简要说明：金鹰牌的金鹰12V50AH蓄电池西南区总代理 价格产品：估价：166，规格：12V50AH，产品系列编号：1

金鹰12V50AH蓄电池西南区总代理 价格

金鹰蓄电池12V24AH的优越性能：
安全性能好》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能极佳。免维护性能》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。绿色环保》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。自放电小》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。适用环境温度广》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。寿命长》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
金鹰蓄电池的维护保养：   
金鹰蓄电池的合理使用和维护能延长使用寿命，在日常使用和维护中应注意以下事项：经常检查极柱接头。若有松动应重新紧固好，腐蚀严重的极柱接头要重新更换。为了防止极柱接头腐蚀和生锈， 紧固好的极柱接头表面应涂一薄层黄油或者凡士林。定期检查电解液。若发现电解液液面低于规定高度，要及时补充蒸馏水，切不可加注冷水、河水或井水。因为这些水中杂质较多，混入电解液后会严重腐蚀极板，引起局部放电，使金鹰蓄电池容量降低，寿命缩短。保持金鹰蓄电池表面清洁干燥。经常用抹布擦净蓄电池表面上的灰尘，以防因表面不洁而漏电。蓄电池表面常常会粘有电解液，用蘸有碳酸氢钠溶液的抹布擦拭。在擦拭金鹰蓄电池顶部时，将注液孔盖拧紧，以防脏物掉进蓄电池内而污染电解液
金鹰蓄电池充电方法的选择：
无论使用那种充电方法,都应该注意按照厂家产品说明,控制充电电压和电流,以防过压和过流导致蓄电池性能下降和寿命缩短或损坏。
在电源系统中,电池总是在线备用工作的,这样电池基本上处于长期的浮充状态中,浮充电压的选取对电池的长期可靠运行起着至关重要的作用,正如前面说到的,偏高的浮充电压会造成电池缓慢失水并产生热失控使电池失效;偏低的浮充电压会造成电池长期处于充不饱的状态,使电池发生硫酸化而导致电池失效。正确的浮充电压一般应选在2.23V/单体,并应随同电池工作温度进行相应调整,由于电池生产厂家的不同,这一参数会有一些差异,应严格按照厂家提供的参数选取。
金鹰蓄电池的安装使用：
在安装现场, 根据电气器布置, 首先将各电池就位, 从底层架开始以确保平稳；为了避免电池安装过程中短路的发生，请严格按照正、负、正、负的安装顺序；尽量在同一线路中采用开路电压接近的电池，同一路中电池电压越接近，越有利于电池的寿命；电池安装时,各电池之间至少保持5-100mm的间距；当有两个或两个以上的电池串联/并联使用时，必须保持电池之间的连接铜排/电缆长度相同，以保证其内阻一致；放电的电池要及时补充电，不要将放电后的电池进行贮存，以免影响电池使用寿命；电池存储时，必须存放在阴凉、干燥的地方，存储时间超过6个月的使用前要补充电；不得使用有机溶液清洗电池，以防损坏电池壳体；对电池进行维护时，请使用绝缘工具。应经常检查极柱、连接条是否清洁，有否损伤、变形或腐蚀现象，连接处有无松动,电池极柱处有否爬酸、漏液，安全阀周围是否有酸雾、酸液溢出，电池壳体有无损伤、渗漏和变形,电池及连接处温升有否异常。根据厂家提供的技术参数和现场环境条件,检查电池组及单体均、浮充电压是否满足要求,浮充电流是否稳定在正常范围。检测电池组的充电限流值设置是否正确。检测电池组的低压告警、高压告警设置是否正确。如直流供电系统中设有电池组脱离负载装置，应检测电池组脱离电压设置是否准确。

金鹰蓄电池行业信息

 戴姆勒集团此前已经与The Mobility House、GETEC Energie两家公司达成合作，并成立了新的合资企业，旨在提升电池二次利用率及抢占储能电池市场。近日，据外媒报道，位于德国威斯特伐利亚的全球最大二次利用储能电池装置即将投入运营。

据悉，为了贯彻经济高效的“E-Mobility“理念和提升电动车整体环保表现，戴姆勒及其合作伙伴计划于明年初率先在垃圾回收服务及自来水公司REMONDIS的工厂部署二次利用储能电池装置，随后向德国电力部门推广。

戴 姆勒之前同The Mobility House、GETEC Energie合作推出的首款锂电池装置“96-module ESS”总容量介于500千瓦时和3000千瓦时之间，此次打造的固定式储能电池装置采用了新一代电动车电池再利用技术，总容量达到13兆瓦时。

戴 姆勒表示，其纯电动车/插电混动车所搭载的锂电池组报废后，会交由该集团旗下全资子公司ACCUMOTIVE进行生产和再加工，The Mobility House和GETEC Energie则负责对新的固定式储能电池装置进行安装和销售，通过这种电池系统回收利用的方式来发挥电池材料的最大价值。

作为成功转化为可再生能源的重要组成部分，高性能储能电池装置可以进一步满足社会对可再生能源的需求，例如为风电场或太阳能发电站提供稳定的电网，对缓解高峰期用电也具有积极的作用。而与当前的矿物燃料发电厂相比，其也并未带来实质性的损失。

与此同时，新的固定式储能电池也在无形中延长了电动车电池的使用寿命。戴姆勒早前承诺其电动车电池寿命长达十年，事实上，即使电池在十年后已经报废，电池系统仍然可以发挥作用，甚至可以再使用十年。这是因为对于储能电池装置而言，其电力损耗产生的负面影响微乎其微。

今 年6月，戴姆勒便曾宣布将携手德国公用事业公司（EnBW Energie Baden-Wuerttemberg AG）共同销售太阳能储能电池，该电池分为家用及商用两种用途（容量分别为2.5千瓦时和5.9千瓦时），两者都是利用安装在屋顶的太阳能电池板储存能 量。

当用作家用电池时，多达八个电池模块可以被组合，以产生一个容量高达20千瓦时的“储能工厂”；而当用作商用或工业用电池时，电池系统也可以根据需要完全释放能量。

除了戴姆勒外，特斯拉已于今年5月推出了POWERWALL家用储能电池系统以及更大规模的商用电池系统POWERPACK；通用汽车也宣布将推出电动车电池二次利用技术，并将更多注意力放在增长潜力巨大的储能市场；而日产汽车则已与商用储能电池供应商Green Charge Networks达成合作，双方将在美国及全球市场部署商用固定式储能电池，整个项目预计将于今年第四季度完成。