| 详细介绍： 台达公司DCF126-12/150中达电通蓄电池12V150AH
长寿命设计：
采用超厚板栅设计，高出业内平均水平30-40%，有效提高电池的耐腐蚀性能，达到延长蓄电池寿命的目的。
安全性高：
蓄电池密封进行独特设计，电池壳盖密封采用安全性最高的胶封技术，极柱密封采用双重密封技术，并采用预留正极板伸长空间设计，多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出；另外蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料，安全性好。
维护简便：
蓄电池采用柜式和架式结构安装，电池散热好,降低了电池鼓胀等问题的发生，整体结构简洁易操作，便于维护与检测。中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照ISO9000以及ISO14001要求进行生产与管理，严把质量关。2003年5月顺利通过了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题，实现了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息，中达电通蓄电池产品具有性能稳定、容量充足、维护简单、安全性高的特点，得到用户的一致赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本性能及参数指标。
DCF126-12系列蓄电池基本性能参数：
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序号
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名称
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参考值
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备注
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1
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25℃蓄电池浮充寿命
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10年
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设计为10年
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2
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气体复合效率
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>98％
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3
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外壳材料
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ABS
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4
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密封工艺
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胶封
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5
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电池开路电池压差(mv)
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<90
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6
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电解液吸附系统方式
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AGM隔板吸附
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7
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单体电池额定电压(V)
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12
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8
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单体电池浮充电压(V)
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2.23～2.27/cell
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推荐2.26V/cell
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9
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单体电池均充电压(V)
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2.30～2.35/cell
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推荐2.35 V/cell
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10
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蓄电池均衡充电时间（h）
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18～24
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11
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蓄电池开阀压力
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1～49KPa
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12
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蓄电池闭阀压力
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1～49KPa
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13
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板栅材料
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铅钙锡铝多元合金
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14
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月自放电率（%）
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＜3
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详细内容
DCF126-12/100 12V 100AH/10HR
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DCF126-12/4
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12V4AH
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DCF126-12/5
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12V5AH
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DCF126-12/7
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12V7AH
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DCF126-12/8
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12V8AH
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DCF126-12/9
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12V9AH
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DCF126-12/10
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12V10AH
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DCF126-12/12
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12V12AH
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DCF126-12/17
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12V17AH
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DCF126-12/24
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12V24AH
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DCF126-12/26
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12V26AH
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DCF126-12/40
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12V40AH
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DCF126-12/50
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12V50AH
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DCF126-12/65
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12V65AH
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DCF126-12/80
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12V80AH
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DCF126-12/100
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12V100AH
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DCF126-12/120
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12V120AH
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DCF126-12/150
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12V150AH
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DCF126-12/200
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12V200AH
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DCF126-12/250
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12V250AH
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1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。
2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制：在环境20℃时，2V电池的浮充电压为：2.25-2.30V,最大充电电流不大于额定容量值的25%A。
3、浮充使用寿命主要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿命就越短。
正确安装电池，使电池的极性标记（“+”和“-”）和用电器具的标记正确对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中，则可能发生短路或充电，导致电池温度的迅速升高。
（2）切勿短路电池。当电池的正负极通过外部物质实现电接触，电池就短路了，例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而产生短路。
（3）不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电，会使电池内部产生气体和热量。
（4）不要对电池强制放电。电池被强制放电时，其电压将会低于设计性能并在电池内部产生气体。
（5）不要将新旧电池或是不同型号、品牌的电池混用。当需要更换电池时，应同时用同品牌、同型号、同批次的新电池更换所有的电池。当不同品牌和型号的电池或是新旧不同的电池共同使用时，由于不同电池之间电压或容量的不同，部分电池会发生过放电。
（6）不要加热或直接焊接电池。电池被加热或焊接时，热量会造成电池内部发生短路。
（7）不要拆解电池。电池被拆解或分开时，电池组分之间有可能发生接触，从而导致短路。
（8）不要使电池变形。不要对电池进行挤压、戳穿或其他形式的损伤，这些滥用往往会导致电池发生短路。
（9）不要将电池放入火中。将电池放入火中时，热量的集聚会导致爆炸和人身伤害，除了合适的可控制的焚烧处理方式外，不要试图烧毁电池。 台达公司DCF126-12/150中达电通蓄电池12V150AH
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