简要说明：时高牌的时高蓄电池生产厂家产品：估价：165，规格：12V17AH，产品系列编号：1

时高蓄电池生产厂家

时高蓄电池

公司给用户提供优良品质产品的同时,也为用户提供长期、周到的售前、售后服务。为中国客户提供世界一流的产品和服务,这是荷贝克公司发展的可靠保证,客户满意是我们始终追求的目标

详细介绍
时高阀控密封式蓄电池产品特性

1. 电解液吸附在玻璃纤维中 =减少维护（不需要加水） =水平放置（供选择）

2. 回火保护装置和集成于电池盖上的中央排气系统 =免除爆炸危险

3. 带有手柄的平滑电池盖 =易于清洗的表面 =易于提携

4. 集成端子、系统连接件 =抗腐蚀性 =即使在安装时也能防止短路现象的发生

5.设计寿命：大于12年

2、浮充电设计寿命：6V、12V可达15年,2V长达18年以上。

3、活性物质：99.9999%高纯电解精铅；

4、板栅：铅、锡、钙多元耐蚀合金；

5、标称使用温度：-20℃~50℃

6、安全操作温度：-40℃~60℃

7、浮充电压（每单格）：2.23~2.30V（20℃~30℃）

8、均充电压（每单格）：2.33~2.40V（20℃~30℃）

9、充电电压温度补偿系数：每单体-3mV~-5 mV/℃

10、气体化合效率：不低于99.9%。

11、电池槽、盖材料：高强度ABS阻燃工程塑料，阻燃等级不低于UL94-HB级。

PLATINE系列军工品质15年寿命密封蓄电池

时高蓄电池

法国时高蓄电池PLATINE12-100STECO 各系列电池符合中国资讯产业部和中国电力部相关标准的最高条例规定。

产品特征；             

1.容量范围（C10）：7Ah—3000Ah        

2.电压等级：2V、12V；         

3.设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，2V系列为18年；12V系列为15年；    

4.循环寿命：在标准使用条件下，2V系列25%DOD循环3500次；12V系列25%DOD循环2950次；  

5.自放电率≤2%/月；        

6.充电接受能力高，节时节能；         

7.工作温度范围宽：-20℃～55℃        

8.搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢   复到额定容量的100%。         

9.抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。  

主要应用领域

有线通信局（站）、交换站；无线通信局（站）、分散基站；电力等各类专网通信基站；数据传输和电视信号传输；EPS/UPS；风能、太阳能及风光互补发电各种循环应用。

公司给用户提供优良品质产品的同时,也为用户提供长期、周到的售前、售后服务。为中国客户提供世界一流的产品和服务,这是时高公司发展的可靠保证,客户满意是我们始终追求的目标

详细介绍
时高阀控密封式蓄电池产品特性

1. 电解液吸附在玻璃纤维中 =减少维护（不需要加水） =水平放置（供选择）

2. 回火保护装置和集成于电池盖上的中央排气系统 =免除爆炸危险

3. 带有手柄的平滑电池盖 =易于清洗的表面 =易于提携

4. 集成端子、系统连接件 =抗腐蚀性 =即使在安装时也能防止短路现象的发生

5.设计寿命：大于12年

2、浮充电设计寿命：6V、12V可达15年,2V长达18年以上。

3、活性物质：99.9999%高纯电解精铅；

4、板栅：铅、锡、钙多元耐蚀合金；

5、标称使用温度：-20℃~50℃

6、安全操作温度：-40℃~60℃

7、浮充电压（每单格）：2.23~2.30V（20℃~30℃）

8、均充电压（每单格）：2.33~2.40V（20℃~30℃）

9、充电电压温度补偿系数：每单体-3mV~-5 mV/℃

10、气体化合效率：不低于99.9%。

11、电池槽、盖材料：高强度ABS阻燃工程塑料，阻燃等级不低于UL94-HB级。

领跑者的地方角色

在发展新能源汽车方面，深圳正力图成为一个领跑者。

早在此次国务院发布有关充电设施的指导意见之前，深圳率先发布了《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》的通知，对新能源汽车充电设施投资、建设、运营活动进行了相应的规范。

纵观上述通知，其对充电设施运营商的备案条件以及备案程序、充电桩的设施等，都做了规定。其中，在充电桩设施方面，要求一个集中式充电设施中不少于3个充电桩；桩间距不大于10米。

与此同时，在对新能源汽车充电设施运营商的备案资格方面，则做出了如下规定，包括在深圳市注册登记并具有独立法人资格的企业，且注册登记的经营范围含有新能源汽车充电设施运营；快速充电设施运营商的注册资本不低于5000万元；具有10名以上新能源汽车充电相关领域的专职技术人员；能够在1年内建设完成总功率不少于8000KW的充电设施等。

这其中最引人瞩目的，当属在本地注册这一条款，其直接明确了充电服务市场的“地方化”属性。

数据显示，截至目前，已有12家企业获得深圳新能源汽车充电设施运营商备案资格。其中，既有比亚迪这样的汽车企业，也有科士达、深圳卫蓝能源技术有限公司、云杉智慧新能源（深圳）有限公司等能源企业。

根据《深圳市新能源发展工作方案》规定，到2015年底时，深圳将累计建设快速充电桩1978个、慢速充电桩21750个，充电站109座，以满足推广应用2万辆新能源汽车的支撑环境需要。

就现有的资料来看，作为一个仍然要靠补贴生存的行业，新能源汽车的发展正复制着光伏行业的旧有发展轨迹，通过补贴等手段来快速做大下游应用端需求，并最终带动包括上游制造业等在内的整个产业链的发展。这其中，地方政府正承担着重要的角色。

深圳，就是其中最生动的例子。

在更早前下发的《深圳市新能源汽车发展工作方案的通知》中，深圳方面称，将通过持续推广应用，加快培育和发展新能源汽车产业，打造完备的新能源汽车产业链，引导和培育一批自主品牌的龙头企业，打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。到2015年，新能源汽车整车累计产销量达到3万辆以上，新能源汽车产业规模达600亿元以上，各项税收收入达到100亿元。