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GNB蓄电池通辽含税价
美国GNB蓄电池产品广泛应用于电信、电力系统、不间断电源、消防设备用电源、发电机启动电源、太阳能风能发电系统、应急灯、电子秤、电动工具、电动玩具、电动助力车、高尔夫球车、交通系统等领域，产品远销：东南亚、中东，欧洲、北美、南美、非洲等100多个国家和地区，产品凭借着优异的品质受到国内、外客户的高度评价和信赖。
美国GNB蓄电池使用注意事项
1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。
2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。
3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。
4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。
5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。
6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。
7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。
8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。
为确保安全、确保电池的性能、应严格遵守使用上的注意事项
美国GNB蓄电池行业信息
新华社电 全世界每天产生大约105亿升尿液，一群韩国科学家计划变废为宝，用尿液中的碳原子发电，开发新型燃料电池，用于汽车动力和家庭生活。
燃料电池是一种主要通过氧或其他氧化剂进行氧化还原反应，把燃料中的化学能转化成电能的电池。最常见的燃料为氢。燃料电池主要由电极、电解质隔膜和集电
器组成。在阳极上，催化剂氧化氢气，使之变成氢离子和自由电子。阳极和阴极间的电解质隔膜仅允许氢离子通过，意味着电子只能在外电路穿行，因而形成电流。
价格高昂，成为制约燃料电池发展的一大瓶颈。韩国高丽大学的柳正承（音译）宣布，将用人类排泄物中的碳来代替当前燃料电池中的铂。英国《每日邮报》11日援引他的话报道，碳和铂性能相似，代替铂作为催化剂能够降低燃料电池的成本；而且，尿液用作产品还能减少污染物，有益环境。柳正承说，尿液中提取的碳还可能用于家用电池。
蓄电池-多数部分车主养车存在的误区
在日常生活中，有很多看似微不足道，实则大患的愚蠢养车行为被我们忽略了，不仅花钱，费力不讨好，还存在一些安全隐患，今天小编就给大家说一下，用车过程中那些不明智的行为，看看自己是不是也这样呢。
一. 买车回来供着不开
很多人忘记了车的功能到底是什么，宠物？心情好了拿来溜溜？还是“获奖”证书？有必要的时候炫耀一下?车买回来就是为了开的，虽然短距离启动对车子有消耗，可是用什么能不消耗，又不是古董越留越值钱，既然是工具为什么不让它去发挥自己的优势呢。
汽车若长期不用，极易影响汽车的寿命:
1．油封老化车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
2．机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。
3．蓄电池提前报废现在，汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。
4．轮胎变形汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。
5．电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。
二.极度迷恋4S店
不得不说4S店的技术确实过硬，值得信赖，可是也不能这一棵树吊死，我们的故障真的全都那么高端大气上档次吗，当然是“NO”，都什么时代了，车到处都是，技术方面都已经很不错了，而且看似复杂的车其实并没有你想的那样，对内行来说也许就是堆零件和发动机的组合，是个问题都大老远的跑去4S店，想想不累么？
小问题自己解决，不必去4S店挨宰：
1、排气管冒黑烟：
故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：
故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟：
冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、4S店贴膜：
很多车主买新车的时候，都会贴膜。4S店说可以送一套贴膜，也可以加一点钱选一个装潢套餐，给一个打包价，还送很多内饰。很多车主因一时贪图便宜，就选了免费送的膜，结果没想到这只是痛苦的开始。
刚贴完膜会有一股怪味，4S店说刚贴完是这样的，多开窗通风，过几天就好。谁知半个月后，那股刺鼻的味道越来越难闻，而且隔热膜一点都不隔热，大太阳天照样晒的滚烫，只能猛开空调！最气人的是，一年不到，开始起泡，想用手按平，谁知手指一划就是一道划痕。时间一长，气泡越来越多，坐在车里后档已经看不清楚外面。
汽车膜应选透光度在78%以上较为适宜
汽车贴膜具有单向透视、降低炫光的功能，使人的眼睛更舒服，即使是在夜晚和雨天太阳膜仍能保持良好透视效果。这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，用户不应选取透光度太低的膜。专家介绍：“车窗膜，尤其是前排两侧窗的膜，前风窗车膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形。应选择透光度在78%以上较为适宜。”根据相关法规，汽车前挡玻璃的整体透光率应为70%以上。根据挡风玻璃透光率×汽车贴膜透光率≥70%的公式，可以得知，要想在当前汽车玻璃透光率75%－80%的情形下达标，前挡玻璃贴膜的透光率需达到90%以上。福瑞达前挡专用安全膜拥有95%以上的光学级透光率，确保驾驶安全。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：
故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：
故障判定：维护类故障。
原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。
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