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冠军蓄电池12V24AH厂家代理冠军蓄电池厂家冠军蓄电池代理

冠军蓄电池结构特点
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；隔板：胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。
冠军公司经过不断的研究，提供阀控式密封铅酸蓄电池采用阴极吸收方式，使充电时产生的氢气和氧气反应生成水，电解液因此不会流失。免除了加水或加酸的维护问题。随着电子设备的发展，冠军阀控式密封铅酸蓄电池已被更广泛地使用。 *特点: 长寿命使用富有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的板栅（格子体）拥有较长浮充寿命（长达15年以上）。维护容易由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，所以完全不需象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。高倍率放电特性优良采用了孔率极高的特殊极板，并且端子和极性一次成型故而内阻较小。特别是大电流特性优良。可横向放置，缩小放置空间电解液由特殊隔板保持，所以没有流动的液体，不必担心漏液。经济性好由于不需补水及均衡充电，可以减少检修费用及充电机可以简化。不产生酸雾，相邻机器亦不需进行耐酸处理。安全性高为预防产生过多的气体，装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器。在构造上即使有火花接近都能防止引火至电池内部。自放电少使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到最小。 *应用范围：邮电通信用电源、电力系统用电源、消防设备用电源、计算机备用电源、太阳能发电系统用电源、各种不间断电源装置用电源、冠军蓄电池--生产厂家,电池最新产品价格行情

目前市场上的充电电池大多数是镍铬充电电池。由于容量不同，在充电后使用的时间上也不同，就如同小瓶的可乐和大瓶的可乐一样，您可以得到不同容量的享受，当然，它们的价格也不同。以最常用的 AA 型（五号电池）为例，市场上有500MAH、600MAH、700MAH、800MAH、850MAH、1000MAH甚至1200MAH的品种出售。它们的外形大小都是一样的，但容量也就是可供使用的时间是不一样的。例如普通随身听使用500MAH的电池大约可以使用1.5～3.00小时，如果使用1000MAH的电池就可以多一倍的使用时间，可达5～6小时。从方便的角度来说，当然是大容量的较好，特别对于充电条件不方便情况下，应该主要考虑使用大容量的电池。

不过如果用买一对1000MAH电池的钱可以买两对600MAH的电池的话，我还是建议您买两对，这样就可以使用一对，另一对充电，轮流使用。镍镉充电电池尽管有明显优点，但由于其中的镉是有毒物质，国际上已禁止在2000年后继续生产，其换代产品镍氢电池及锂电池已推出，它具有比镍镉电池更好的充放电性能，无记忆效应，存储电量更大，充电时间更短，所以具有明显的优点。但目前市场进口的价格较高，（AA型每节20—30元），所以使用不普及，主要用于移动通信如大哥大等的电池。现在已经出现了国产的镍氢电池，价格比普通镍镉电池略高，从最佳性价比来看建议购买镍氢电池。

充电电池的真假这个问题可能是大家最关心的。现在市场上的假冒充电电池有两类，一类是用普通电池仿冒的，它们的价格一般低于正常价。但一般不能充电或只能充几次、十几次电。它们的鉴别方式比较简单，用万用表检测电压会发现电压是1.5伏，而真正的充电电池是1.2伏。另外一种假冒电池是用国产的充电电池仿造进口（主要是日本品牌）的电池。这种电池在使用性能上是正常的，只是多付了一些冤枉钱。目前市场上假冒产品主要是这种产品，据了解，原装的日本牌号的充电电池，未被仿冒的也只有爱华AIWA牌，这是由于市场销售量较小所以还没有发现有假货销售，但价格比其它同类产品要高一些。打着进口牌号的充电电池来历就说不清了。但根据资料，因为有些牌号的厂家根本不生产普通镍铬充电电池，如TOSHIBA东芝牌，但市场上却有很多打该牌号的充电电池销售，其来源自然是假冒品。

由于充电电池市场的特殊性，购买低价位充电电池时不如直接购买国产正品，这些国产电池都是中外合资企业生产的，无论内在质量和外包装均不亚于进口电池，有相当部分供出口使用，价格仅6～8元一只。要不就买确信是没有仿冒的原装电池。

冠军蓄电池关于保管
1．保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围
2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一
部分容量，使用时请补充电。
3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。
在超过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！
4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。
UPS电池
5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为
导体造成电池放电或烧坏正极端子。
五关于日常检查及维护保管
1．定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要
用汽油、香蕉水等有机溶剂或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。
2．浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05V/单
格）应调查原因并作处理。
编辑本段关于电池寿命的说明
即使UPS使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样，这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。电池故障会减小系统的可靠性，是非常烦人的事情。
电池温度影响电池可靠性
温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大( 所以前者要安装风扇)，这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。
电池充电器设计影响电池可靠性
电池充电器UPS非常重要的一部分，电池的充电条件对电池寿命有很大影响。如果电池一直处于恒压或“浮”型电器充电状态，则UPS 电池寿命能最大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程，所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。

对于免维护蓄电池来说，查看其电量非常简便。有的蓄电池顶部会有一个电量指示孔，观察其显示颜色即可判断蓄电池电量。一般情况下显示绿色为正常，如果显示为淡黄色或无色，则说明蓄电池电量已不足，需要及时更换。如果蓄电池没有电量指示孔，您可以开车至4S店，维修技师会使用专用的蓄电池检测仪，通过检测蓄电池当前的电压和电流来判断蓄电池电量是否正常，如果检测数据低于规定数值，就需要对蓄电池进行必要的维护或者更换了。如果平时您发现发动机不易起动，也可能是由于蓄电池电量不足引起的，最好到4S店进行检查，必要时需要进行更换。

在车辆的日常使用过程中，您可能会碰到因蓄电池电量不足或损坏而导致发动机无法起动的情况，在这种情况下，可以使用其他车辆上的电源并联起动，具体做法如下：

2.另一根跨接导线分别接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池负极或负极搭铁线；

3.调整好导线位置，使其与发动机舱的运动部件，如发动机胶带，互不干扰；

4.提供电源的车辆应先起动，1min后再起动亏电车辆。起动后，两车的发动机空转大约3min，在这段时间内导线仍应处于连接状态；

5.拆除导线的顺序与连接顺序相反，此时提供电源车辆的发动机可以熄火，但请勿将亏电车发动机熄火。

别克关怀爱车管家温馨提醒：在蓄电池跨接起动时，应注意以下问题：应确认两车的蓄电池额定电压相同，供电蓄电池的容量（Ah）应大于亏电蓄电池的容量。如果没有合适的供电车辆，也可以用单独的蓄电池供电；不要将亏电蓄电池的正负极连接导线与车辆断开；关闭亏电车车内所有电器设备。需要说明的是，由于跨接起动需要使用跨接线，但大部分车主通常没有此类装备，因此，如果车辆由于蓄电池电量耗尽无法起动或无法正常行驶，请及时与4S店取得联系，寻求帮助。