简要说明：莱力牌的莱力蓄电池6-GFM-120产品：估价：155，规格：6-GFM-120，产品系列编号：1

莱力蓄电池6-GFM-120

莱力蓄电池行业信息

虽然近几年投资每年都在变化，但从2014年下半年至今，降幅变缓，主要是光伏组件、逆变器等主要设备价格因技术、市场等原因逐渐趋于成熟和理性，没有明显下降。未来通过技术进步，光伏系统投资肯定还会有一定降幅，但降幅较小。

于此同时，光伏企业在土地使用成本、融资成本等方面有上升趋势。

在土地方面，一些地区在征地费用的基础上还征收了如养老保险金、植被恢复费等其他税费。在中东部土地资源紧缺的地区，因太阳能资源条件一般本就收益一般，而过高的土地使用税一下把收益拉到了基准收益以下，成了让投资企业望而却步的原因。

在融资方面，目前光伏市场的中小企业占很大一部分，而中小企业比大企业融资更困难，成本更高。虽然今年银行多次降息，但并不能直接降低企业拿到的贷款成本。

还有一个情况可能被大家忽略，就是国家对光伏项目实行规模指标化管理后，企业增加的风险。目前，为了确保指标能够被落实，更有序的安排年度计划，采取的是年度建设计划和备选项目计划两种。即先进行项目备案，但备案后，如果今年指标已经安排完毕也没有备用指标，那也可能存在今年并网的电站明年才能拿到补贴的情况，这种情况下增加了企业投资的风险。不过以目前的情况来看，国家会根据备案情况增加指标，所以风险存在但在大部分地区没有那么大。

综上，如果单纯考虑电价下降对收益的影响，那么光伏发电项目还是有一定抗风险能力的。但是结合发电量、投资等方面的实际情况后，目前现实的光伏项目投资收益并没有预期乐观。

光伏补贴如果下降，肯定还有其他方面受到影响，笔者在这里仅分析对收益的影响，只是管中窥豹，仅供大家批评探讨。最重要的是，光伏行业要取得长续发展，乃至清洁能源事业的发展，既不能只把目光放在发电收益这一方面，也不能忽略现实存在的问题。无论如何，国家发布该讨论稿的目的也是想弄清市场需求和行业发展需要，最终培育有竞争力的市场，引导行业的健康发展。

莱力蓄电池莱力蓄电池6-GFM-120

铅酸蓄电池发展重点
虽然铅酸蓄电池技术在不断进步，但其比功率、循环寿命等问题仍是产业重点研究的课题。因此，加强研发力量，努力提高科研水平、增强竞争力是产业发展的必由之路。通过协会的桥梁与纽带作用，大力为企业创造沟通与交流的平台，同上游铅、隔板等行业、下游如车辆、机电设备组成联合研发体，集体加入国外ALABC联盟或组成类似联盟共同研发，增强产业的研发能力。
(四)加快产品结构调整，规范回收与再生市场
增加新型产品比重，发展无害化和资源节约型产品，重点发展密封免维护铅蓄电池，逐步淘汰开口式电池。加快铅酸蓄电池企业的技术改造，采用先进的工艺设备，有效控制生产过程的环境污染问题，实现清洁生产。鼓励胶体铅蓄电池、卷绕式铅蓄电池和双极性等新型蓄电池的研究与发展，提高比功率和铅利用率。规范铅蓄电池回收与再生市场,减少废弃铅蓄电池对环境的污染，向无害化和资源节约型方向发展。

事实上，专利权之争短期内对我国国内销售并无影响，但从长期来看，其将成为行业发展的巨大隐患。目前国内大部分生产厂商只掌握磷酸铁锂技术和加工工艺，没有国际专利，无论得州大学与A123专利官司的哪一方获胜，国内磷酸铁锂企业今后或许都将会面对高昂的专利许可费用。2010年6月12日，中国政法大学知识产权研究中心受中国电池工业协会委托，已向国家专利复审委员会对Phostech公司持有的“磷酸铁锂电池”专利提出了无效请求，现已受理。虽然磷酸铁锂专利事件还会继续相当长的一段时间才能见分晓，但最重要的是，行业应从中吸取教训，把研发作为核心，加大投入，同时加快国内专利申请，并将关键技术向国外申请专利。

2.一致性难题须破解。国产磷酸铁锂正极材料存在不同程度的质量问题，其主要表现在质量一致性难以保证等方面。此前，国内部分大型锂离子电池制造商从磷酸铁锂材料平均粒径、电极加工性、电极压实密度、实际比容量、循环寿命、倍率放电、温度特性、安全性等方面对国内几个磷酸铁锂材料供应商和Valence等国外供应商所提供的材料进行了非常系统的试验评价，试验数据客观地表明：国内磷酸铁锂产品与Valence等国外供应商产品相比仍有不少差距，且同一供应商提供的产品质量批次一致性差异较大、重复性很差。究其原因，首当其冲的是技术未吃透，磷酸铁锂对合成工艺条件的敏感性远远大于目前产业化的其他正极材料，即合成的工艺条件要做到严格一致才能确保批次的稳定性。国内企业在未吃透技术的条件下盲目生产，其产品自然存在“先天不足”现象;其次，科研成果转化存在衔接问题，从科研成果向中试过渡和从中试向批生产过渡过程期间，缺乏工艺技术系统工程设计的理念;此外，国内的材料厂商的生产过程管理精细度较低，缺乏包括工序、作业、采购、检验等环节在内的规范化、标准化技术和管理体系，也是造成产品一致性低的重要原因。

3. 投资刺激洗牌竞争。从现有情况来看，我国车用动力电池基本都处于研发、试验阶段，尚未实现大批量生产，短期内动力电池企业不太可能实现盈利，故而上游材料企业多按需生产，其规模也远未达到规模化生产的程度。然而，行业概念的炒作已经引燃了投资的热情，我国车用锂电池现实的有效产能不足成为了最佳“突破口”，此外，在地方经济利益的驱使下，政府大开绿灯，民间投资也似乎都是各取所需，大有“圈地”之嫌，动辄数亿的投资项目遍地开花，行业已经显示出产能过剩的端倪。有资料显示，截至2010年，我国动力锂电池产能20亿Ah，主要分布在珠三角、长三角、东三省和京津唐等汽车产业聚集区，在2015年前，动力锂电池及其上游材料产业投资仍将大步向前。预计在一系列投资刺激下，2015年我国动力锂电池产能将达到39亿Ah，而我国当年EV/PHEV乘用车和电动商用车产量预计为12万辆左右，需消耗锂电池约9亿Ah，这仅占动力锂电池产能的23%。多方投资的磷酸铁锂产业如其他新兴产业一样，在发展到一定阶段之后，洗牌在所难免，唯有注重技术积累、理性投资、精细化管理和市场运作的企业方能大浪淘沙始见金。