详细介绍:
锐牌蓄电池FC12-24
锐牌蓄电池FC系列蓄电池技术参数:
产品特点:
1、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计,电池在使用过程中电液量几乎不会减少,使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料,电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术,电池具有极高的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术,确保电池密封,使用安全、可靠
应用领域:
1、通讯:汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。 2、动力:电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。 3、信号系统、应急照明系统、安防系统。 4、EPS和UPS系统。 5、其他便携式设备或便携工具电源。
锐牌蓄电池
使用前的处置
蓄电池是充电后荷电出厂的。
请按下列顺序处置之后再使用。
注意:
进行设置、安装时,为防止发生事故,请在有蓄电池设备安装资格或经验的人(专家)的指导下进行。
注意:
1.开箱前,请仔细检查电池外包装是否有损伤,如果发现电池单元或装置有损坏,在签收货时要在发运收据上注明损坏的情况,并要求运输公司确认同时准备一份损坏报告的文件。
2.开箱时请注意不要冲击蓄电池,小心开箱,否则有可能造成蓄电池破损。
3.开箱后,应检查蓄电池配件是否有差错和遗失。
4.如有损坏或差错情况的,应作好记录,并保留好。应及时与供货商联系,在约定的期限内提出异议,以免超过期限失去要求赔偿损害的权利。
安装前的储存
储存环境:1.如果在收货时不能立即安装蓄电池,应将电池储存在25℃清洁通风的室内。2.采用先进先出法,即先储存的电池先使用。
储存时间:所有的蓄电池因内部的电化学反应会造成自放电。因此,从收货之日起到安装的时间不超过6个月。在上述储存时间结束前,应对蓄电池初始均充充电,并在此后每个储存间隔时间(不超过6个月)都应再次均充充充电。
储存的堆放:蓄电池存放时,请按照纸箱上箭头标识方向堆叠,否则倒放造成蓄电池漏液、短路的危险。
目前,国内综合布线系统工程中需要执行的标准有三个,分别是:国家标准、通信标准、协会标准。综合布线系统工程中执行标准是一个极为关键的要求,如果不按照标准执行,这些布线工程将难以适应和符合工程的实际需要。
锐牌蓄电池行业资讯
宝马i3纯电动车和i8插电式混动车这对“兄弟”自推出以来便赚足了眼球,前者也凭借着相对“亲民”的价格被宝马寄予厚望。外媒此前曾多次报道称,为了弥补在续航里程方面的短板,宝马有意推出一款燃料电池版i3。
近日,据海外媒体报道,宝马计划对现款i3进行升级,预计升级后新车的续航里程将得到大幅提升。
知情人士披露称,宝马希望将新款i3打造成配备“最佳动力总成”的城市电动车。新的动力总成可以减少能源消耗,但却能带来更高的工作效率。
新款i3有望搭载一组全新的22千瓦时(18.7千瓦时可用)锂电池组,尽
管电池容量与现款车型采用的电池容量保持一致,不过新的电池具有更高的能量密度,从而带来更长的续航里程。据悉,新款i3的续航里程将从现款车型的128-160公里提升至200公里。
新款i3还将配备更先进的电子元件,其中包括用于电池冷却系统及电动机的全新软件测绘装置。
除了纯电动版i3外,增程版i3也将采用全新的锂电池及电子元件。截至目前,新款宝马i3的推出时间尚未公布,新车售价是否会上调也不得而知。
日前,天能集团研发的电动汽车用锂电池管理系统通过相关技术专家、上海市环境保护产品质量监督检验总站、浙江省经信委鉴定验收,标志着天能集团自主研发的锂电池管理系统即将批量投放市场。
天能集团研发的锂电池管理系统通过矩阵式串并联组合技术,提高电池系统可用总能量;运用嵌入式加热膜设计,确保所有电芯同步加热,提升了电池的低温性能;采用
BMS 模块,通过电池均衡接口对整车控制器进行 CAN 分层管理,提高了电池组的可靠性、安全性。
天能动力从2015年开始加快执行“一稳三快”发展战略,先后引进中国工程院院士郭孔辉、中国科学院院士陈洪渊院士、国际欧亚科学院院士吴锋教授、
国家千人计划李文博士等一批国际一流专家组成锂电池产业链研发团队,重点攻关锂电材料、电芯、PACK、管理系统等四种核心技术。2016年上半年天能锂
电池销售收入近2亿元,生产的18650锂电池被众泰、康迪、奇瑞、华立等新能源汽车大量使用,锂电池产能跃升至1.25GWH,位列全球锂电产能前十。
近日,国务院陆续公布支持新能源汽车发展和充电桩建设的利好政策,国家计划到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万
辆的电动汽车充电需求,到今年年底,要达到50万辆。而且,新能源汽车被列入《中国制造2020》十大规划产业之一,中国举全国之力发展新能源汽车的决心
不可动摇。据益普索预测,2015-2020年间新能源汽车的需求年复合增长高达57%,预计到2020年新能源汽车对锂电池的需求将超过1000亿元。
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