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大力神蓄电池12V127AH一级代理商 阳江总代理
上海西恩迪蓄电池有限公司(原上海江森蓄电池有限公司)是由美国 C&D 技术公司与上海输配电股份有限公司(原上海电器股份)共同投资组建的一家专业生产阀控铅酸免维护蓄电池的公司.公司占地面积 59 亩,建筑面积 32,000平方米 .职工总数 448 人,其中工程技术人员 125人.总投资为 5000 万美元.所有产品都采用美国 21 世纪最先进的生产流水线,其中 LIBERTY (原 DYNASTY 大力神)电池线为全亚洲最先进的生产线,并通过各大权威机构及相关部门认证,主要包括: 1997 年获得 ISO9001 证书及美国 UL 认证证书; 2000 年获得了信息产业部颁发的电信设备进网许可证;2004 年首批获得全国工业产品生产许可证等.
作为专业生产全系列工业用电池的美国 C&D 技术公司在中国的合资企业,上海西恩迪蓄电池有限公司主要生产 LIBERTY (原 DYNASTY 大力神) MPS 和 UPS 两大系列产品,并且是美国 C&D 公司该两大系列产品的全球唯一生产基地.自产品投入市场以来,大力神已被国内外众多客户认可,且享有很高知名度. 2000 年,公司从长远的战略发展角度考虑,同时为了进一步发挥产品的强大优势,并在通信、不间断电源、电力等相关行业中取得长足的发展,决定在中国市场将其原有品牌“ DYNASTY 大力神”及“ LIBERTY ”统一为 LIBERTY? .品牌统一后,我们在保持产品原有外观设计的基础上,更加注重内在质量和售后服务承诺.
在业内, LIBERTYTM (原 DYNASTY 大力神)已深入人心. 产品广泛应用于金融、通信、保险、电力、国防、航空、公安、交通等领域,并且大量出口到欧、美、澳洲及亚太等地.同时,公司也与 LUCENT 、 APC 、 MGE 等著名国际公司有密切的合作. LIBERTY 产品以可靠的质量及优越的性能得到了广大用户的认可和好评. 我们时刻准备着以饱满的能量为不断发展的中国和世界助威助力.
成立于 1999 年 8 月,美国 C&D Technologies 将原美国江森公司 DYNASTY 分部收购,其中包括公司前身原上海江森蓄电池有限公司67% 控股权.由美国 C&D 公司与上海电气(集团)总公司共同投资组建,美方控股 67% 经营.总投资为 5,000 万美元. 前身为全国最早生产铅酸电池的国家二级企业 -- 上海蓄电池厂公司占地面积 59 亩 , 建筑面积 32,000M 2 .美国 21 世纪最先进的生产流水线,其中 MPS电池线为全亚洲最先进的生产线.由 1997 年 9 月开始在上海生产 LIBERTY 标准系列电池,所有生产沿用美国成熟工艺.从 1998 年 4 月开始,上海西恩迪为 LIBERTY MPS 系列电池中标准型电池的全球唯一生产商,产品已大量出口到欧、美、澳洲及亚太地区等地.
&D TECHNOLOGIES,INC 是一个专业生产和销售电力转换和储存设备的技术公司,生产工业电池和相关的电子产品.公司主要是作为下列三类产品的技术领导和重要的供应商.
后备电源系统
电子电源系统
动力电源系统
C&D公司在上述三个市场上能够为用户提供满意服务的成功之处归功于公司的革新技术,高质量的生产能力,有效的分销渠道以及可靠的售后服务.
大力神蓄电池产品特点:
(1) 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
(2) 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖
(4) 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
(5) 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
(6) UL的认证
(7) 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
(8) 可以以任何方位使用.竖直,旁侧或端侧放置
(9) 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运.
(10) 可以以无危险材料进行地面运输
(11) 可以以无危险材料进行水路运输
(12) 计算机设计的低钙铅合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
应用范围:
1.通讯设备2. 电厂、电站3. 监控系统 4. 不间断电源5. 应急灯6. 医疗设备7. 太阳能系统8. 军备电
大力神蓄电池资讯-最新新闻
除了电源外，另一个更大的想象空间，则在于售电领域。
此次发布的指导意见已经明确，允许充电服务企业向用户收取电费及服务费。而对于最终充电价格的规定则为，对不同类别充电基础设施，指导各地兼顾投资运营主体合理收益与用户使用经济性等，及早出台充电服务费分类指导价格，并在总结各地经验基础上，逐步规范充电服务价格机制。
根据现行的法律，尽管新修改的《电力法》已经删除了原第二十五条第三款中的“供电营业机构持《供电营业许可证》向工商行政管理部门申请领取营业执照，方可营业这一条款，但对于另一制约电力的电子商务的“一个供电营业区内只设立一个供电营业机构”的条款，并没有做任何改动。
而允许充电服务企业向用户收取电费及服务费，则无疑是对现行法律的最大突破，也相当于获得了一个进入售电领域的切入口。
二、充电服务市场的“地方化”趋势
政策的强推，将有望快速打开电动汽车的充电服务市场。
不过，对于有意进军这一领域的企业而言，一个不能忽视的信号是，充电桩产业或许也将充斥着更多的“地方化”色彩。这种类似的场景，对于光伏企业而言，可能并不陌生。
首先，在需求方面，对于一个同样是依靠补贴来生存的行业而言，电动汽车的充电需求，将直接取决于地方政府的财力，或者是地方政府对于这一行业的发展愿景，以及其现有的与之相关的制造业的基础。
就目前的情势来看，对于电动汽车的补贴较为慷慨的地方，其更主要的意图是通过人为的创造终端市场的需求来带动上游的制造业，这与光伏电站初期的发展轨迹有点类似。
其次，在充电桩的建设以及后续运营方面，许多方面均将取决于地方的态度，包括土地、充电价格的确定，等等。这在国务院办公厅此次下发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称“指导意见”）中，已经可见一斑。
当然，正如本文开头所言，这种“地方化”色彩，对于光伏行业而言，可能并不陌生。如果能将其与光伏电站进行统筹考虑，反倒又可能成为一个增加竞争筹码的有利手段。
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