简要说明：意大利laumas牌的称重传感器AM-60kg【AM-60kg】产品：估价：电议，规格：齐全，产品系列编号：完善

【广州★洋奕】坚持不懈地致力于AM-60kg称重传感器技术的不断创新与超越,（020-81969785）追求细节与卓越、精益求精与完美，公司自成立以来凭借在仪器仪表设备领域的专业服务水平与及成熟的技术，在仪器领域迅速崛起，成为同行中屈指可数的优秀企业，在国内，买AM-60kg称重传感器到洋奕是您不二的选择，马上联系我们吧！

想获得更多产品资料下载和获得优惠资格，访问下面链接

http://www.gzyangyi.cn/link_detail.php?SID=1&VID=16

（复制链接到浏览器访问）

  CTOL-50kg,CTOL-100kg,CTOL-200kg,CTOL-300kgAM-60kg ,CTOL-500kg,CTOL-1000kg,CTOL-2500kg,CTOL-5000kg

  CTL-100kg,CTL-200kg,CTL-300kg,CTL-500kg,CTL-1000kg,CTL-2500kg,CTL-5000kg,CTL-7500kg,CTL-10000kg,CTL-12500kg

5.剪切式称重传感器

  FTA-750kg,FTA-1200kg,FTA-1500kg,FTA-3000kg,FTA-5000kg

  FTL-300kg,FTL-500kg,FTL-1000kg,FTL-2000kg,FTL-3000kg,FTL-50000kg

  FTK-500kg,FTK-1000kg,FTK-2000kg

  DTL-10000kg,DTL-30000kg

  FTO-75kg,FTO-150kg,FTO-300kg,FTO-500kg,FTO-1000kg,FTO-2000kg,FTO-5000kg,FTO-10000kg

  FTOL-2000kg,FTOL-5000kg

  LAU-5000kg,LAU-10000kg,LAU-20000kg

6.悬臂梁式称重传感器 

  FCOL-20kg,FCOL-50kg,FCOL-100kg,FCOL-200kg,FCOL-350kg,FCOL-500kg

  FCL-10kg,FCL-20kg,FCL-50kg,FCL-100kg,FCL-200kg

  FCA-500kg,FCA-750kg,FCA-1000kg

  FCAL-30kg,FCAL-50kg,FCAL-75kg,FCAL-150kg,FCAL-300kg

  CA-30t,CA-50t,CA-75t,CA-100t,CA-125t,CA-150t,CA-180t,CA-250t

  FUN-1000/1000kg,2000/1000kg,5000/2000kg,10000/3000kg,20000/5000kg

7.称重仪表

  LCD-1,TL,TD RS485,TPZ,CBL-1000kgTPS-JOLLYTPS,WE RS485,JOLLY,P-WI,PWS

  DOS2005,W60.000,PROFIBUS,WT60.000.WT60.000M,WL60.000,WR60.000

  WRMDB,WB60.000,WG60.000,LW30.000R,WN30.000R

8.遥控显示仪表

 PC - PLC

意大利Laumas结构特点

(1) 采用先进的结构设计思想:模块化.箱体化.高强度.满载不起翘.

(2) 整体式安装结构.结构简单.拆装便捷.结构可靠.运行平稳.动力灵活.AM-60kg 操作自动化且运行安全.本结构是整体性插入式安装.不改变生产现场辊道传输设备的结构.

(3) 连杆机构与秤体连接结合.结构新颖.

(4) 液压系统与称重系统合理应用.并采用PLC技术.生产现场控制与计量控制连锁互动.

一、汽车电子操控和安全系统谈起

近几年来我国汽车工业增长迅速，发展势头很猛。因此评论界出现了一些专家的预测：汽车工业有可能超过IT产业，成为中国国民经济最重要的支柱产业之一。其实，汽车工业的增长必将包含与汽车产业相关的IT产业的增长。例如，虽然目前在我国一汽的产品中电子产品和技术的价值含量只占10%—15%左右，但国外汽车中电子产品和技术的价值含量平均约为22%，中、高档轿车中汽车电子已占30%以上，而且这个比例还在、不断地快速增长，预期很快将达到50%。

电子信息技术已经成为新一代汽车发展方向的主导因素，汽车（机动车）AM-60kg 的动力性能、操控性能、安全性能和舒适性能等各个方面的改进和提高，都将依赖于机械系统及结构和电子产品、信息技术间的完美结合。汽车工程界专家指出：电子技术的发展已使汽车产品的概念发生了深刻的变化。这也是最近电子信息产业界对汽车电子空前关注的原因之一。但是，必须指出的是，除了一些车内音响、视频装备，车用通信、导航系统，以及车载办公系统、网络系统等车内电子设备的本质改变较少外，现代汽车电子从所应用的电子元器件（包括传感器、执行器、微电路等）到车内电子系统的架构均已进入了一个有本质性提高的新阶段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能传感器（智能执行器、智能变送器）。

实际上，汽车电子已经经历了几个发展阶段：从分立电子元器件搭建的电路监测控制，经过了电子元器件或组件加微处理器构筑的各自独立的、专用的、半自动和自动的操控系统，现在已经进入了采用高速总线（目前至少有5种以上总线已开发使用），统一交换汽车运行中的各种电子装备和系统的数据，实现综合、智能调控的新阶段。新的汽车电子系统由各个电子控制单元（ECU）组成，可以独立操控，同时又能协调到整体运行的最佳状态。

例如为使发动机处于工作状态，就需要从吸入汽缸的空气流量、进气压力的测定开始，AM-60kg 再根据水温、空气温度等工作环境参数计算出基本喷油量，同时还要通过节气门位置传感器检测节气门的开度，确定发动机的工况，进而控制，调整喷油量，最后还需要通过曲轴的角速度传感器监测曲轴转角和发动机转速，最终计算出并发出最佳点火时机的指令。这个发动机燃油喷射系统和点火综合控制系统还可以与废气排放的监控系统和起动系统等组合，构筑成可使汽车发动机功率和扭矩最大化，而同时燃油消耗和废气排放最低化的智能系统。