| 详细介绍：
美国GNB蓄电池西南区总经销报价 淮北价格
美国GNB蓄电池业务领域：
A、电力/核电 ---蓄电池最早应用于中国电力/核电领域，作为电源系统解决方案和服务供应商，已经成为中国电力行业建设高效、环保发电厂和提供相关服务的忠实伙伴。自1998年以来，已经为中国电力用户提供数十万只蓄电池。在诸多重大项目如：连云港田湾核电站、中国先进核反应堆、大亚湾核电站、三峡工程、引黄工程、彭水项目中，都已成为蓄电池的主要供应商。
B、地铁/铁路
随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴基斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用蓄电池。在中国第一条电气化高速铁路北京-天津项目中，是蓄电池唯一的供应商。
C、石油/化工
自中国政府开展西气东输工程开始，蓄电池正式进入石油/化工市场领域，并在后续的：西部管道，西气东输、南海石油等重大项目中，成为蓄电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上，就有500公里管道使用蓄电池。另外，中国许多大型石化企业如：金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。
D 、电信
在中国南方多个省市的电信领域中，已经开始采用蓄电池，如浙江，江苏，上海，陕西。
E 、楼房楼宇设施
随着城市的建筑趋向于大规模、信息化、现代化、高层化发展，随之而来对建筑的供电要求越来越高，依赖也越来越大。也可为医院、机场、银行、办公场所等楼宇设施供电提供长使用寿命的富液式和密封式蓄电池，保证可靠的高标准的固定供电。
F 、太阳能/风能
电池品牌优势 更专注于中国市场，贴近中国用户。不局限于只提供给中国用户标准的产品及解决方案，可根据中国用户的特殊需要，进行特殊产品及配件设计。
更专业化。八十年的历史只专注于一件事情——工业蓄电池的制造、应用和研发，其专业化程度和实际的经验积累更高。
更了解中国用户的需求。蓄电池公司在中国市场的十几年耕耘，拥有了大量的用户，在这期间也掌握了大量的中国用户对产品的需求信息并给出了不同的解决方案，因此，对中国用户的需求，荷贝克比其他欧美同行了解得更深入。
先进的生产工艺和管理 --公司采用先进的ERP软件SAP系统进行运营管理，工厂完全实现“见单生产”，并且从原材料到最后成品出厂可以进行实时跟踪。
板栅、极板核心部件的制作全部实现自动化生产，减少人为的偏差。
有具体数值要求的工序，全部应用SPC过程统计控制的方法，实施质量控制，偏离于容差范围的成品、半成品都会被挑出。 特有的“定量加酸”技术，可最终确保成品电池容量及电压的一致。
美国GNB蓄电池行业信息
在并联状态下，不合理的连接组和会诱发GNB蓄电池很多故障，大幅度缩小GNB蓄电池的循环寿命，结果使GNB蓄电池的使用价值远远不能发挥出来。
1并联使用的必要性
在使用电池的具体场合，往往需要对GNB蓄电池进行组合。组合的方式有串联和并联两种方式。串联是为了得到需要的电压，并联是为了得到需要的容量。
并联通常是指单只电池的并联结构。并联结构常在增大GNB电池容量时使用。简单并联就是把GNB蓄电池的正极和负极分别连在一起，构成一个大容量的整体电池，其端电压就是一个单体电池的电压。在电动汽车上的GNB蓄电池组，多采用这种方法。也可以用电池串并联，输出的电压就是电池串的电压，通信电源多采用这种方法。
理论上GNB电池可以用并联的方法得到任意容量的GNB电池。实际由于工艺条件的限制，市场上的铅酸电池通常单体电池的容量上限为500Ah。在一个最小商品蓄电池中。实际上也是用许多电化学单元并联起来的。一个电化学单元就是符合电化学反应原理的最小物理尺寸，实际就是一个最小的单节。这样来理解蓄电池，就容易理解为什么蓄电池中微小的损伤，就会造成整个电池的失效。
2 并联GNB蓄电池组的可靠性并联的容量从理论上说，就是单节容量的算术和。并联结构也有利用冗余结构，会增加安全的作用。这是许多电气设计工作者在选用GNB蓄电池时的技术依据，但是这种理想状态在实际上是不存在的。
在并联结构的GNB电池里，要并联许多单体GNB电池，其中有1个单体损坏，就会导致整只电池连带损坏。并联的单节越多，电池的可靠性越低。并联GNB电池的连带损坏过程是：在图1中，由3个单如果中间的单体电池失效，端电压就逐渐偏低，由于并联电路电压的钳制作用，在充电过程中由于外部电流较大，充电时影响较小，充电后其他的两个GNB电池就对损坏的电池放电，直到电量放完为止。
如果用10个单体电池并联，其可靠性就降低到单体电池的10%。有的用户，用几十节单体GNB电池并联成一个单体锂电池，以为可靠性可以增加，实际正相反，用100节单只电池并联组成的锂电池单节，其无故障工作时间的可靠性就降低到单体电池寿命的1%。
在铅酸电池中，正负极之间的隔板，有1个0.5mm2的微小的空洞发生短路，就导致整个几百安时单只GNB蓄电池的报废，这是经常发生的。在大型电动公交上，并联的锂电池往往在200Ah以上，其中一个化学单元损坏，就导致整体一个物理单元损坏。在并联结构中，用4个60Ah的电池并联成一个单节，每次电池的损坏都是4个电池一起损坏，不会只损坏一个电池。
美国GNB电池科技公司创建于1897年，全球共有21家经ISO9000认证的工厂负责生产及研究高科技铅酸电池，每年产值超过10亿美元。GNB是美国最大的工业电池生产商，也是世界上第一家生产高科技阀控式密封铅酸蓄电池的专业厂商，在积累了多年生产经验的基础上，仍然不断地进行技术研究及产品改良。经多年技术革新的GNB第三代阀控式密封铅酸蓄电池品质更优秀，性能更可靠。
在美国、加拿大、欧共体、日本、澳大利亚等国家、地区的通信、电力、铁路、军队以及航空、航天等行业早已认可并大量采用GNB电池。在中国，国家级邮电干线以及各省市的市话、长话、移动通讯及数据网络、发电厂、供电局、铁路局以及UPS系统用户都信赖并广泛采用GNB电池作为后备电源。
GNB蓄电池使用保养的三项注意六项技巧
UPS电源直流屏GNB蓄电池使用的三项注意：
所有UPS蓄电池实际可用容量与GNB蓄电池放电电流大小、GNB蓄电池工作环境的温度、贮存时间的长短以及负荷特性密切相关。如果不能正确地使用UPS电源，往往会造成GNB蓄电池实际可用容量远小于额定标称容量。为此，用户在使用GNB蓄电池时须注意以下几点：
1.GNB蓄电池过度放电和GNB蓄电池长时间的开路闲置不用，都会使得GNB蓄电池内部产生大量的硫酸铅，并吸附到GNB蓄电池阴极上，形成所谓的阴极“硫酸盐化”，结果造成了电池内阻增大，GNB蓄电池的可充放电性能受到影响。目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为3～5年。
2.对于大多数UPS电源来说，当GNB蓄电池每次放电完毕后，可利用内部充电回路进行浮充。为保证GNB蓄电池重新置于饱和充电状态，一般需要的充电时间为10～12小时。充电时间不够会使GNB蓄电池处于充电不充分状态，使GNB蓄电池实际可供使用的容量远远低于标称容量。在市电电压低于200V时，部分UPS电源已不能利用内部充电回路对GNB蓄电池进行饱和充电了。
3.为保证GNB蓄电池具有良好的充放电特性，长期闲置不用的UPS电源(UPS电源停机10天以上)，在重新开机使用之前，最好先不要加负载，让UPS电源利用机内的充电回路对GNB蓄电池浮充10～12小时后再进行使用。对于使用后备式UPS电源的用户来说，若UPS电源长期工作在后备工作状态，建议每隔一个月，让UPS电源处于逆变器状态工作至少2～3分钟，以便激活电池。
电动车电池保养六技巧
技巧一严禁存放时亏电
GNB蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
技巧二定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
技巧三避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
技巧四正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
技巧五防止曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使GNB蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
技巧六避免充电时插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插。
联系电话： 010-57267268 18616340352
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充电过程中的维护及注意事项
1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至最快档，在路况允许条件下，尽可能以最高速行驶，这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。
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