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一电蓄电池LFP12180放大图片

产品价格:155   元(人民币)
上架日期:2015年11月26日
产地:深圳
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品牌:一电产地:深圳
价格:155人民币/只规格:LFP12180

简要说明:一电牌的一电蓄电池LFP12180产品:估价:155,规格:LFP12180,产品系列编号:5436666

详细介绍:

  

一电蓄电池LFP12180

一电蓄电池行业资讯


铅酸电池的工作原理是什么?

答:铅酸电池是一种使用最广泛的电池,它以海绵状的铅作为负极,二氧化铅作为正极,我们把这二种物质称为活性物质,用硫酸水溶液作为电解液,它们共同参与电池的电化学反应。

铅酸电池的化学反应原理如下

负极反应:Pb+HSO4- PbSO4+H++2e

正极反应:PbO2+2e+HSO4-+3H+ PbSO4+2H2O

电极反应:PbO 2 +2 H+ +2HSO 4- +Pb 2Pb 2 SO 4 +2 H 2 O

充电状态 放电状态

从上述反应原理可以看到,在放电时,正负极材料都与电解液中的硫酸反应生成硫酸铅,所以叫"双硫酸盐化反应"。在正常情况下,所生成的硫酸铅结构疏松,并且其晶体非常细小,电化学活性很高,这种活性很高的硫酸铅在充电时可以在电流作用下重新生成正极的二氧化铅和负极的海绵状铅。通过这种稳定的可逆过程,电池实现了储存电能和释放电能的作用。

铅酸电池的硫酸盐化的原因与危害是什么?

答:硫酸铅在形成之后一段时间内活性较高,如果在这一段时间内没有及时充电或者充电不完全,使它未及时转化为正负极活性物质,硫酸铅则会在温度低时再重新结晶,在结晶质硫酸铅上析出,这样一次又一次地重复,使结晶颗粒不断增大,成为导电性能差、难以溶解、充电时难以恢复的硫酸铅结晶,即通常所说的不可逆盐化(本手册所称的盐化均指此类盐化)。电池失效的原因有多种,如致命的电极板栅腐蚀、电极板栅的严重变形、电极活性物质的脱落、电池内部短路或断路等理化原因,但是,统计表明,绝大多数电池的失效都是由电极活性物质的不可逆硫酸盐化造成的。这种盐化物在充电时难以恢复为二氧化铅及海绵状铅,对电池具有很大的危害:

它的形成消耗了活性物质,使电池的有效容量降低,长期如此将导致电池报废;

不仅它本身在充电时难以恢复,而且会阻塞多孔电极的空隙,妨碍电解液通过,增加内阻;

充放电时发热更多,电池温度升高,会加大极板的腐蚀与变形,使活性物质脱落导致电池的结构性报废;

使充电效率下降,充电时间延长,造成时间及能源的浪费;

导致更严重的电解水现象,电池容易失水干涸;

由于容量下降,输出功率不足,为保持一定的输出就只能加大放电深度,会造成硫酸盐化更加严重,形成恶性循环;

由于消耗了硫酸,导致电解液密度下降,大电流放电能力降低,性能下降。

电池使用过程中形成不可逆硫酸盐化的主要原因包括:

经常性的深度放电及过放电,没有及时充电或充电不足;

在亏电状态下电池长期搁置不用即贫存;

电池组中电池性能不一致,存在差异过大的落后电池;表现为电池组中某一个电池的容量明显低于其它电池,造成整个电池组电压下降,充电时落后电池因最先被充满而其余电池仍需充电而形成过充电,放电时该落后电池又因最先被放空从而形成过放电,从而导致硫酸盐化进一步加剧,使得落后程度更加严重,形成恶性循环;

电解液密度过大;

电池环境温度的变化。

电动车铅酸电池指标

1、电池额定容量:

是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示,它反映了电池存储电量的大些 数值越大,则存储的电量就越多,现在市场上的电动车蓄电池的容量一般都是10Ah,以恒流5A放电120分钟。

2、电池的实际容量:

反映电池实际存储电量的大小,单位用Ah安时表示。同样安时越大,则电池容量就越大,电动车的续行里程就越远。在使用过程中,电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的电池实际容量大于额定容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池,以恒电流5A放电要超过2小时(120分钟),大于(2小时×5A)10Ah。相当于电动车在平坦的路上连续行驶2小时以上。

3、放电循环寿命:

指的是电池进行充电、放电直到电池容量减少到额定容量70%时的循环次数,充足电后再放电到一定的深度为一次循环。电池循环次数越多,则寿命越长,电动自行车蓄电池循环寿命不少于350次,低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言,一般情况下,用于上、下班或接送小孩上学,在城市范围内每天连续行驶1个小时左右(大约25公里),一年下来相当于电池循环180次左右,如果是合格的电池,可使用近两年时间,此时电池容量还有额定的70%,相当于电动车还可连续行驶70分钟,大约行驶30公里。

4、电池额定电压及电池组工作电压:

国家标准规定的电池电压值为额定电压,用V伏特表示,铅酸电池每格电压值为2V,市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成,12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V,则由6只6V电池或3只12V电池再串联形成电池组。

电池组工作电压,是指蓄电池组实际输出电能时的电压值,36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间,低于31.5V电池称为过放电或称欠压,容易损坏电池组,影响电池使用寿命。


一电蓄电池


一电蓄电池产品特点   

领先的系统设计

  标准模块化设计方便安装 ( 地震适应力达到 EP2, 四级 ; IBC 适应力达到 300%)

  节省空间的设计可以在较小空间储存最大电能

  镀锡的铜连线使内阻达到最小

  各种选件和附件可供用户灵活的选择

  设计寿命在 25 摄氏度 条件下可达 20 年,最适用于高温环境

  质保期( 7 年质保)是电池业最长的。

  最低的浮充电流(仅仅是其它阀控铅酸电池的 1/6 )使电池服务寿命达到最长

  多次充电还能保持最低的氢气转化 – 可安装于任何地区 – 减少电池干涸 – 延长电池服务寿命 .

  内阻最小,适用于不间断电源和开关设备的高倍率放电

  优秀的持续放电特性,最适用于电信设备

  正常的应用无需相同的充电 . 

 

优质的原材料

  为超低浮充电流而设计采用的优质的微孔吸附式玻璃纤维隔板――减少板栅的腐蚀,延长了电池使用寿命

  拥有专利的铅钙合金板栅设计使正极板的腐蚀和增长都降到最小――延长了电池寿命

  优质热塑的电池外壳――比其它材料的电池外壳更安全,质量更好。燃烧系数UL-94:5VB。(注:5VB指5次测试

     结果都为V0)

 

先进的生产工艺

  先进的化成技术使电池的浮充电压的差异达到最小,不需要在现场对电池的浮充电压进行调整。

  对生产过程的严格控制保证了电池极板的一致性和使用的长久性。

 

超长的使用寿命及质保期

  获专利的电池单格设计和生产工艺,使电池具有较长的使用寿命。

  七年质保,在工业领域中处于领先的地位。

 

悠久的生产历史

  近百年生产电池的历史

  唯一一家为电源系统提供全面解决方案的生产和销售电池及电源的厂家。 

联系电话: 010-57267268       18616340352
科士达蓄电池:www.keshidaxudianchi.com
OTP蓄电池:www.otpxdcw.com
科华蓄电池:www.kehuadianchiwang.com
理士蓄电池:www.leochdcw.com



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