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环宇蓄电池河南报价放大图片

产品价格:112   元(人民币)
上架日期:2015年9月14日
产地:河南
发货地:北京  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
最少起订:1只
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  详细说明  
品牌:环宇产地:河南
价格:112人民币/只规格:12V20AH

简要说明:环宇牌的环宇蓄电池河南报价产品:估价:112,规格:12V20AH,产品系列编号:1121

详细介绍:

  

环宇蓄电池河南报价   环宇蓄电池12V20AH报价   环宇蓄电池价格

环宇蓄电池行业信息—液流电池储能解读
液流电池是电池的正负极或某一极活性物质为液态流体氧化还原电对的一种电池。根据活性物质不同,研究较多的液流电池有锌溴电池、多硫化钠/溴电池及全钒液流电池三种。其中全钒液流电池被认为是最具应用前景的液流储能电池技术。

全钒液流储能电池具有循环寿命长(大于16000次)、蓄电容量大、能量转换效率高、选址自由、可深度放电、系统设计灵活、安全环保、维护费用低等优点,在输出功率为数千瓦至数十兆瓦,储能容量数小时以上级的规模化固定储能场合,液流电池储能具有明显的优势,是大规模高效储能技术的首选技术之一。

2005年,日本住友电工公司在北海道为36MW的风电场建造了4MW/6MWh全钒液流电池系统。该系统在3年的应用中实现充放电循环27万次,对于平滑风电场输出和储能发挥了重要作用。全钒液流储能电池是目前唯一一种在大规模风电场中进行了应用的储能技术。日本的示范经验表明,液流电池是最适合风力发电的储能技术。

我国大连化物所与大连融科储能技术发展有限公司联合,采用全钒液流电池实施了多项“光—储”、“风—光—储”应用示范工程,推动我国自主知识产权的液流电池技术进入产业化初期阶段。

但液流储能电池能量密度和功率密度低。并需要加快工程化和批量化生产技术开发,进一步降低成本、提升性能,以满足液流电池商业化需要。

环宇蓄电池性能特点: 

 ◆环宇蓄电池 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶,其结构为三维多孔网状结构,可将硫酸吸附在凝胶中,同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道,从而实现密封反应效率的建立,使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出,对环境和设备无污染。 

 ◆ 环宇蓄电池胶体电池电解质呈凝胶状态,不流动、无泄露,可立式或卧式摆放。 

 ◆ 板栅结构:极耳中位及底角错位式设计,2V系列正极板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的可靠性,合金采用铅钙锡铝合金,负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金,其组织结构晶粒细小致密,耐腐蚀性能好,电池具有长使用寿命的特点。 

 ◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板,其隔板孔率大,电阻低。 

 ◆ 电池槽、盖为ABS材料,并采用环氧树脂封合,确保无泄露。 

  

 ◆ 极柱采用纯铅材质,耐腐蚀性能好,极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封,再用树脂封合剂粘合,确保了其密封可靠性。 

 ◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置,电池外部遇到明火无引爆,并将析出气体进行过滤,使其对环境无污染。 

 ◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质,无酸液分层现象,使极板各部反应均匀,增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性

环宇蓄电池检查维护须知:

一 每月检查的内容
1、目检电池的外观有无严重的变形连接条受腐蚀的情况着重检查三个最容易漏液的部位极柱、气阀、密封盖。
2、测量电池组的浮充电压、浮充电流。
3、测量电池组的环境温度尽量保持在25℃为20℃。
4、特别留意领先或落后电池的单体电压。
二、季度检查的内容
1、每只单体电池的端电压如电压偏差值大于生产厂商提供的参数需进行均充。
2、每只单体电池的表面的温度留意是否有过热的电池。
三、每年检查的内容
1、检查连接螺钉的紧固扭矩及连接状况。
2、电池室的通风状况
3、可做一次30-40深度的核对性放电测试。
六、浮充电压的影响 浮充电压对蓄电池的使用寿命有直接影响。高于推荐极限的浮充电压会降低电池使用寿命。低于推荐的浮充电压会导致电池容量不足。下表显示未经温度补偿后的浮充电 6 压对蓄电池寿命的影响。

环宇蓄电池告诉您:保修期内电动车不能更换电池
昨日,汉口青年路江先生反映:去年3月在筑慧电动车批发市场一门店买了一辆电动车,当年10月电池坏了;今年2月,他到销售处更换新电池,但被告知,需加700余元,否则只能换“售后电池”。江先生很疑惑,因为《电动车说明书》写着,蓄电池的“三包”期为1年。

记者随后来到销售店。其负责人殷先生拿出由武汉市电动车行业协会出台的《电动车售后“三包”试行办法》,其中第18条规定,15日到5个月电池容量不足60%,更换新电池;超过5个月、在“三包”期内的,电池容量不足60%,对电池重新配组,即换“售后电池”。殷先生说,这是行业规定,销售员当时可能没讲清楚。

但车主江先生怀疑:这到底是销售人员未尽告知义务,还是行业“潜规则”使然?

记者就此走访了汉口青年路、武昌东湖路附近多家售卖电动车的门店。店方坦陈,电动车电池使用超过6个月,就不能更换新电池。而“售后电池”就是工厂生产时留下的次品,或经过返修的电池。但卖车时,销售人员一般不会讲得太清楚,否则就等于把顾客往外推。


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