| 详细介绍：
凤凰蓄电池价格
凤凰蓄电池从研发到设计一直是采用电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长。
凤凰蓄电池的定期保养：
电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等；如果长期不停电，电池会一直处于充电状态这样会使电池的活性变差,因此即使不停电，UPS也需要定期进行放电试验以便电池保持活性。放电试验一般可三个月进行一次,做法是UPS带载－－最好在50%以上,然后断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言一般为几分钟至几十分钟,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。欢迎向了解凤凰蓄电池的朋友与我们进行资讯，我们也会为凤凰蓄电池咨询的朋友提供最全面的蓄电池解决方案和报价方案。即刻与我们联系，我们的售前工程师会给您满意的答案。
凤凰蓄电池产品特征
1. 该系列产品是专为太阳能、风能发电等储能系统以及小电流浅循环应用领域设计的中小型阀控密封式铅酸蓄电池
2. 容量范围：38ah—200ah
3. 电压等级：12v
4. 循环寿命长：20%dod循环寿命达2000次以上；
5. 良好的过放电恢复能力
6. 自放电率极小，平均每月≤3%(25℃)
7. 设计寿命：20ah以上10年、20ah及以下5年（25℃）
8. 工作温度范围宽：-30℃到50℃
凤凰蓄电池结构特点
板栅-高锡低钙多元合金；
正极板-涂膏式正极板，高温高湿4bs固化工艺；
隔板-具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
电池壳体-抗冲击、耐震动的高强度abs(可选用阻燃级)；
端子密封-采用多层极柱密封专有技术；
良好的充电恢复能力—低电解液密度
专用长效添加剂—低温防冻
紧装配设计—较高的极群装配比；
凤凰蓄电池主要性能：
采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。
铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板更均匀更适用于ups电池极板的要求。
采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过精确的风向及流量设计，不仅在最大限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。
采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。
出厂前必须经过的多个充放电循环，使得更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。
凤凰蓄电池性能特点：
以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2v系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
隔板采用进口的胶体电池专用波纹式pvc隔板，其隔板孔率大，电阻低。
电池槽、盖为abs材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
2v、12v全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
电池使用温度范围广（-30℃～50℃），自放电极低。
应用范围
1、通信系统：交换机、微波站、移动基站、数据中心、无线电及广播台站。
2、发电厂及输变电系统；
3、太阳能和风力发电系统
4、信号系统和紧急照明系统
5、eps和ups系统
凤凰蓄电池npp系电池特点：
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1ca放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1ca充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
变形。
一个完好的蓄电池想要达到更好的使用效果就要付出同样的维护才可以的：就比如凤凰蓄电池是如何正确保养延长使用寿命的：
在汽车的养护中，蓄电池的保养可能是最被忽略的一个环节，很多车主都认为蓄电池的维护无关痛痒，其实不然，如果不养成好的使用习惯，也会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。
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广州本田汽车友谊特约销售服务店的售后服务经理熊刚先生告诉记者说：“一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话，3到4个月，可能就要更换了。”
发动机熄火后不应使用蓄电池
如果车上的车窗和天窗都是电动的话，那就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要，应先关闭大灯，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后开大灯，尽量减少对蓄电池的损害。
熊刚先生还特别强调，像车的雾灯，是不受发动机控制的，如果熄火的话，一定要记得关掉，如果忘记关掉而开上很长一段时间的话，在下次启动汽车的时候，可能会出现启动困难的状况，除了损害蓄电池外，对行车也会带来麻烦。
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