简要说明：三力牌的12V38AH三力蓄电池厂家直销 汕尾报价产品：估价：155，规格：12V38AH，产品系列编号：42098887

12V38AH三力蓄电池厂家直销 汕尾报价

三力蓄电池性能优势：
无游离酸，电池 入气体通道里。
*防腐蚀：由于端子密封，电缆也有树脂和硅化合物，所以绝对防腐蚀。

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  我公司提供松下电池，冠军电池，OTP电池，大力神电池，汤浅电池，力波电池，汤浅ups电池，汤浅ups蓄电池，汤浅铅酸蓄电池，出售：松下电池，冠军电池，OTP电池，大力神电池，汤浅电池，力波电池，汤浅ups电池，汤浅ups蓄电池，汤浅铅酸蓄电池，出售：松下电池，冠军电池，OTP电池，大力神电池，汤浅电池，汤浅ups电池，汤浅ups蓄电池，汤浅铅酸蓄电池，

蓄电池是UPS系统中的一个重要组成部分，它的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠程度，然而蓄电池却又是整个UPS系统中平均无故障时间（MTBF）最短的一种器件。如果用户能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会大大缩短。

蓄电池的种类一般可分为铅酸电池、铅酸电池免维护电池及镍镉电池等，它们各自的特点如下:

山特UPS考虑到负载条件、使用环境、使用寿命及成本等因素，一般选择铅酸电池免维护电池。山特UPS标准机机内电池均为松下铅酸免维护电池，长效型外质电池，因为这样会影响整个系统的可靠性，并可能因此造成更大的损失

2．蓄电池的检查置电池也推荐使用松下铅酸免维护电池或其他品牌优质免维护电池。用户千万不要因贪图便宜而选用劣

蓄电池都会有自放电现象（SELF-D1SCHARGE），如果长期放置不用，会使能量损失掉,因此需定期进行充放电。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池有不堪使用之虞。免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂，这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。

3．使用和保养

虽然免维护电池在使用时不需要人工进行专门的维护工作，但是在使用时还是有一定的要求，如果使用不当会影响电池的使用寿命。

影响电池使用寿命的因素有以下几点：安装、温度、充放电电流、充电电压、放电深度和长期充电等。

5℃左右，山特UPS浮充电压值也是按此温度来设定的。

1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至最快档，在路况允许条件下，尽可能以最高速行驶，这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。电压：12V型号：OTP化学类型：50HZ电液量：足量L外型尺寸：不同mm额定容量：380重量：10KG用途：工业用电2、气体再化合3、免维护操作4、高放电能力
5、自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，6、适用温度广7、恢复能力强8、循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；9、容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于100%，比能量达36-40Wh/Kg；10、安全可靠：采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；；
11、最优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-100%或更长；

 根据高工产研锂电研究所数据，预计到2016年，中国的动力锂电池总产能将达到30GWH，其中包括南京LG、三星SDI等巨头陆续投产。与此形成 鲜明对比的是，2016年我国新能源汽车产量预计为35万辆，对应的锂电池需求仅为15GWH，这意味着，在大量新增产能投放后，锂电池产能利用率将大幅 下降，全年总产能利用率将仅为50%。

点评：据行业人士分析，今年是2013-2015三年新能源汽车推广阶段的最后一年，为了完成此前制定的新能源汽车推广应用目标，以便通过终极考核，各省市2015年以来对纯电动汽车的采购量明显加大。

但是，虽然新能源客车的增长量迅速提升，但新能源客车销量的大增是政策层面的支持，难以维持今后的高销量，而作为其主要构成的客车动力电池未来将面临销量下滑甚至有跳水的危险。

对此，相关专家表示，随着动力电池行业的发展，可能会出现产能过剩情况，未来行业或将面临新一轮的洗牌。目前，新能源汽车、客车发展迅速，动力电池 由于未及时扩张，从而导致供不应求。今年是动力电池发展的黄金期，至少要到2016年供需才逐渐趋于平衡。未来动力电池市场集中度将进一步提高，两极分化 加剧，部分小企业、生产能力较差的企业或将被一线企业并购。

专家还表示，从长远来看，我国把生态环境作为重要的指标之一，新能源客车的优势巨大而明显，所以对于新能源客车和客车动力电池的远期市场，总体是积 极的，有很好的发展前景，当然，前提是保证电池的安全。值得一提的是，目前，我国的新能源汽车研发水平尚处于较低水平，未来政策扶持力度和人力投入有望进 一步提升。