简要说明：莱力牌的莱力蓄电池GFM-3000产品：估价：166，规格：GFM-3000，产品系列编号：1

莱力蓄电池GFM-3000

影响莱力蓄电池寿命的因素：
过度充电的影响
    长期过充电状态下，正极因析氧反应，水被消耗，h+增加，从而导致正极附近酸度增加，板栅腐蚀加速，使板栅变薄加速电池的腐蚀，使电池容量降低;同时因水损耗加剧，将使蓄电池有干涸的危险，从而影响蓄电池寿命。
过度放电的影响
    蓄电池过度放电主要发生在交流电源停电后，蓄电池长时间为负载供电。当蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时，会导致电池内部有大 量的硫酸铅被吸附 到蓄电池的阴极表面，在电池的阴极造成“硫酸盐化”。硫酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响，因此在阴极上形成的硫 酸盐越多，蓄电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，蓄电池的使用寿命就越短。

莱力蓄电池GFM-3000价格电池壳体有无渗漏和变形；极柱、安全阀周围是否有酸雾逸出(结霜现象)。蓄电池放电后，应立即再充电，以免因搁置时间太长，不能恢复容量。电池应避免用过大或极小电流放电，放电电压不得低于蓄电池终止电压，避免深度放电。在正常使用的电池不得打开安全阀，以免影响电池的安全可靠性。蓄电池在进行串、并联连接以及装卸时，应防止电池短路，所用工具必须 绝缘，连接螺栓必须拧紧。容量低于额定值的80%的蓄电池，应进行更新。浅蓄电池的均充电压可设定为2.30～2.33V/只，具体要求如下浮充电压有一只以上低于2.18V/只，处理方式是电池放出50%左右容量后，建议在手动均充情下，充电2～3天，如仍不可恢复，请联系我们；放出20%以上额定容量时，要自动均充；10周自动均充一次；自动均充时间设定为15h。浮充电压　　当环境温度为20～29℃时，蓄电池浮充电压平均每个单体电池为2.23伏，不同温度范围可按下列标准确定浮充电压：环境温度（℃） 浮充电压（V）0～9 2.2910～19 2.2620～29 2.2330～39 2.20初次使用　　密封电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。补充充电应采用限流恒压充电方法，充电电压应按说明书规定进行，一般情况下（电池存放不超过半年，环境温度25℃时）补充充电的电压和充电时间如下：单体池电压（V） 充电时间（H）2.23 2～3天2.30～2.33V 1～2天　　在其它温度条件时充电时间应适当调整。如环境温度在10～20℃之间，则充电时间应加倍，如环境温度高于25℃则充电时间应缩短电池安装处应远离热源和易产生火花的地方，如变压器、电源开关或保险丝等，安全距离为0.5米以上。室内温度一般应保持在25℃左右。电池应避免受到阳光直射，安装环境无有机溶剂和腐蚀性气体。电池表面及电极应随时清理，并做好防锈措施。交换局一般应设独立蓄电池室。大力神蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。　　它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。　　放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O　　负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4　　总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)应用　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；　　固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；　　牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；　　铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；　　储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；主要成份　　构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板(过氧化铅.PbO2)- 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) - 活性物质电解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)原理　　蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。主要成份　　构成铅蓄电池之主要成份如下：阳极板(过氧化铅.PbO2)- 活性物质　　阴极板(海绵状铅.Pb) - 活性物质　　电解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) +水(H2O)　　电池外壳　　隔离板　　其它(液口栓.盖子等)容量　　电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：◎电解液比值　1.280/20℃　　◎ 放电电流　5小时的电流　　◎ 放电终止电压　1.70V/Cell　　◎ 放电中的电解液温度　30±2℃　　1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下：　　(1)V=E-I.R　　V：端子电压(V)　I：放电电流(A)　　E：开路电压(V)　R：内部阻抗(Ω)　　(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。　　(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。　　用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。　　2.蓄电池之容量表示　　在容量试验中，放电率与容量的关系如下：　　5HR....1.7V/cell　　3HR....1.65V/cell　　1HR....1.55V/cell　　严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄电池寿命。　　因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，则应停止使用，马上充电。　　3.蓄电池温度与容量　　当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。　　(A)电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。　　(B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。　　因此:　　(1)冬季比夏季的使用时间短。　　(2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。　　若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。　　4.放电量与寿命　　每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。　　5.放电量与比重　　蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。　　测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦侧电解液的温度，以20度C所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。　　6.放电状态与内部阻抗　　内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体—硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。　　★白色硫酸铅化　　蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅（PbS04），若任其持续放电，不予充电，则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶（即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质）此状态称为白色硫化现象。　　7.放电中的温度　　当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。

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电池充电：
一、循环充放使用模式
1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。
2、循环充电时充电机器提供的最高电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电最大电流不大于额定容量值的25%A。
3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。
4、充放电时，电池不可倒置。
5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。