智能电池利用内部电子线路来测量、计算和存储电池数据，它使电源的使用更加可预测。而且，智能电池还有一个重要优点，那就是能防止意外的系统停机。

一个基本的SBS系统由以下部分组成：系统管理总线（SMBus），智能电池充电器和智能电池。

SBS的模块化特性使设计闭环电池充电系统变的非常容易，这样的系统允许采用电池组独立充电器（智能充电器），较大限度地降低了硬件和软件的非重复工程（NRE）性成本，并促成了坚固的系统，这对高可靠性电池备份应用尤其重要。而集成到电池组中的高准确度气压计则能一直准确地监视电池，甚至电池不在系统中时也一样。该气压计按照电池的实际容量值进行了校准，因此消除了偏差，确保了准确度。

智能电池充电器的主要功能是为智能电池充电提供电压源和电流源。智能电池通过SMBus接口与智能充电器通信，并可选择与主机通信。为了防止由于SMBus功能丧失而过充电，监视计时器持续运行以监视智能电池与充电器的通话频度。如果电池无动作的时间超过3分钟，那么充电器就暂停并等待电池再次请求充电。此外，电池还可以通过强制停机功能来控制充电器，这样可以绕过SMBus，以提供冗余级别并让充电器知道电池是确实存在的。

与固定独立充电器相比，智能电池充电器有如下优点。

① 真正即插即用，不受电池化学特性和电池配置影响。任何智能电池组都可与任何智能电池充电器配合。具有不同化学特性、配置，甚至不同充电算法的电池都可以不加修改换用充电器电路。

② 内置安全功能。SBS标准提供监视计时器和一个处在电池和充电器之间的特别“安全信号”接口。

③ 可靠的电池检测系统。

④ 自动充电管理，无须主机。

⑤ 无须主机干预的闭环充电系统。主机可根据需要收集电量测量信息。

Ralf Meixner将担任“电池材料”业务部门负责人

中国上海–2011年12月2日–为抓住全球电池市场蓬勃发展带来的重大机遇，巴斯夫将组建新的“电池材料”全球业务部门以整合现有及未来与电池相关的电动车业务。新部门将于2012年1月1日正式成立，并整合数个现有的电池业务部门，包括巴斯夫催化剂业务部旗下的正极材料开发部门、中间体业务部旗下的电解质配方部门以及巴斯夫未来业务股份有限公司旗下的下一代锂电池部门。此次整合举措将在2012年上半年进行。届时，各业务团队将通过协作在巴斯夫内部及客户端均实现无缝过渡。

巴斯夫欧洲公司执行董事会成员、主管研发的凯迈业(Andreas Kreimeyer)博士表示：“电池材料全球业务部门的成立有利于巴斯夫凝聚不同部门的力量，以解决方案为导向，并借助全球资源与专业知识更好地服务电池制造商。”

新成立的电池材料部门将被整合到巴斯夫催化剂业务部旗下。新部门的负责人Ralf Meixner已为巴斯夫服务29年之久，目前为业务管理副总裁，负责石油化学品业务部工业化学品欧洲市场业务。自2012年1月1日起，Meixner先生将担任高级副总裁，负责巴斯夫电池材料部门，并成为催化剂业务部领导团队中的一员，驻美国新泽西州伊泽林市。巴斯夫催化剂业务部总裁Frank Bozich表示：“作为全球汽车行业首屈一指的化学品供应商，巴斯夫在电池材料领域拥有巨大的潜力。我期待着巴斯夫的电池材料专家们在Ralf Meixner的领导下，推动未来的业务蓬勃发展。”

巴斯夫：改进电池材料的坚定承诺

电池是未来电动汽车中的关键技术之一。未来五年内，巴斯夫将投资数亿欧元用于电池材料的研究、开发与生产。除负极/隔离膜等锂电池材料外，巴斯夫还积极探索锂硫电池、锂空气电池等未来电池技术，为提高电动汽车的经济性、环保性和可持续性做出重要贡献。凯迈业博士表示：“为此，我们需要续航能力更强、重量更轻、成本更低的电池和其它新型零部件。”

巴斯夫电动汽车业务

创新材料与功能性部件是确保电动汽车安全、高效、经济的前提。巴斯夫正与业内合作伙伴及科研机构合作，研发面向当前及下一代锂离子电池和未来电池系统的材料与技术，其目的在于缩短新型能量存储解决方案的到市时间。美国俄亥俄州伊利里亚市电池材料厂的建设使巴斯夫在前进道路上又迈出了一大步。除电池材料外，面向汽车轻量化设计的塑料和复合材料、改善热能管理的可用于车身及内饰的红外线反射颜料也将发挥十分重要的作用。