详细介绍:
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山顿蓄电池运行检查和记录
⒈电池投入运行后,应至少每季测量浮充电压和开路电压一次,并作记录:每个单体电池浮充电压或开路电压值;
⒉蓄电池系统的端电压(总压);
⒊环境温度。
⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象,松动的导线必须及时拧紧,腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。
⒌运行中,如发现以下异常情况,应及时查找故障原因,并更换故障的蓄电池:
⒍电压异常;
⒎物理性损伤(壳、盖有裂纹或变形);
⒏电池液泄漏;
⒐温度异常。
山顿蓄电池维护及保养:
月度保养
测量和记录电池房内环境温度,电池外壳温度和极柱温度。逐个检查电池的清洁度、端子的损伤痕迹及温度、外壳及盖的损坏或温度。测量和记录电池系统的总电压、浮充电流。
季度保养
重复各项月度检查。测量和记录各在线电池的浮充电压。
年度保养
重复季度所有保养、检查、每年检查连接部分是否有松动。
每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验,放出额定容量的30%~40%。
三年保养
每三年进行一次容量试验(10h率),使用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额定容量的60%,则认为该电池组寿命终止。
山顿蓄电池使用维护注意事项:
进行电池使用和维护时,请用绝缘工具。电池上面不可放置金属工具;请勿使用任何有机溶剂清洗电池;切不可拆卸密封电池的安全阀或在电池中加入任何物质;请勿在电池组附近吸烟或使用明火;电池放电后,应在24h内对电池充足电,以免影响电池容量;储存中蓄电池性能会退化,宜尽早使用;所有的维护工作必须由专业人员进行。
山顿蓄电池行业资讯
钙钛矿太阳能电池制造商——澳大利亚Dyesol公司,最近使其太阳能技术实现从实验室到工厂的里程碑式跨越。太阳能电池样品历经1000小时加速测试,其光电转换效率相对衰减不到10%。
虽然以前的开发活动都集中在有意义的规模和数量上证明核心钙钛矿太阳电池结构效率,公司表示,现在是验证这些高性能电池在工业相关领域的稳定性。多批量条带电池在1平方厘米面积上达到转换效率大于10%,封装后在强太阳光下连续照耀1000小时。所有这些条带电池使用Dyesol公司的一种钙钛矿太阳能电池结构创建。
在加速测试条件下所有批次使用寿命均持续超过1000小时,测试过程中效率的相对衰减低于10%。Dyesol公司表示,这是满足IEC
61646认证的一个重要测试,是最具国际性光伏耐久性验证的测试方法之一。Dyesol的近期目标是进一步拓展稳定性验证试验。
Dyesol公司首席技术官Damion
Milliken说:“取得的成绩给予我们信心,以加快开发和规模化生产公司专长的钙钛矿太阳电池,已经实现可重复生产,在批次内和批次间已证明系统在大于1
cm2的单元面积上具有固有光稳定性,光电转换效率大于10%。”
这些成果于2015年9月10日,由Dyesol公司的研究人员Adrianna
Paracchino在瑞士举行的“光伏寿命和可靠性问题光电研讨会”上公诸于众。
众所周知,美国特斯拉电动汽车公司以制造电动汽车为主要业务,但其同时也生产电池。特斯拉已经与日本松下公司合作,在内华达州兴建超级工厂,计划生产更多电池。
特斯拉需要更多电池,特别是锂离子电池。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon
Musk)希望到2020年时,特斯拉电动汽车产量可达50万辆,这意味着它需要数以吨计的锂。
为了确保这种关键资源的供应,特斯拉已经于本周与总部位于温哥华的原料供应商Pure
Energy Minerals签署合作协议,从后者位于内华达州的一个项目中获取锂。特斯拉与Pure Energy
Minerals之间的协议取决于多项研究,以确定后者是否能够满足特斯拉的需求。
特斯拉还计划从美国的新墨西哥州获取锂,但是正如美国知名科技博客媒体ArsTechnica报道那样,Pure
Energy Minerals的项目又称为Nevada Lithium Brine Project,距离特斯拉位于里诺市附近的超级工厂仅3个小时路程。
对于特斯拉来说,锂至关重要。因为如果没有足够的锂,就意味着没有足够锂离子电池,这将损害特斯拉的汽车业务及其新能源计划。
特斯拉与其他汽车公司的商业模式全然不同。特斯拉制造汽车、电池,并通过其遍布全球的超级充电站网络提供高速充电服务。与之相比,通用主要制造汽车,并没有参与钻油、炼油或经营加油站等活动。
特斯拉坚持认为,如果将来电动汽车获得更多普及,他们将从拥有或研发如此之多的电动汽车基础设施中获益。但是在此之前,特斯拉必须维持对电动汽车“食物链”的投资。
这是马斯克愿意承担的风险,因为他不想仅仅成为价值10万美元豪华电动汽车的制造商。相反,马斯科想要拯救地球,改变我们出行的方式。这意味着,他需要创造代替依靠化石燃料的新移动方式。为了实现这个目标,锂非常关键。
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⒈电池投入运行后,应至少每季测量浮充电压和开路电压一次,并作记录:每个单体电池浮充电压或开路电压值;
⒉蓄电池系统的端电压(总压);
⒊环境温度。
⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象,松动的导线必须及时拧紧,腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。
⒌运行中,如发现以下异常情况,应及时查找故障原因,并更换故障的蓄电池:
⒍电压异常;
⒎物理性损伤(壳、盖有裂纹或变形);
⒏电池液泄漏;
⒐温度异常。
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