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赛能蓄电池12V17AH授权代理 安徽代理
赛能蓄电池行业资讯
受益于相关政策，中国太阳能电站需求将会延续。《领跑者计划》第一期示范项目以及中国国家能源局甫新增的5.3GW光伏电站建设，双双定于2016年6月30日前发电，使中国内需订单呈现年底后将持续畅旺的氛围。厂商无惧于美国市场订单可能会在12月开始降温的态势，整体订单能见度仍高，推升供应链报价也持续微幅向上。
目前多晶硅仍是供应链中价格较为弱势的区段，中国成交价普遍在RMB112~113/kg的水平上下徘徊。虽下游客户订单畅旺，但开始有部分厂商认为严重失衡的多晶硅供需仍将压抑多晶硅价格涨势，预期价格将持续低档盘整。
硅片部分，适逢中国十一长假，近期中国价格未见太大波动。相较之下，台湾硅片价格因下游电池片涨幅延续，使得多晶硅片厂厂商纷纷抬高报价，与九月相比，十月报价普遍上涨US$0.005~US$0.01/pc左右的区间。
电池片持续为整体供应链中涨势最明显者。台湾已有不少转换效率达17.8%以上电池厂报价站上US$0.325/watt；中国一线厂则陆续朝RMB2.35/watt迈进。12月起，虽美国订单预期将放缓，但市场预期日本及中国的订单仍能相继补上，使得电池厂普遍对后市乐观。单晶电池的需求仍然疲软，且由于厂商库存持续堆积，使得价格下调明显，已有部分大陆厂商报价出现单晶价格等同于高效多晶价格的情形。虽单晶价格持续下杀对今年需求影响尚不显著，然EnergyTrend认为，单晶价格已达相当具竞争力的价位，明年单晶电池片排挤到多晶PERC需求的情况预期将更趋明显。
组件受惠于中国本土电站需求日渐迸发，大厂出货顺畅，预期长假过后价格持续会小幅上涨。近期部分厂商260W组件价格已触及RMB4.05/watt关卡，并维持每周缓涨。一、二线组件订单满档，二线厂商价格也回升至RMB3.85-3.95/W的区间，后市仍将呈现稳定上涨的态势。
赛能蓄电池产品说明：
德国赛能公司主要致力于免维护铅蓄电池，太阳能系统及主配件产品的研发，生产，销售和服务。创业以来，在德国赛能强劲的技术支持下，凭着十多年来丰富的市场、管理经验和雄厚的综合实力，“赛能（Sinonteam）”已成为国内外享有较高知名度的优质蓄电池品牌，“阳光赛能（Sunnysinon)”品牌亦是太阳能新能源领域中的高档品牌。
赛能公司以德国先进的设计理念和生产技术为指导，拥有一批精干的研发、生产技术人员和先进的生产、检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多重把关。赛能公司是国家发改委/全球环境基金/世界银行/中国可再生能源发展项目指定的合格电源供应商;已顺利通过ISO9001：2000质量管理体系认证和欧盟CE/ROHS认证;并荣获由中国互联网中心/国务院新闻办网络总局/国家商务部市场运行司授予的“中国信用企业认证体系示范单位”称号。产品自投放市场以来，一直深受广大用户的信赖与好评，“赛能”先后被评为“消费者最信赖的蓄电池质量品牌”。
重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高
自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%
独特配方，深放电恢复性能优良
采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好
采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和极高的密封反应效率使电池的使用寿命显著延长
正确使用蓄电池十法
现在，汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下３０至４０分钟内就可使汽车启动。由于一些朋友不懂原理，不会维护，使蓄电池的寿命大为缩短。怎样正确选择和使用蓄电池呢？
第一，在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母，凡带有ＱＡ字母的为干荷蓄电池。
第二，加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池，并留意不要将电解液溅在手上和衣服上。
第三，没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板１０至１５毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上边红线。
有的司机以为电解液加得越多电量越大，这是错误的。汽车在高速行驶时，发电机转速较高；其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电，这时电解液会膨胀，假如电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液是导电的，一旦电解液流到正、负两极之间会形成自放电，汽车则不能启动，并使蓄电池寿命缩短。遇此情况就应用棉丝将电解液擦往，如太黏不易擦掉，则应用开水冲洗擦净。
第四，加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉迸往，千万不能用金属物质往捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝往钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进进蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
第五，正常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出往，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，减少蓄电池寿命。
第六，应经常检查电解液的液面高度，并及时添加电解液。在冬季往蓄电池内加补充液时，最好在汽车启动后，发动机运转时加进，避兔电解液结冰。
第七，长期不用的汽车每隔２５天左右应将汽车发动起来，用手油门控制中等转速２０分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
第八，将蓄电池从汽车上拆下来时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口，由于充电时电池内产生的氢气很轻易爆燃，炸坏蓄电池，电解液还会伤人。
第九，不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，由于汽车上的发电机发电量是固定的，发电量不会增大，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。
第十，启动汽车时每次启动时间不超过３—５秒，再次启动间隔不少于１５秒，如多次启动仍不着车，需从启动电路，如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原因。
赛能蓄电池维护及保养
月度保养
测量和记录电池房内环境温度，电池外壳温度和极柱温度。逐个检查电池的清洁度、端子的损伤痕迹及温度、外壳及盖的损坏或温度。测量和记录电池系统的总电压、浮充电流。
季度保养
重复各项月度检查。测量和记录各在线电池的浮充电压。
年度保养
重复季度所有保养、检查、每年检查连接部分是否有松动。
每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验，放出额定容量的30%～40%。
三年保养
每三年进行一次容量试验（10h率），使用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额定容量的60%，则认为该电池组寿命终止。
使用维护注意事项
进行电池使用和维护时，请用绝缘工具。电池上面不可放置金属工具；请勿使用任何有机溶剂清洗电池；切不可拆卸密封电池的安全阀或在电池中加入任何物质；请勿在电池组附近吸烟或使用明火；电池放电后，应在24h内对电池充足电，以免影响电池容量；储存中蓄电池性能会退化，宜尽早使用；所有的维护工作必须由专业人员进行。
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