详细介绍: BP26-12型号BB美美蓄电池厂家价格
太阳能和风能用来发电,并不一定能赶上用电高峰期,因此可再生能源的利用长期受到储能问题的困扰。释放可再生能源的潜力,关键就在于储能技术。如果像日本和沙特等主要依靠化石能源的国家,大力消减石油消费,转用太阳能和风能发电,并配以适当的储能技术,那么每天就可抵消全球400万桶的原油使用量。这个数据等同于全球石油消费的4.5%,也相当于引发了原油价格风暴所增加的石油产量。
台湾BB蓄电池BP系列
BB蓄电池BP系列的特点:
该系列具备最尖端的蓄电池科技之功能。
具有高能量、高精密度、高品质电能的产品系列。
具有体积小、重量轻、输电效率高的特色,适用於高精密度供电产品的需要。
同样的体质,同样的质量,却可提升20%的高能量输出密度。
高能量输出,高循环使用寿命、高功率之优点。
最适用在高功率的精密机械及高效能的不断电系统使用。
在安全的使用环境时,免保养,免加水,可重覆循环使用。
公司保证是原装正品,假一罚十,签订合同.
三年内出现任何(非人为质)量问题,我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买!
电池具体型号及报价请来电咨询
一流的服务,为您提供安全可靠的电源解决方案
18618259017销售部电槽外壳经超音波特殊密封,置放时不受方向、位置之限制,除依印刷字体方向置放外,亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式,均不影响其安全与功能。以特殊配方的铅钙合金及全自动化制造,品质稳定产品不会产生危险气体。
精密技术配方,使用寿命长,自行放电率极低,具有优良的使用可靠度。
具有优越的安全性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的输出发挥至极致。可供CYCLE和STANDBY等特殊功能使用。
高率放电性能优异。
深度放电後亦可回复充电。
BP7-12
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12
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7
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151
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65
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98
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T1/T2
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BP7.5-12
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12
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7.5
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151
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65
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100
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T2/T1
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BP8-12
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12
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8
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151
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65
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100
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T2/T1
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BP10-12
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12
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10
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151
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65
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116
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T2/T1
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BP12-12
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12
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12
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151
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98
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98
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T2/T1
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BP17-12
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12
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17
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181
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76
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166
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B1/T2,I1
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BP20-12
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12
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20
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181
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76
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166
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B1/T2,I1
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BP26-12
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12
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26
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175
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166
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125
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B1/T2,I1
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BP28-12
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12
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28
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175
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166
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125
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B1/T2,I1
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BP33-12
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12
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33
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195
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129
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179
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B7
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BP35-12
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12
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35
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210
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129
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179
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B7/I2
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BP40-12
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12
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40
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197
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165
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171
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B2/I1,I2
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BP65-12
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12
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65
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350
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166
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174
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B5/I2
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BP90-12
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12
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90
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329
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172
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238
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B3/I2
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BP100-12
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12
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100
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329
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172
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238
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B3/I2
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BP120-12
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12
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120
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407
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173
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239
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B4/I2
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BP160-12
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12
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160
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483
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171
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240
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B9/I3
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BP200-12
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12
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200
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522
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202
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240
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B9/I3
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BP230-12
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12
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230
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522
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240
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240
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B9/I3
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应用范围:
⑴ 电话交换机 ⑺ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表 ⑻ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源 ⑼ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑽ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测 ⑾ 交通及航标信号灯
⑹ 汽车电池及船用起动
全面质量保证
产品特点:
1、免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全无需补水,维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。
另外,储能技术展现出环保效益也十分惊人。其可以让太阳能和风能完全取代煤炭和天然气。就像水力压裂法基于石油行业一样,应用到电网上的储能技术会让全球经济出现一次飞跃。花旗银行的研究结果显示,到2030年应用到全美电网上的储能技术所产生的商业影响就可为美国每年增加4000亿美元的税收。
当然,美好的前景也需要辅以巨大的投资。以电动车为例,其中电池的造价占整车造价的1/3,技术的一次次革新也会让生产成本一次次降低,最终使电动车和燃油汽车相差无几。如果算上改造传统汽车以达到尾气排放标准所需的费用,电动汽车的造价会更低。艾迪技术咨询公司预计,到2024年新型电动车的销售量可以增长3倍达到每年1000万辆,销售额可达1790万亿美元。
在提及对电动车的市场预测时,仅仅是“如果”和“可能”,会让很多政策评论家和企业观察家产生质疑。而如今,中美两国对电动车的前景进行了一场“豪赌”,在过去不到5年的时间里已经投入了数以亿计的美元,两国都誓要在2015年前实现100万辆电动车在路上的壮举。这一目标现在来看仿佛是在“吹牛”一般:截至2014年底,中美两国共销售电动车总量不足35万辆;著名的特斯拉公司2014年12月的销售数据也仅为4.7万辆。
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