作为国内镍氢动力电池领域龙头企业的科力远，其旗下科霸汽车动力电池有限责任公司是专业生产汽车动力电池、全面实行松下管理模式的一家国际化的公司，公司建有国内唯一一条全自动规模化电动汽车动力电池生产线。科力远收购湘南工厂后，不仅在新能源车载镍氢动力电池行业搭建了国际化合作平台，更重要的是，与国际一流企业携手引领混合动力电池行业的技术主流。

（）镍氢电池得到市场高度认可

      21世纪是人类社会面临能源短缺和环境污染治理的挑战时代。在全球汽车市场，节能、环保已经成为技术创新的重要方向，新能源汽车的研发成为国内外汽车企业抢占未来的技术制高点，尤其是电动汽车的发展已成为世界汽车产业发展的大趋势。

电池产业发展到今天，已经走过了铅酸电池和镍镉电池时代，目前正处于镍氢电池和锂离子电池的绿色电池时代。镍氢电池是目前最环保的电池，具有高比功率、充放电电流大、无污染、安全性能好等特点，是目前被认知的三大电池体系中最为成熟最具商业应用价值的一款电池，已经广泛应用在混合动力汽车上，得到了市场的充分认可。

      镍氢电池作为早期的镍镉电池的替代产品，它不再使用有毒的镉，可以消除重金属元素对环境带来的污染问题。镍氢电池具有较大的能量密度比，这意味着可以在不为数码设备增加额外重量的情况下，使用镍氢电池能有效地延长设备的工作时间。镍氢电池另一个优点是：大大减小了镍镉电池中存在的“记忆效应”，这使镍氢电池可以更方便地使用。
      镍氢电池何以被人们看好？其实不无道理。首先，镍氢电池从20世纪90年代就开始投放市场，经过市场检验的时期更长；其次镍氢矿产资源充足；再次国内生产厂家众多，技术水平相对成熟；第四，镍氢电池特点是，安全性能更高，不容易产生事故，镍氢电池是目前在HEV汽车领域中应用最为成熟的二次电池。

      镍氢电池作为近年来发展起来的一种新型高能蓄电池，具有无污染、安全性高、高比功率、可循环再利用、长寿命、无记忆效应等优异的综合特性，是目前混合电动汽车应用最无异议的电池体系，也是唯一规模化，并经过广泛实际验证的电池体系,已取得了巨大的市场成长空间，是目前公认的混合电动汽车之最佳能源解决方案，成为新能源汽车尤其是混合电动汽车用动力电池的首选。

（）科力远引领镍氢电池发展技术

      科力远作为国内电动汽车用镍氢动力电池行业的龙头企业，先后引进了美国、日本、香港、台湾等国家和地区国际化高级人才队伍从事研发、生产、品质管理，积累了丰富的实践经验，获取的实际成果具有里程碑的意义。此次收购的日本松下集团旗下的湘南工厂，一举成为业内的焦点，这无疑给国内镍氢电池的发展带来很大的推进作用。湘南工厂的产品通过了整车长期运行的考验，通过技术嫁接，科力远的产品将提升到一个新的水平，此次收购将进一步巩固公司在国内镍氢动力电池领域的领先地位，同时也将对促进国内镍氢技术的长足进步起到重要推进作用。

2009年8月5日，科力远首套为Chery定制的NiMH汽车动力电池包成功下线，标志着科霸从设计、制造到系统集成全套工艺流程的整体顺利联通，随后又进行了多次改进性完善。6CP7模块电池各项性能通过国家技术标准认证，并获得TS16949汽车部件制造类企业国际资格认证。改进性CP8模块电池也通过了多项严酷的质量评测，不断推向市场进行多方验证。

      2010年，针对轿车客户需求，科力远自主开发了CP4三连体模块镍氢动力电池，丰富了产品系列，较好地适应市场多样化需要，并根据质量验证结果优化改进了电池结构，已正式应用于商品化产品中进一步实际验证。目前，引进和自主研发的40Ah以上高功率、高容量方块镍氢电池，以及30Ah以上圆形电池都成功装车。与此同时，科力远与多家科研院所、专业公司合作开发动力电池管理系统BMS，基本上保证了各车厂、客户的送样要求，并一直在改进和完善之中，培养了一批核心技术人员，建立起一整套动力电池及电池包检测、评估体系，确保产品的可靠性和研发过程的有效验证。

（）镍氢动力电池技术成熟堪称完美

      镍氢电池具有高比功率、充放电电流大、无污染、安全性能好等特点，是目前被认知的三大电池体系中最为成熟最具商业应用价值的一款电池，已经广泛应用在混合动力汽车上。全球新能源汽车霸主—日本丰田，将混合动力技术定位为核心技术，丰田在2009年---2010年的规划中，计划投放的18款车型中，有11款是混合动力车。在这11款混合动力车中，除插电式混合动力车外，其余均搭载镍氢动力电池。日本本田公司的混合动力计划从2009年开始，陆续推出新款混合动力车型。但在所推出的车型中，只有一款搭载锂电做测试，其余均搭载镍氢动力电池。

      镍氢电池作为成熟的新能源车动力电池，不但目前率先得到应用，在未来，镍氢电池在能量快速回收领域，也将会得到更加广泛的应用。这主要得益于镍氢电池这几年的技术突破。2009年，日本川崎重工推出高性能镍氢电池，150Ah电池可实现10C以上电流充放；80%DOD，2C充放寿命可达到12000次，这不得不让业界叫绝。更有甚者，其脉冲寿命可达到220万次，已经达到世界上最先进的超级电容的寿命！显然，这些技术也为镍氢电池在混合动力汽车上的持续发展和应用奠定了坚实的基础。

      相形之下，锂离子电池及电动汽车发展遭遇巨大困境，发热、起火、爆炸等安全事故不断。纯电动汽车推出不到2年，就出现了高达近27%的召回，且召回原因多半为电池及相关系统。可以预见，随着纯电动汽车数量及其行驶时间增加，未来电动汽车的召回风险或将成加速上升趋势；而混合动力汽车推出以来，尚未发生过一次安全事故。

      在全球范围内，目前新能源及节能减排车的推广应用还只限于乘用车与城市公交，新能源重卡等商用车的应用还未开始。由于这些车辆对电池的容忍性要求更高，因此，镍氢电池必然成为这一市场的首选对象。镍氢电池技术上的成熟，在相当长时期内必定成为混合动力车在全球范围内可持续发展的主流。