| 详细介绍：
莱力蓄电池GFM-1500
莱力蓄电池行业信息
磷酸铁锂动力电池的应用
由于磷酸铁锂动力电池具有上述特点，并且生产出各种不同容量的电池，很快得到广泛地应用。它主要应用领域有：
大型电动车辆：公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车等;
轻型电动车：电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等;
电动工具：电钻、电锯、割草机等;
遥控汽车、船、飞机等玩具;
太阳能及风力发电的储能设备;
UPS及应急灯、警示灯及矿灯(安全性最好);
替代照相机中3V的一次性锂电池及9V的镍镉或镍氢可充电电池(尺寸完全相同);
小型医疗仪器设备及便携式仪器等。
这里举一个用磷酸铁锂动力电池替代铅酸电池的应用实例。采用36V/10Ah(360Wh)的铅酸电池，其重量12kg，充一次电可行走约50km，充电次数约100次，使用时间约1年。若采用磷酸铁锂动力电池，采用同样的360Wh能量(12个10Ah电池串联组成)，其重量约4kg，充电一次可行走80km左右，充电次数可达1000次，使用寿命可达3～5年。虽然说磷酸铁锂动力电池的价格较铅酸电池高得多，但总的经济效果还是采用磷酸铁锂动力电池更好，并且在使用上更轻便。
铅酸蓄电池的污染问题已经成为制约铅业发展的最大障碍，为了解决问题，业内人士纷纷出谋划策，呼吁尽快颁布《铅酸蓄电池行业准入条件》(以下简称《准入条件》)。针对《准入条件》中安全防护距离，业内存在一定分歧。
据了解，《准入条件》将对新建项目从总量控制、产业布局、技术装备、安全及整体工艺等方面提出明确要求，其中500米的安全防护距离是首当其冲的要求，达不到标准企业将一律关停。据了解，甚至有相关人士建议防护距离需进一步拉大至1000米。
业内人士认为，防护距离500米的标准是1989年制定的，20年前生产工艺较落后，随着生产技术的进步，这个标准已经不适应行业发展的需要应该修订。虽然防护距离拉大到1000米，这在某种程度上有利于减弱污染物对当地居民的污染程度，但治理比搬迁更重要，实行污染物合理排放是当前最可行的解决途径，防护距离的拉大只能治标不治本。同时，让企业搬迁或者让附近居民搬迁成本过大都不太现实。
据悉，上海有家蓄电池公司，之前因环保设施齐备，安全防护距离均达标，一度成为行业内环保标兵企业，但自2011年9月开始，由于维修工人的不当操作，工厂排放气体出现异常，最终引发周围居民出现铅超标事件，企业被迫停产整治，至今仍未复产。可见，即使在防护距离达标的情况下，铅企依旧不能放松生产过程中的污染物合理排放，实现污染不出厂才是根本途径。
《准入条件》的出台将铅蓄电池行业准入门槛大幅提升，行业或将迎来洗牌大潮，行业龙头企业将因此受益。此外，铅酸蓄电池企业也应从污染物的合理排放上加大力度，进而有利于环保风险的控制和整个行业的技术水平及竞争力的提高。
导读: 晶硅电池转换效率高，适合大型光伏电站，但薄膜电池的技术特性更适合应用于建筑上，因此在BIPV领域的空间更大。
莱力蓄电池使用与维护：
1、系列铅酸蓄电池可以象常规电池一样直立安装使用，也可卧式使用。
2、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，并避免阳光直射及置于大量有机溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其安全距离应大于0.5m。
3、蓄电池室应具有必要的通风、照明设施，避免安装在密闭设备或容器中。电池间距最好在15mm以上。
4、蓄电池均荷电出厂，在运输、安装过程中谨防短路；搬运时不得触动极柱。
5、蓄电池组的安装，因组件电压较高，在搬运、安装、维护时，应使用绝缘工具，配戴绝缘手套等以防电击。
6、蓄电池安装连接前，先用细丝钢刷将极柱端子刷至出现金属光泽，并保持连接处的清洁。连接时应上紧螺栓，以防接触不良引起电池打火。扭矩规定值：
50AH以下电池为4.4N.M
50AH以上电池为10.9N.M
7、蓄电池连接时，连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。
8、新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极。以确保安装正确。
9、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于"断开"位置，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
10、蓄电池请勿用有机溶剂擦拭。如发生火灾，可用四氯化碳之类灭火器。
11、蓄电池安装前，最好在0-30℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能超过6个月，否则，应进行补充电。
12、蓄电池可在环境温度为-20-+50℃ 条件下使用，但环境温度为10-30℃ 时，可获得较长的使用寿命。
13、不要单独增加或减少蓄电池中某几个电池的负载，如串联使用时的中间抽头作其它电源用。
14、蓄电池使用时，应避免产生过充电及过放电，否则，均会影响电池的使用寿命。
15、蓄电池在安装结束后，投入使用前，需进行补充充电或均衡充电。蓄电池放电后，应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值最好采用0.1-0.2C10(A)。
16、蓄电池组安装应考虑其安装地面、楼板的成载、荷重能力（按建筑图纸要求）。
17、蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃ 下充电电压值，当温差超过10℃ 时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃ ，应降低浮充电压0.003V/单格；相反，则升高浮充电压0.003V/单格。
18、当负载变化范围为0-100%，充电设备应达到1%的稳压精度。
19、至少每年检查一次蓄电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。
20、建议每年对蓄电池进行一次全负载运行，并做好蓄电池运行记录。
21、蓄电池运行中，如发现以下异常现象，应及时查找故障原因并立即予以更换。
浮充电压异常
裂纹、漏夜或变形
温度异常等
莱力蓄电池特点：
完全的密封型免维护设计
设计寿命长达10年
迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力
浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）
分析纯硫酸电解液
电解液不分层，无需均衡充电
无腐蚀气体泄漏
阀控式最大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
电池外壳及盖采用ABS材料
强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用
自放电低
通过IATA机构无害产品认证
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准
采用大直径铜芯、极柱，导电性好。 短路保护：极板增加有塑料护套（ZL 02 3 17823.X），有效防止电池正、负极短路和电池卧放时的极板弯曲变形。 采用阻燃、超强ABS壳体(ZL 00 2 40666.7)，采用专利热封技术(ZL 02 2 19847.4)密封，具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。 使用惰性气体保护焊接，并灌注专用胶进行二次密封，确保电池无泄漏。 单体结构系列化：“GFM系列电池为独特设计的单体结构，最大单体容量达3000Ah，用户有更大的选择余地。 系统结构：”GFM型阀控密封铅酸蓄电池既可采用柜、架安装，也可地面排放，单体间预留了散热空间，能够有效防止电池热失控。
联系电话： 010-57267268 18616340352
科士达蓄电池：www.keshidaxudianchi.com
OTP蓄电池：www.otpxdcw.com
科华蓄电池：www.kehuadianchiwang.com
理士蓄电池：www.leochdcw.com
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