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锐牌蓄电池FC12-7
本公司支持全国地区送货,原装正品,质保三年,送货上门。公司承诺:凡我公司售出产品均享有3年质保,三年内出现任何质量问题(人为除外)我公司将免费更换。同时可享受公司专职人员跟踪服务,可上门安装、调试。全国免运费。以质量求发展,以诚信为原则。保证了高质量电源的持续供应,电网上任何形式的干扰,被彻底滤除,输出波形是经过重组再生的纯正正弦波;电池仅用作后备电源考虑。
锐牌蓄电池总代理本公司主要销售以下产品:
1:德国阳光蓄电池
2:圣阳蓄电池
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4:山特蓄电池
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10:理士蓄电池
11:风帆蓄电池
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13:山特UPS电源
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锐牌蓄电池价格深圳MCA蓄电池价格,MCA蓄电池报价,MCA电池参数, 一、新电池的初充电 新的蓄电池在安装完毕后,一般要进行一次较长时间的充电,充电电源要按照说明书中的规定进行充电,待电池组充电完毕后,进行一次放电,放电后再次充电,目的是延长电池的使用寿命,提高电池的活性和充放电特性。 二、定期充放电 UPS电源内部的UPS蓄电池长期闲置不用或使UPS蓄电池长期处在浮充状态而不放电,会导致电池中大量的硫酸铅吸附到电池的阴极表面,形成所谓的电池阴极板的“硫酸盐化”,由于硫酸铅是一种绝缘体,它的形成必将对电池的充放电产生极不好的影响,因为在阴极板上形成的硫酸盐越多,电池的内阻越大,电池的可充放电性能越差,从而导致电池“老化”、“活性”下降,使蓄电池的使用寿命大大缩短。应该每隔3~4个月,人为地通过中断市电或通过软件/硬件控制手段将UPS的整流器置于关闭状态,让UPS中的蓄电池放电。对于这种为“激活”电池而进行的电池放电操作,它的放电时间以控制在正常放电时间的1/3~1/4为宜。 三、严禁深度放电 密封免维护UPS蓄电池的使用寿命与UPS蓄电池的放电深度密切相关。放电深度是指用户在UPS蓄电池使用的过程中,电池放出的安时数占它的标称容量安时数的百分比。深度放电会造成UPS蓄电池内部极板表面硫酸盐化,导致UPS蓄电池的内阻增大,严重时会使个别电池出现“反极”现象和电池的永久性损坏。电池的放电深度严重影响电池的使用寿命,非迫不得已,不要让电池处于深度 四、放电状态。 尽量避免过电流充电,过流充电易造成电池内部的正负极板弯曲,使极板表面的活性物质脱落,造成电池可供使用容量下降,严重的会造成电池内部极板短路而损坏。 尽量避免UPS蓄电池过压充电,过压充电往往会造成UPS蓄电池电解液所含的水被电解分离成氢气和氧气而逸出,从而使电池使用寿命缩短。
本公司宗旨:信誉第一,客户至上.赚的客户的信用!本公司所售产品均为原装正品,
· 锐牌蓄电池系列授权代理商
· 所售的MCA蓄电池保证是原厂原装正品,假一罚十,签订合同,38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池,请广大客户放心采购!
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· MCA 锐牌 高性能储能胶体蓄电池型号: FCG12-100容量: 12V-100AH(10小时率)重量:32.5KG胶体蓄电池
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·锐牌蓄电池应用领域:通讯设备小灵通设备户外接入系统石化工业医疗设备电厂电站不间断电源(UPS)监控系统户外接入系统 航空/航海系统太阳能系统MCA 锐牌胶体蓄电池特性:密封结构,凝胶电解液,无渗漏充放电无酸雾,无污染,安全,环保。自放电极小,可存储两年无需充电立即投入运行12年超长使用寿命深放电循环性能优良:放电至“0”V,能正常恢复适用环境范围广,可在-40度至70度温度范围内使用容量高,充电接受能力强进口材质安全阀,精确控制开阀和闭阀压力浮充电流小,电池发热量少。
锐牌蓄电池行业资讯
11月24日,据国外媒体报道,英国牛津大学工程师佩曼·侯赛尼(Peiman
Hosseini)发明了一种新式材料,可替代手机、平板电脑以及智能手表的玻璃屏幕。而且这种材料无需耗电,手机或许每周只需充电一次即可。
此前有研究显示,智能设备的电池电量90%消耗在照明屏幕方面。科技公司也都在努力提高电池的续航时间,但侯赛尼的方法显然更高效。他说:“你可能需要每晚为智能手表充电。可是如果你使用智能玻璃,你就只需要每周充一次电。”
侯赛尼利用电子脉冲制造无需消耗电量的显示器,甚至在日光直射下也可看清屏幕。侯赛尼的公司Bodle
Technologies称,有望在一年之内提供原型产品。
电池续航时间始终被视为现代计算机和科技产品的主要障碍。虽然科技产品的供电近年来已经大幅改善,但电池的改进依然缓慢。可是随着智能手表的面世,这个问题已经到了非解决不可的底部,毕竟没有多少人愿意每天为手表充电。
许多科技公司也在致力于解决这个问题。以苹果公司为例,他们正研发利用燃料电池为手机或笔记本电脑供电技术,今年苹果已经获得专利,据称可为其设备供电数周。
2012年,美国能源部长朱棣文曾呼吁大力推进电池技术进步,希望科学家们在5年内研发出相当于现有电量5倍的新式电池。除了移动设备,电池技术改善对电动汽车的成功也至关重要。现在多数电动汽车行驶里程有限,必须在电量耗尽前停车充电。
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