| 详细介绍：
美国GNB蓄电池厂
美国GNBSAJ系列AGM阀控式密封胶体蓄电池采用进口的关键原材料，使用国内关键专用生产设备生产。富液式设计、厚极板技术和独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命。与AGM阀控密封式铅酸蓄电池相比，大大提高了实际服务寿命和可靠性，提高了蓄电池适应苛刻高低温环境、恶劣电力条件的能力。
该产品广泛应用于为通信、电力、UPS/EPS、储能太阳能风能储能等领域。
美国GNB蓄电池生产厂家产品特征
1. 容量范围（C20）：38Ah—200Ah
2. 电压等级：12V；
3. 设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，为10年；
4. 循环寿命：在标准使用条件下， 25%DOD循环2000次；
5. 自放电率≤1.5%/月；
6. 工作温度范围宽：-20℃～50℃
美国GNB蓄电池生产厂家结构特点
· 凃膏式铅-锡-钙合金厚极板，使用寿命长；
· 添加纳米聚合物优质胶体，电解液分布均匀，不存在酸液分层现象；
· 过量电解液，电池热容量大，热消散能力强，工作温度范围宽；
· 专用负铅膏配方、可解决电池深放电时负极板硫化问题，提高电池的充电接受性能，进而改善电池的充放电循环性能；
维护保养
很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护保养，其实在汽车的日常使用中，蓄电池也算得是最重要的部件之一，马虎不得。
蓄电池的日常使用应注意什么呢？记者特地采访了长青蓄电池有限公司副总经理周永坚及广州市广雄生工贸有限公司总经理徐静雄。周永坚说，蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因 为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。品牌蓄电池更有保障。
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4．在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5．在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7．检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。
8．检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
9．蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
10．定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。
11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。
12．冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。
13．长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。
14．电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。
15．车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。
16．充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。
17．请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。
18．请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。
19．禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。
20．禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。
21．蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。
美国GNB蓄电池系列阀控密封式铅酸蓄电池是专为通信系统23吋、19吋电源柜设计的前置端子阀控蓄电池，采用了高锡低钙合金、AGM阀控技术、高效的气体再化合原理，成功地实现了电池的密封和免维护，电池具有较长的服务寿命，包括：FTA、FTB两个系列产品。
一般4只电池组成48V系统，正、负极接线和排气孔位于电池的前部，安装、维护、测量方便，节省空间，中枢排气系统可以将蓄电池内部产生的气体排出蓄电池室外，提高了系统的安全性和可靠性。
3. 自放电小：≤1.5%/月；
4. 良好的高率放电性能；
5. 设计寿命长（25℃）：FTA系列12年、FTB系列10年；
6. 密封反应效率：≥98%；
7. 工作温度范围宽：-15℃～50℃；
结构特点
狭长形结构设计：单体排列为2×3结构，利于散热；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺，电池具有良好的循环寿命；
接线端子置于前部：安装、连接、维护方便；
前部集中排气系统：将电池内部产生的气体排出电池室外；
平插式端子保护罩：防止产生短路，保护罩设检测孔方便电压测量；
隔板：特制粗细纤维配比的AGM隔板，提高了吸液高度；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)加厚设计；
端子密封：采用多层极柱密封专有技术
蓄电池产品特征
容量范围：80Ah—3000Ah；
电压等级：2V、6V、12V；
设计寿命长：2V系列电池设计浮充寿命达15年以上，6V、12V为10年；
自放电小：≤1%（每月）；
密封反应效率高：≥99%；
结构紧凑，比能量高；
工作温度范围宽：-15~45℃。
美国GNB蓄电池产品特征
容量范围(C10)：65Ah—200Ah；
电压等级：12V；
设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12年；
循环寿命：在标准使用条件下25%DOD循环2800次；
自放电率≤2%/月；
充电接受能力高，节时节能；
工作温度范围宽：-20℃～55℃；
搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100%；
抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
结构特点
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠
美国GNB蓄电池，美国GNB公司是一个专业生产工业用蓄电池为主的中型制造企业。公司于1927年由卡尔措勒先生创办,位于北莱茵州的布里隆,目前已经成为欧洲著名的四大蓄电池制造商之一。公司主要生产美国GNB牌纤维式镍镉蓄电池和两大系列产品,主要应用于供电系统、邮电通信、铁路、太阳能、船舶、柴油机启动、电动叉车、汽车 核电站等。 美国GNB公司的组织结构为控股公司下辖铅酸蓄电池厂、碱性蓄电池厂、电池新技术研发中心、铅回收厂及各个海外子公司。各个蓄电池厂负责蓄电池的生产、研发、市场开拓与销售。目前,美国GNB公司在世界各地设立了19个办事处,在法国、中国、美国等20个国家和地区设立了子公司。 美国GNB上海电源有限公司上海普陀区,是德国美国GNB公司在中国的独资公司,在行政、生产、质量管理、生产工艺、实验测试以及原材料的选购等方面,完全由德国美国GNB公司统一管理,符合国际ISO9001和ISO9002标准、德国DIN和中国GB标准。 中国公司目前的主要客户有:地铁方面有上海地铁一、二号线、广州地铁一号线机车、信号部分;电力系统有:连云港核电站、三峡工程二江电厂;北京长河机电有限公司、汕头自动化总厂、襄樊电厂、福州电厂;广州会展中心、中国电信指挥中心、中南海配电中心、网通亦庄超级IDC配套直流屏;北京贝尔IDC数据中心、电信系统有成都微波站、浙江省通讯总局;AGV(机器人)有沈阳自动化所、昆明船舶研究所等;林德叉车公司、海斯特叉车公司、TCM叉车公司等;美国GNB电池是梅兰日兰、APC、EXIDE、三菱、BEST等世界著名UPS厂家的配套电池供应商。美国GNB公司与上海市政府签订了二十年的长期合同,是唯一一家在中国注册子公司的外国蓄电池厂家。公司给用户提供优良品质产品的同时,也为用户提供长期、周到的售前、售后服务。为中国客户提供世界一流的产品和服务,这是美国GNB公司发展的可靠保证,客户满意是我们始终追求的目标
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