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上海AST蓄电池钦州厂家代理
上海AST蓄电池特点：
1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板栅材料专利技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。
2、低温性能优越 采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。
3、组合一致性 采用先进的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。
4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有超强的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。
5、安全可靠 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。
6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；100%DOD寿命循环达300~350次。
7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安全可靠。
8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
上海AST蓄电池应用领域：
1、通讯：汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。
2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。
3、信号系统、应急照明系统、安防系统。
4、EPS和UPS系统。
5、其他便携式设备或便携工具电源。
上海AST蓄电池阐述如何提高电动汽车电池效率和寿命
节能环保一直是人们热议话题，电动和混合动力汽车则提供了一种节省能源和减少二氧化碳排放的极好方式。然而，电动和混合动力汽车重要弱点就在于其电池容量，以及由此带来的行驶距离的限制。由于能够安装进汽车的最大电池尺寸常常受到体积和重量限制，因而优化利用现有电池容量变得越来越重要。
要提供用于电动汽车的现代高性能电池所需的几百伏电压，通常需要将几个单独的电池单元以串联方式相连接。电池组中的每个电池单元，电池单元容量、自放电率、温度特性和电池阻抗等都各有不同，而且差异会随着电池的老化而增大。当电池单元正在充电时，这种差异便会导致一种情形，即某些电池单元还没有充满足够的电能，但另一些电池单元早已充满电荷了。除非采取额外措施，否则充电过程必须终止，因为如果某个电池单元过分充电，就会发生损坏、甚至有可能完全毁坏。
类似的情形也会在放电时发生。与前相反，情况是某个电池单元早已完全放电，而其它的电池单元仍然具有足够的能量可继续为汽车提供动力（理论上的）。然而，这时汽车不可能继续行走，因为这会使较弱的电池单元过度放电，结果会导致电池单元的损毁。为了避免上述两种这些情况的发生，单个电池单元之间的主动平衡是必须的。
被动平衡方法将可用能量转化为热损耗
目前广泛使用的方法是被动平衡技术，就是使用电阻将早已充满电的电池单元再次放电，以便其它电池单元能够继续充电。这个方法的缺点是显而易见的：
* 出于平衡的目的，电池只能被放电
* 旁路电阻的放电电流引起功率损耗
* 宝贵的能量转化为热量，不能为汽车提供动力
* 减少汽车的行驶距离
被动平衡方法仅能将储存在电池单元中的能量转化为热损耗，而主动平衡则能够将一个电池单元中的电荷传送至另一电池单元。实现电荷传送有几种方法，如使用开关电容或电感。当使用电容式方法时，电容会与有较高电压的电池单元并联。一旦此电池单元完成充电，它即与有较低电压的电池单元并联，能够继续为其充电。此过程会不断重复，直至所有电池单元都达到相同的电压为止。
使用电容器的方法具有很高的成本效益，但有个缺点就是平均的平衡电流被限制在50mA以下。使用电感方法则不存在此限制，并且在此情况下，很容易便达到1A或以上的平衡电流。
用主动平衡法实现快速和几乎无损耗的电荷传送
主动平衡是通过并联电感和需获取电荷的电池来实现的。此结果导致线圈中的电流持续增加。
一旦线圈已经从通过晶体管放电的电池单元中去耦，电感中储存的能量可通过一个二极管对邻近电池充电。因而电荷可以在两个单独的电池单元之间来回地移动，实现极高效率并且几乎无损耗。此方法具有某些决定性的优点：
* 平衡电流可能达到1A或以上
* 平衡在本质上是无损耗的
* 平衡极其快速
* 增加了效率和电池容量
* 增加了汽车的行驶距离
相比所提到的其它方法，使用电感实施主动平衡并不算是低成本的方法，因为当中使用了成本相对较高的电感元件。然而，这并不完全是个问题。现代高性能电池目前的成本接近10,000美元。而使用电感平衡方法，即使只获得了额外的10%容量，也代表了1,000美元的价值--此金额可以用于购买大数量的电感器件。
锂离子电池基于安全的原因，必须监控单个电池单元，因为过载会发生燃烧，在极端情况下甚至会发生爆炸。与过压、欠压和温度监控一样，精确的充电条件测定等附加功能也是需要的。在半导体市场上已提供能实现所有这些功能与不同的平衡方法的元件。使用先进的主动电池单元平衡解决方案（如爱特梅尔 ATA6870电池管理电路）每一个电池单元都有单独的电子监控，以便提供如充电状态测定、主动/被动平衡或过压、欠压和温度监控等功能。
上海AST蓄电池行业信息
九九久（002411）10
月30日发布公告称，公司于2015年10月29日召开第三届董事会第十八次会议，审议通过了《关于投资新增年产3000吨六氟磷酸锂扩建项目的议案》，
计划在现有的年产2000吨六氟磷酸锂装置的基础上，新建年产3000吨六氟磷酸锂生产装置，以形成年产5000吨六氟磷酸锂的生产规模，预计需新增投资
14953万元。
新增年产3000吨六氟磷酸锂扩建项目建设地点设在江苏省如东沿海经济开发区黄海三路。副产35%氢氟酸6000吨、30%盐酸15000吨、氟化氢1125吨、氟化锂2000吨。
该项目全部建成后，按产销率100%估算，理论上预计可形成销售收入49897.5万元（其中主产品六氟磷酸锂以销售价格12万元/吨计算，约可实现销售收入36000万元），实现利润总额15566.4万元，净利润8918.467万元。
根据工程项目的设计情况，整个项目的建设期为1年，2015年第四季度着手进行各项前期工作和设备采购工作，2016年上半年进行设备安装和调试，力争2016年年底前投入试生产，未来逐步达到年产5000吨六氟磷酸锂的生产规模。
项目实施的资金来源该项目资金来源为公司自有资金和银行贷款。
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