简要说明：天力牌的GFM600天力蓄电池专业代理商产品：估价：155，规格：GFM600，产品系列编号：231551

GFM600天力蓄电池专业代理商

 天力蓄电池初次使用 　　密封电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。补充充电应采用限流恒压充电方法，充电电压应按说明书规定进行，一般情况下（电池存放不超过半年，环境温度25℃时）补充充电的电压和充电时间如下： 单体电池电压（V） 充电时间（H） 2.23 2～3天 2.30～2.33V 1～2天 　　在其它温度条件时充电时间应适当调整。如环境温度在10～20℃之间，则充电时间应加倍，如环境温度高于25℃则充电时间应缩短。 三、浮充电压 　　当环境温度为20～29℃时，蓄电池浮充电压平均每个单体电池为2.23伏，不同温度范围可按下列标准确定浮充电压： 环境温度（℃） 浮充电压（V） 0～9 2.29 10～19 2.26 20～29 2.23 30～39 2.20 四、 均充电压 　　汤浅蓄电池的均充电压可设定为2.30～2.33V/只，具体要求如下： 浮充电压有一只以上低于2.18V/只，处理方式是电池放出50%左右容量后，建议在手动均充情况下，充电2～3天，如仍不可恢复，请联系我们； 放出20%以上额定容量时，要自动均充； 10周自动均充一次； 自动均充时间设定为15h。 五、 其他 蓄电池放电后，应立即再充电，以免因搁置时间太长，不能恢复容量。 电池应避免用过大或极小电流放电，放电电压不得低于蓄电池终止电压，避免深度放电。 在正常使用的电池不得打开安全阀，以免影响电池的安全可靠性。 蓄电池在进行串、并联连接以及装卸时，应防止电池短路，所用工具必须 绝缘，连接螺栓必须拧紧。 容量低于额定值的80%的蓄电池，应进行更新。

天力蓄电池浅谈—铅酸蓄电池工业环保现状及存在的疑问
    通过多年的建造与展开，中国铅酸蓄电池职业已根本构成系统并呈疾速展开趋势，环保疑问也取得了突破性展开，当前，中国对铅烟、铅尘、硫酸雾和水的处理方法和技能已根本老练，各大、中型铅酸蓄电池厂家不断加大技能改造力度，更新技能设备，遍及选用环保高效率的滤筒式除尘器代替静电除尘器，选用湿式除尘器净化铅烟，选用湍球式酸雾净化塔进行硫酸雾吸收处理，对含铅酸废水絮凝反响处理，从技能上消除或削减污染物对环境的影响，出产作业环境不断改进，大都大、中型出产公司做到了清洗出产，有一有些通过了国家环境系统认证。
    可是，因为以下几个原因，蓄电池出产过程的污染疑问没有得到极好处理，特别是数量很多的有些中型及小型公司出产过程的污染疑问严峻：出产厂家繁复、计划小，污染较严峻、质量参差不齐，一些不具备环保条件的作坊式工厂一哄而上，约四分之一的公司未经环保批阅擅自选址建造，污染防治设备不配套，出产没有在严厉的环保办法和工业安全卫生条件下进行，对操作者和生态环境形成了危害。出产许可证准则没有严把清洗出产、环保设备合格这一关口。尽管中国自2005年实行了出产许可证准则，但因为在批阅和执行中存在一些疑问，并没有真正促进出产公司完成清洗出产，许多不合格厂家都转为合法化(当前发证公司已达930家)，形成了严峻的环境疑问。与环保有关的法令还存在许多不完善和不尽善尽美的地方。对于污染公司,环保等部分罚款数额是有限的，无法与公司污染形成的社会丢失混为一谈。另外，国家没有指定保护大、中型蓄电池厂家的方针，且当地环保部分也归于对小型蓄电池厂家的办理，只注重对大中型公司的监管，致使大中型公司排污费、监测费、“三一起”评估费等等负担沉重。
    处理环保疑问的要害举动是全部实施电池收回方针
    中国正在活跃推广循环经济，废旧蓄电池的90%能够收回使用，可是中国工业方针没有给废旧电池收回一个杰出的展开空间，致使其变成长时间困惑中国蓄电池展开的瓶颈。中国没有一部废旧铅酸蓄电池收回办理的法定规范，全国未树立一家专业性废旧铅酸蓄电池收回公司，无一家专业再生铅公司或蓄电池公司树立了全国性收回网络和地区性收回网络，悉数收回作业处于涣散经营的无序状态，废铅酸蓄电池的收回率不高。铅收回的疑问出现在不规范公司当中，整理与加强办理势在必行，国家有关部分应尽快出台方针，像撤销小煤窑、小锻炼相同，撤销小的废旧铅收回公司。一起出台方针鼓励、扶持大型蓄电池出产厂家进行废旧电池收回使用。制约中国再生铅职业展开因素首要有：榜首，环保设备本钱负担重。公司技能先进、环保设备齐全的公司经营效益敌不过技能落后、污染严峻的城镇“小炼铅”。第二，监管力度不够。没有经营许可证也在进行再生铅出产，管理整理治标不治本，一度封闭的“小炼铅”风声一过，死灰复燃。第三，工业方针不利于规范公司的展开。赋税过重也削弱了大型再生铅公司加大环保管理的才能。
    中国铅酸蓄电池工业展开趋势
    已有百余年前史的铅酸蓄电池因为资料贱卖、技能简略、技能老练、自放电低、免保护需求等特性，在将来几十年里，依然会在商场中占主导地位，尽管起动用、动力用电池的商场空间也许会有拐点，在近期国家工业展开中仍将占干流地位，中期也将占有一席之地，长时间来看，在不需要高分量比能量的用处范畴还将持续存在。当前，其原有首要应用范畴如轿车用、摩托车用、备用电源用等在大幅增加，并且也在新的应用范畴如电动助力车用、游览车用等得以展开，阀控式电池技能的展开，满意了高科技如UPS、电力、通讯等设备用电源的需要。因为铅酸电池技能的不断进步，使得电动助力车工业取得无穷展开，并对削减燃油轿车和燃油摩托车的污染做出了奉献。免保护技能、拉网板栅技能的展开，满意了轿车工业疾速展开的需要。能够说在这些应用范畴中铅酸蓄电池的技能进步对进步国家竞争力做出了实实在在的奉献。

行业资讯

目前市场上电动车使用的电池绝大多数为铅蓄电池。记者询问多家电动车专营店电动车的旧电池怎么处理，店主们均表示，店里通过以旧换新的方式回收废旧电池。“回收来的旧电池统一送到废铅利用企业。”速派奇电动车总经销梁经理说。

但销售商并非全都将回收来的旧电池送到回收企业，有些旧电池会被转售给上门回收旧电池的小贩。“每节20元，隔一段时间就有人上门收购。”中华路一家废品收购站老板说。一家电动车销售店的负责人说，这些废品收购站将电池里的酸液倒掉，把里面的铅弄出来，再卖铅。

记者来到一家废品回收站问：“这里回收电动车电池吗？”一名中年男子说：“收！每公斤6元。”记者问：“旧电池收了有什么用？”他说，电池里的铅块还有用。

在另一条路上，记者看到一家废品回收站里堆满了拆下的电动车废旧电池的外壳。这家回收站的老板说，电池里的铅值钱，他按每公斤8元的价格回收，然后再转卖给别人。“电动车电池旧了可到维修店花20元加点‘电瓶水’翻新，不过那样也用不了多久。”这个老板说。

电动车维修店店主说：“旧电池肯定没法修复，说能修复的都是骗人的。”至于回收旧电池卖铅块一事，他说，有时一天能回收几十组电池，按一组1元计算，一天能有几十元入账。