简要说明：海志牌的海志蓄电池12V24AH生产厂家产品：估价：155，规格：12V24AH，产品系列编号：213333

海志蓄电池12V24AH生产厂家    海志蓄电池厂家直销

海志电池（中国）营销总部（北京华科亚飞科技有限公司）创立于2003年，是世界知名品牌——美国海志蓄电池在中国的营销总部，全权负责美国海志蓄电池在中国市场的销售及服务。
十多年来，海志品质已获得广大用户的广泛认可。公司十分注重销售支持和服务，精心打造了精通业务、操作能力强的骨干队伍。海志产品在电力、水电、市政、轨道交通、冶金、石油化工、太阳能、风能等行业中得到广泛应用，获得用户良好口碑。经过十年时间的积累，公司已建立了广泛的信息网络及销售网络，相继成立了深圳和北京营销中心，在全国二十多个省市建立了办事处。
我们以“打造世界一流电源品牌，实现客户、员工、企业共赢”为公司愿景，希望能与更多的国内各界同仁志士竭诚合作，共创美好未来！

胶体电池内部结构图

胶体电解液的加入：

胶体是通过真空加胶设备加入电池中，确保电解液完全进入到极板与隔板中显得至关重要，因而在加完胶后，须不断做真空循环。电池设计与制造使电池在寿命期内无须加任何电解液。

电池内部结构：

胶体电池结构如图所示，正负极板栅是由铅、钙、锡合金浇铸而成。电池活性物质是由高纯度（99.9999%）的铅制成的，这些铅已将杂质含量控制到最小，而这些杂质正是导致极板被腐蚀和产生自放电的主要原因。  隔板采用了德国最先进生产技术，源自于世界胶体电池隔板生产企业的领导者。隔板的主要材料是高分子聚合物，具有良好的耐高温性能及机械强度，因而对震动及机械碰撞具有很强的抵制力。 隔板的作用主要是使正负极板之间保有一定的距离，同时完全消除了正负极短路的可能性。同时也使活性物质完全同胶体电解液发生反应。 隔板同时具有开口结构的特点，因而在加入电解液时，电解液将在电池内部的流动性不受到限制。 在隔板的不起伏面有一层很薄的（约0.4mm厚）超细玻璃纤维，它是构成完整胶体隔板必不可少的一部分，它可以令正极板电解液更充分地接触。

气体再合成：

在充放电过程中产生的气体，在电池内部会再化合，实际上在正常工作条件下，超过99%的气体将会再化合。

胶体隔板主要特性：

酸量的置换参数：150毫升/平方毫米 毛孔容量： 70% 毛孔平均尺寸： 0.5 m 最大孔径： 1 m

安全排气阀：

压力将由电池内部产生，但安全阀具有良好的排气功能，在压力达到一定值时安全阀会自动开启排气，并在压力释放后自动重新关闭。 安全阀开启的最大压力为2Psi(14KPA)，封闭值为1.2Psi(8.4KPA)。

端子结构：

嵌入式端子同浇铸而成的铅端子座之间结合的质量状况，对电池的短时间内大电流放电使用影响很大，是影响电池大电流使用致命的因素。电池端子发热是源于端子同铅部分之间的接触不良所致，并因而导致密封胶破裂及电解液泄漏等问题。HAZE电池端子的独特设计及浇铸工艺的技术特征避免了电池在寿命期内产生以上质量问题。

胶体电池内部结构图

端子结构：

嵌入式端子同浇铸而成的铅端子座之间结合的质量状况，对电池的短时间内大电流放电使用影响很大，是影响电池大电流使用致命的因素。电池端子发热是源于端子同铅部分之间的接触不良所致，并因而导致密封胶破裂及电解液泄漏等问题。HAZE电池端子的独特设计及浇铸工艺的技术特征避免了电池在寿命期内产生以上质量问题。

胶体电池的优越性主要表现在：

深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能100%得到回充。 是最理想的用于循环使用的电池——最适于每天使用。 长时间放电具有优越的性能。 更适合于高温环境使用。 适于电力干线供电不稳定的环境。 无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。 无需平衡充电。 自放电小。 非常准确的酸量控制，有效地保护了正极板并极大地提高了电池寿命。 采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并极大地提高循环寿命。 内阻低，充电接受能力强。 与AGM电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。 德国先进技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。 隔板超高机械强度隔板的应用，避免了短路的产生的可能。 在没有完全充足电的情况下，可以对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏。

Haze电池主要特点：

完全的密封，免维护设计。 设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年。 迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。 浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）。 分析纯硫酸电解液。 无泄漏。 阀控式，最大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。 任意方向使用。 电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。 自放电低。 通过FAA和IATA机构无害产品认证。

分享海志蓄电池的均衡充电标准电压

状态良好的海志蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间.如果电压过低应该进行充电,充电时应保持小电量长时间充电.海志蓄电池充电需使用专业的充电机进行,车主切勿尝试自己进行充电,车主只要保持发动机运转就可以对海志蓄电池进行充电了.如果海志蓄电池发生老化就应该进行更换了。

在正常情况下，虽然浮充电机与海志蓄电池组并列运行（浮交电），但出于是"浮充电"远行，就被认为是蓄电池组总是处于充电满足的状态中。然而实际有可能因直流负荷增加或浮充电机电源频率降低等原因，造成蓄电油组实际未进行浮充电或以较小电流值放电，或因电解液不纯或因内部有轻微短路等。

因此，就有可能造成某些电池硫化现象。这些硫化的电池电解液比重降低，以致影响（降低）蓄电池的容量。从而就造成了分组电池电解液比重和容量的不一致。在这种情况下，就需要采用均衡充电的方法来消除电池间的差别，以求达到全组电池的均衡。