详细介绍:
上海AST蓄电池最新经销价
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■产品特点:
◆维护简单:高达98%以上的氧复合效率,保证电解液不会损坏,在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。
◆安装方便:电解液被吸附于特殊的隔板中,不流动,防涌出,可以任意放置。
◆安全性能优越:极柱和外壳采用特殊的密封设计,无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进口安全阀,动作可靠,重现性良好,绝无外部气体进入,适用释放出过量的压力。
◆产品结构:多元合金板栅涂膏式正负极板,腐蚀速度低,循环寿命长。
◆放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
◆耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压 正常。
◆4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
◆耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容 量在75%以上。
◆耐充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在上 90%以。
◆耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
◆长寿命、高容量、优越的抗过放电能力:采用特殊的六元合金板栅,先进的专利技术极板设计,严格控制的装配压力,充分保证长寿命3-15年的设计,故电池循环性能卓越,高深放电恢复性强,能量密度更高。
◆极地的自放电率:采用高品质的原材料和严格的工序控制,把自放电控制在最小。
◆优选的超细玻璃纤维棉隔离板,厚度均匀,内阻极地,能有效保持电解液和保证氧的复合效率。阻燃、超强ABS材料,保证极低的水气渗透率,防止干涸。
◆高纯度稀溶液,并加入专有电解液添加剂,大大降低自放电和防止电池内部的微短路现象。
◆进口的品质稳定的安全阀,动作可靠,抗老化、抗酸性能力强,确保电池内部的压力在安全的范围之内。蓄电池的联接
●ñ容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
●ñ实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
●ñ实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
●ñ蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
●ñ连接和拆卸时务必切断电源,否则会触电甚至的危险。
●ñ正负极不得接反或短路,否则会使蓄电池严重受损,甚至发生。
●ñ连接部件应锁紧,防止产生火花;若接触面被氧化,可用苏打水清洗。
●ñ新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡,方可进行测试或使用。
工作细节决定企业兴衰
品质细节决定人生成败
企业宗旨:创新是我们永远的追求!
企业理念:开拓进取、服务第一、以诚为本、以信致远
精神理念:创新求实、和谐完美、众志成城、共创辉煌
人才理念:注重品德、讲究忠诚、提倡能力、热爱学习
质量理念:我们相信,细节造就卓越,我们每天都要努力改善工作细节
服务理念:完善的细节体现完善的服务,顾客所想到的,我们为顾客做好;顾客未想到的,我们为顾客着想
发展理念:顾客永远期望更高,我们不懈追求更好
【华北】北京市天津市河北省山西省内蒙古自治区
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【华东】上海市江苏省浙江省安徽省福建省江西省山东省
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【西南】重庆市四川省贵州省云南省西藏自治区
【西北】陕西省甘肃省青海省宁夏回族自治区新疆维吾尔自治区
【港澳台】香港特别行政区澳门特别行政区台湾省
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赛能蓄电池 蓄电池概述
1859年普兰特发明铅酸蓄电池至今已有近140年的历史,以往的铅酸蓄电池均为开口式或防酸隔爆式,充放电时析出的酸雾污染及腐蚀严重,又需经常维护,即补酸和水。自20世纪50年代起,科学技术发达国家先后解决了防酸式铅酸蓄电池存在的致命缺点,可以把铅酸蓄电池封密起来。如英国Chloride公司1957年发明了再化合免维护式汽车用电池,接着德国 Sonnenschein公司制成凝胶工业电池,日本应用“阴极吸收式”技术制作成小型密封铅酸电池。70年代初,美国Gates公司首先把玻璃纤维隔板与气体复合原理用于密封铅酸电池。上述技术使阀控铅酸电池生产工艺有了重大突破。1990年世界密封铅酸蓄电池产量达到1.5亿只,产值30亿美元,占世界电池总产值的15%;2001年世界铅酸蓄电池市场销售额为66亿美元,其中固定型电池为22亿美元,动力电池为10亿美元,领先的厂家有Exide-Tudor、 BTR-Hawker、RGB、CSB、Johnson等。
阀控式密封铅酸蓄电池的发展之所以如此迅速,是因为它具有以下特点:
·在电池整个使用寿命期间,无需添加水、调整酸比重等维护工作,具有“免维护”功能;
·不漏液、无酸雾、不腐蚀设备;
·自放电小,25℃下自放电率小于3%(每月);
·电池寿命长,25℃下浮充状态使用可达10年以上;
·结构紧凑,密封良好,抗震动,比容量高;
·电池的高低温性能较好,可在-40℃ — +50℃范围内使用;
·不存在隔镍电池的“记忆效应”(指浅循环工作时容量损失)
上海AST蓄电池行业信息
根据高工产研锂电研究所数据,预计到2016年,中国的动力锂电池总产能将达到30GWH,其中包括南京LG、三星SDI等巨头陆续投产。与此形成
鲜明对比的是,2016年我国新能源汽车产量预计为35万辆,对应的锂电池需求仅为15GWH,这意味着,在大量新增产能投放后,锂电池产能利用率将大幅
下降,全年总产能利用率将仅为50%。
点评:据行业人士分析,今年是2013-2015三年新能源汽车推广阶段的最后一年,为了完成此前制定的新能源汽车推广应用目标,以便通过终极考核,各省市2015年以来对纯电动汽车的采购量明显加大。
但是,虽然新能源客车的增长量迅速提升,但新能源客车销量的大增是政策层面的支持,难以维持今后的高销量,而作为其主要构成的客车动力电池未来将面临销量下滑甚至有跳水的危险。
对此,相关专家表示,随着动力电池行业的发展,可能会出现产能过剩情况,未来行业或将面临新一轮的洗牌。目前,新能源汽车、客车发展迅速,动力电池
由于未及时扩张,从而导致供不应求。今年是动力电池发展的黄金期,至少要到2016年供需才逐渐趋于平衡。未来动力电池市场集中度将进一步提高,两极分化
加剧,部分小企业、生产能力较差的企业或将被一线企业并购。
专家还表示,从长远来看,我国把生态环境作为重要的指标之一,新能源客车的优势巨大而明显,所以对于新能源客车和客车动力电池的远期市场,总体是积
极的,有很好的发展前景,当然,前提是保证电池的安全。值得一提的是,目前,我国的新能源汽车研发水平尚处于较低水平,未来政策扶持力度和人力投入有望进
一步提升。
尽管业绩有所下滑,但是在业内人士看来,金瑞科技管理层有颗对股东负责的心,顺应市场形势变化,及时调整公司业务,筹谋未来发展,以获得更高投资回报。
10月23日,金瑞科技也宣布旗下子公司贵州松桃金瑞锰业有限责任公司(以下简称“松桃金瑞”)从11月其停产减少亏损,以促进行业情况好转,并对股东负责。
暂停受行业影响的亏损业务运营,正是金瑞科技着眼于未来的布局。在目前下游钢铁业持续低迷之下,减少电解锰供应,而在新能源汽车产业利好政策不断的良好机遇之下,发力新能源电池材料业务,增长潜力巨大。
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