简要说明：大力神牌的大力神蓄电池12V26AH最新行情产品：估价：112，规格：12V26AH ，产品系列编号：1123

大力神蓄电池12V26AH最新行情     大力神蓄电池行情报价   大力神蓄电池

大力神蓄电池哪个型号适用于直流屏

1、三瑞蓄电池维护简单：由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。
2、持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)
3、安全性能优越：由极端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小，可以长期保存。
5、寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小：由于阻小越是大电流放电，特性越好。
7、深放电后有优良的恢复性能：把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

我国攻克复杂铅蓄电池分选技术
 由湖南江冶机电科技股份有限公司与湘潭大学历时4年共同研发的复杂铅蓄电池破碎分选及资源清洁再生技术 科技成果，近日通过中国有色金属工业协会评价。 
    该系统系国
 由湖南江冶机电科技股份有限公司与湘潭大学历时4年共同研发的复杂铅蓄电池破碎分选及资源清洁再生技术 科技成果，近日通过中国有色金属工业协会评价。 
    该系统系国内首创，成功攻克了复杂铅蓄电池(包括军用蓄电池)自动破碎分选的技术瓶颈，弥补了国内在铅酸电池处理技术上的空白，在国内处于领先水平。该系统包括废旧铅酸电池破碎分选、预脱硫、副产物回收三个关键环节，具有操作便捷，高效实用，环境友好等特点。在性价比上与国外同类产品相比有较大竞争优势，拥有广阔的市场前景和发展空间。预计投产后年生产集成设备10台套，销售额4亿元以上，创税1000万元以上，将为我国再生铅产业升级和结构调整贡献科技力量。 

大力神蓄电池功能：

它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。

大力神蓄电池放电：

放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O

负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4

总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)

大力神蓄电池应用

铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；

大力神蓄电池主要成份

构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板(过氧化铅.PbO2)--->活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) --->活性物质电解液(稀硫酸) --->硫酸(H2SO4) +水(H2O)电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)

大力神蓄电池原理：大力神蓄电池

蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。

大力神蓄电池主要成份

大力神蓄电池构成铅蓄电池之主要成份如下：

阳极板(过氧化铅.PbO2)--->活性物质

阴极板(海绵状铅.Pb) --->活性物质

电解液(稀硫酸) --->硫酸(H2SO4) +水(H2O)

大力神蓄电池外壳：

隔离板，其它(液口栓.盖子等)

大力神蓄电池容量;

大力神蓄电池电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：

◎电解液比值1.280/20℃

◎ 放电电流5小时的电流

◎ 放电终止电压1.70V/Cell

◎ 放电中的电解液温度30±2℃

大力神蓄电池放电中电压下降

放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低，理由如下：

 (1)V=E-I.R

V：端子电压(V)I：放电电流(A)

E：开路电压(V)R：内部阻抗(Ω)

(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。

(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。

用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。

大力神蓄电池在容量试验中，放电率与容量的关系如下：

5HR....1.7V/cell

3HR....1.65V/cell

1HR....1.55V/cell

严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄

大力神蓄电池电池寿命：

因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，则应停止使用，马上充电。

大力神蓄电池蓄电池温度与容量

当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。

 A)电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。

(B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。

(1)冬季比夏季的使用时间短。

(2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。

大力神蓄电池放电量与寿命

每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。

大力神蓄电池放电量与比重

蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。

测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦侧电解液的温度，以20度C所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。

大力神蓄电池放电状态与内部阻抗

内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体—硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后(此即文献上所说的硫化现象)，即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。

大力神蓄电池白色硫酸铅化

蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04)，若任其持续放电，不予充电，则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化现象。

大力神蓄电池放电中的温度

当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。

大力神蓄电池汽车蓄电池的维护保养

很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护保养，其实在汽车的日常使

 公司专业代理供应国内外知名电源品牌：山特、爱默生、梅兰日兰、伊顿、APC、山顿、赛阳、台达、科士达等UPS/EPS电源。电池品牌：（Sonnenschiesh）德国阳光、（Panasonic）松下、荷贝克、德克、霍克、非凡、友联、GNB、MGE、OTP、赛阳、赛特、东洋、大力神、保护神、奥特多、东方阳光等铅酸/胶体蓄电池。稳压器品牌：正泰、鸿宝、天正、弘乐、赛阳、德力西、等大功率稳压器/稳压电源。

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