详细介绍: GFM-400,2V400AH光宇备用蓄电池代理商
光宇蓄电池特点:
1.维护简单
充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
2.持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)
3.安全性能优越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在最小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防止脱落,所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小,大电池放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。
应用范围
通讯设备 不间断电源 应急灯 电力系统
警报系统 太阳能系统 玩具 医疗
规格型号:
型号
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额定电压(V)
|
额定容量(Ah)
|
尺寸(mm)
|
重量(kg)
|
端子
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C10
|
C1
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
GFM-100
|
2
|
100
|
56
|
81
|
173
|
260
|
283
|
7.7
|
M8
|
GFM-120
|
2
|
120
|
68
|
81
|
173
|
260
|
283
|
8.6
|
M8
|
GFM-150
|
2
|
150
|
84
|
94
|
173
|
261
|
283
|
10.0
|
M8
|
GFM-200
|
2
|
200
|
112
|
92
|
178
|
362
|
370
|
13.8
|
M8
|
GFM-300
|
2
|
300
|
168
|
134
|
178
|
362
|
370
|
19.6
|
M8
|
GFM-400
|
2
|
400
|
224
|
164
|
179
|
362
|
370
|
25.6
|
M8
|
GFM-500
|
2
|
500
|
280
|
205
|
179
|
362
|
371
|
31.8
|
M8
|
GFM-600
|
2
|
600
|
336
|
234
|
180
|
363
|
371
|
36.8
|
M8
|
GFM-800
|
2
|
800
|
448
|
318
|
179
|
369
|
382
|
50.0
|
M8
|
GFM-1000
|
2
|
1000
|
560
|
417
|
179
|
369
|
379
|
66.2
|
M8
|
GFM-1300
|
2
|
1300
|
728
|
513
|
182
|
369
|
379
|
81.5
|
M8
|
GFM-1600
|
2
|
1600
|
896
|
334
|
358
|
371
|
381
|
103
|
M8
|
GFM-2000
|
2
|
2000
|
1120
|
425
|
358
|
371
|
381
|
130
|
M8
|
GFM-2600
|
2
|
2600
|
1456
|
518
|
357
|
371
|
381
|
164
|
M8
|
GFM-3000
|
2
|
3000
|
1680
|
620
|
362
|
371
|
381
|
192
|
M8
|
GFM-3900
|
2
|
3900
|
2184
|
740
|
358
|
371
|
381
|
240
|
M8
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全国性回收网络尚未建成,80%回收份额流向个体户
新快报记者 黎华联 实习生 许华亮
如果没有铅蓄电池,中国1亿多辆电动自行车将无法启动,10多亿部手机无法正常使用,随着汽车、船舶和通讯工业的快速发展,铅蓄电池作为性价比较高的动力能源也随之迅速发展。然而因为铅蓄电池含有重金属铅,它的生产和回收稍有不慎就会污染环境。铅蓄电池造成的污染并不在电瓶车等使用环节,而在于生产及回收利用环节,全国性回收铅蓄电池网络迟迟未建,80%的回收份额流向个体户。
如何才能找到既保证提取再生铅用于生产,减少资源的消耗,又能最大限度地减少对环境的污染,保持经济和环境的协调发展的平衡点成为所有关心环保的人士深思问题。
数量惊人 数亿块电池面临回收拆解
在一家电动车花都店,电动车主刘先生向记者介绍说,他的电动车是2014年初买的,一个月前刚换了铅蓄电池。当被问到旧电池去向时,他说以30块价格卖给了收废品的小贩了。
记者在多个电动车销售点都没有看到废旧电池回收业务,只能以旧换新,每个铅蓄电池最多10元到20元,而有些废旧收购站以20元到40元不等的价格回收废旧铅蓄电池,具有价格上的优势。据有关数据显示,80%的废铅蓄电池回收份额流向个体户。
电动自行车被认为是低碳、环保的出行方式。但是目前绝大多数电动自行车使用的是铅酸电池,报废后如果处理不当,将会对环境造成无法估量的污染。据中国自行车协会公布的数字显示,2012年我国电动自行车保有量已达到1.4亿辆。与此同时,使用铅酸电池的不仅是电动自行车,也包括越来越庞大的汽车族。这也就意味着,大概两年以后,将有数亿块电池组面临回收拆解。
现状堪忧GFM-400,2V400AH光宇备用蓄电池代理商
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