详细介绍:
河南圣阳蓄电池为天津爆炸事件默哀,安全应该是第一位,购买蓄电池时一定要购买正品蓄电池。
蓄电池都会有自放电现象,如果长期放置不用,会使能量损失掉,因此需定期进行充放电。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏,以12V电池为例,若开路电压高于12.5V,则表示电池储能还有80%以上,若开路电压低于12.5V,则应该立刻进行补充充电,若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池有不堪使用之虞。
免维护电池由于采用吸收式电解液系统,在正常使用时不会产生任何气体,但是如果用户使用不当,造成电池过充电,就会产生气体,此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开,严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂,这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。
现在来解决常因接线头与蓄电弛接钱柱之间松动、腐蚀而造成接触不良,无法正常投入使用工作的一种简单有数的修理方法:
修理工具的自制及所需材料
1、焊接线:找1根0.5m长的汽车用搭铁线,并配上一个优质的蓄电池充电夹便可。
2、焊接电极:找一节一号干电池,将中间的碳棒抽出,作为焊接接触的电极。
3、模具:按附图所示,既可用车床加工一个模具,也可用薄铁皮包在未损坏的接线柱上自制一个简易的铁皮筒。
4、焊料:将报废蓄电池上的接线柱用钢锯割下,碎成小块备用。
修复的操作过程 :
先将蓄电池充足电,用钳子夹住碳棒一端,将焊接线上的充电夹夹在钳子上,焊接线上的接线卡头接到未损伤的接线柱上,把模具套在损伤的线柱上,内部填满焊料.这时握住钳子手柄,将焊接电极与损伤的接线柱、焊料接触,此时,碳棒发红,将焊料及损伤的线柱熔化,碳棒在模具内平稳地移动焊接电极,使之充分熔化。
约几十秒后,立刻移开焊接电极,用凉水浇在上面,使之快速凝固.如不理想,可重复操作,直到坚实可靠,取下模具后用锉刀、砂纸打磨成标准尺寸,便可投人使用。
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A500系列>>
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设计寿命6~9年
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标称容量1.2-200Ah
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整体电池
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栅格状板栅结构
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阀控式铅酸蓄电池
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可再生循环
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可耐深度放电(根据DIN 43539 T5)
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免维护蓄电池(无需加液)
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产品其它特性:
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更多信息请查阅可下载资料
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型号
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防火等级
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电压 V
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C20 1.75 VpC 20℃ Ah
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长 mm
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宽 mm
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高 mm
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约重 kg
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A512/200 A
|
UL94 HB
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12
|
200
|
518
|
274
|
238
|
67
|
|
|
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|
A512/140 A
|
UL94 HB
|
12
|
140
|
513
|
223
|
223
|
47
|
|
|
|
|
A512/120 A
|
UL94 HB
|
12
|
120
|
513
|
189
|
223
|
40
|
|
|
|
|
A512/115 A
|
UL94 HB
|
12
|
115
|
286
|
269
|
230
|
37.5
|
|
|
|
|
A512/85 A*
|
UL94 HB
|
12
|
85
|
330
|
171
|
236
|
29.2
|
|
|
|
|
A512/65 G6
|
UL94 HB
|
12
|
65
|
353
|
175
|
190
|
23.5
|
|
|
|
|
A512/65 A
|
UL94 HB
|
12
|
65
|
353
|
175
|
190
|
23.5
|
|
|
|
|
A512/60 G6
|
UL94 HB
|
12
|
60
|
278
|
175
|
190
|
20.8
|
|
|
|
|
A512/60 A
|
UL94 HB
|
12
|
60
|
278
|
175
|
190
|
20.8
|
|
|
|
|
A512/55 A
|
UL94 HB
|
12
|
55
|
261
|
135
|
230
|
18.1
|
|
|
|
|
A512/40 G6*
|
UL94 HB
|
12
|
40
|
210
|
175
|
175
|
14.2
|
|
|
|
|
A512/40 A*
|
UL94 HB
|
12
|
40
|
210
|
175
|
175
|
14.2
|
|
|
|
|
A512/30 G6*
|
UL94 HB
|
12
|
30
|
197
|
132
|
180
|
11.1
|
|
|
|
|
A512/25 G5*
|
UL94 HB
|
12
|
25
|
167
|
176
|
126
|
9.6
|
|
|
|
|
A512/16 G5*
|
UL94 HB
|
12
|
16
|
181
|
76
|
167
|
6
|
|
|
|
|
A506/10 S*
|
UL94 HB
|
6
|
10
|
152
|
51
|
98
|
2.1
|
|
|
|
|
A502/10 S
|
UL94 HB
|
2
|
10
|
53
|
51
|
98
|
0.7
|
|
|
|
|
A512/10 S*
|
UL94 HB
|
12
|
10
|
152
|
98
|
98
|
4
|
|
|
|
|
A512/6.5 S
|
UL94 HB
|
12
|
6.5
|
152
|
66
|
98
|
2.6
|
|
|
|
|
A506/6.5 S
|
UL94 HB
|
6
|
6.5
|
152
|
35
|
98
|
1.3
|
|
|
|
|
A506/4.2 S
|
UL94 HB
|
6
|
4.2
|
52
|
62
|
102
|
0.9
|
|
|
|
|
A512/3.5 S*
|
UL94 HB
|
12
|
3.5
|
135
|
67
|
67
|
1.5
|
|
|
|
|
A508/3.5 S
|
UL94 HB
|
8
|
3.5
|
179
|
34
|
64
|
1
|
|
|
|
|
A506/3.5 S
|
UL94 HB
|
6
|
3.5
|
135
|
35
|
64
|
0.7
|
|
|
|
|
A504/3.5 S
|
UL94 HB
|
4
|
3.5
|
91
|
35
|
64
|
0.5
|
|
|
|
|
A512/2 S*
|
UL94 HB
|
12
|
2
|
179
|
34
|
64
|
1
|
|
|
|
|
A512/1.2 S*
|
UL94 HB
|
12
|
1.2
|
98
|
98
|
50
|
0.65
|
|
|
|
|
A506/1.2 S
|
UL94 HB
|
6
|
1.2
|
97
|
26
|
56
|
0.33
|
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注意事项
1、焊接前必须拧下蓄电池的加液盖.并在通风良好的地方进行修复操作.
2、模具套在损伤的接线柱上后,应在模具的外围用湿布包住,避免焊接操作时产生的热量烫伤蓄电池的外壳.
3.每次焊接操作时间不应过长,如反复操作,应间隔3~5分钟.
4、焊接操作完成后,应及时对蓄电池进行补充充电,才能存放或使用,以免损伤蓄电池.
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