致，那就是在短期内，插电式混合动力可能优于纯电动，且更容易实现商业化推广。”国家发改委产业协调司副司长陈建国在出席丰田中国研发中心奠基仪式上的讲话，被认为是丰田在华力推插电混动技术已经得到政府认可的有力佐证。