简要说明：万信宝牌的桂林20号精密管厂家产品：估价：1，规格：18961836369，产品系列编号：18961836369

　1前言

　　为了减轻汽车重量，对20号精密管的需求日益增长。为此，当前的20号精密管究大部分集中于高抗拉强度与高延伸率兼备的高强度钢的开发。由于合金化元素会影响钢的显微组织和强度，因此正确选择这些元素对得到这种高强度钢而言显得极为重要。然而，大量的合金化元素会对钢的锌层涂镀造成困难，因为它们会偏析至表面形成氧化物。

　　20号精密管(CP)钢具有很高的极限抗拉强度，其显微组织包含铁素体、贝氏体和马氏体，还可能加上少量的残余奥氏体，最近，Mesplont开发了一种冷轧CP薄板。该钢种的抗拉强度约为1000MPa，延伸率约为1o。所用的合金化元素为Cr、Mo和Si，其中，Cr和Mo是淬透性添加剂，Si用来抑制碳化物的形成。在目前的文献中，报导了通过试验室热浸镀模拟的1000MPa20号精密管的镀锌。试验所用的是两种不同成分的钢。研究了涂镀前的表面状况以及镀层的质量和附着力。分析了生产参数，尤其是退火温度和退火气氛的露点。

　　2试验过程

　　(1)1000MPa20号精密管的生产。生产1000MPa20号精密管的标准退火周期是再加热至临界区退火温度，接着，冷却并等温保温在400℃左右，高于马氏体起始温度(Ms)。铁素体体积百分数及其碳含量受临界区退火温度和退火时间控制。在冷却和保温期间，部分临界区奥氏体转变成贝氏体。转变成贝氏体的奥氏体体积百分数是等温贝氏体转变时间和温度以及决定奥氏体中的C含量和贝氏体起始温度(Bs)的TI的函数。在随后冷却至室温的过程中，马氏体形成，但有些奥氏体可能保持不转变。。

　　3结果与讨论

　　(1)镀锌与表面研究。在浸镀前用XPS研究0.3%Cr和0.5%Cr钢的表面。还研究了两种退火温度和两种退火炉露点的影响。合金化元素Si、Mn和Cr在低露点时偏析至表面形成氧化物。在两种退火温度下，表面成分相同。温度差别相当小，以致对合金化元素的偏析量没有明显影响。Cr含量为0.3%时，表面上的Cr量较少，但对其他元素没什么影响。在Cr2p3峰值能的基础上，Cr以Cr2O3的形式出现于表面。

　　在这些光谱上进行定量分析，在被分析的所有情况下，Mn/Si比等于2。这表明Si和Mn以复合2MnO?SiO2氧化物的形式出现在表面上。

　　高露点时表面的Si、Mn和Cr较低露点时少。这种情况可以解释为，露点较高时，氧分压较高，有更多的氧渗入钢中。由于合金化元素在偏析至表面之前就被氧化，因此导致内部氧化物的形成。这种内部氧化使得表面的优先氧化物少得多。该现象被认为可以改善钢的浸润性。两种20号精密管试样都可以在试验室热浸镀模拟机中镀锌。在两种退火温度或两种露点下，退火薄板的镀层质量并没有明显的差别。0.3%Cr钢的Zn表面视觉外观稍好些。

　　4结语

　　0.5%Cr和0.3%Cr 20号精密管均可镀锌。但0.3%Cr钢的表观和Zn层附着力稍好些。在-30℃的低露点的退火炉气氛中，Cr、Mn和Si偏析至表面并形成复合Mn2Si04和Cr203。在+10℃的高露点下，表面的氧化物较少。当退火炉周期始于高露点且表面较干净时，即使在低露点时，浸润性也毫无问题。退火温度对连续镀锌也没有影响。

20号精密管是一种适用于1100℃以下承受低载荷的抗氧化镍基高温合金，而航天用20号精密管管材主要用于运载火箭上面级动力装置的氢氧火箭发动机。目前，美国正在规划以氢氧火箭发动机为基础的轨道转移飞行器及单级入轨的航天飞机，为登月研制的土星火箭，其二、三级采用J-2氢氧发动机，法国等西欧国家研制的阿里安火箭以及日本正在研制的运载火箭上面级均采用氢氧发动机作为其主动力装置。20号精密管无缝管作为我国新一代氢氧发动机的主要配套产品和关键攻关项目，对提高我国航天发展的综合实力起到重要的促进作用。

　　目前国内镍基管材的开坯主要采用锻造+钻孔或斜轧穿孔工艺。其中锻造+钻孔工艺由于锻造比的限制，管坯晶粒度相对不均匀，加之钻孔工序对原料的浪费比较大，所以一般只适用于壁较厚、长度短并且难于热加工材料管坯的制备。而斜轧穿孔工艺虽然具有效率高、成品率高的优点，但是由于其自身的结构限制，不论是两辊、三辊斜轧穿孔开坯，材料的受力方式都不是三向压应力，从而使管坯的横截面上产生环状微裂纹而影响后续加工的可能性。因此，航天用20号精密管管材选用挤压的开坯方式，避免了上述情况的产生。管材挤压开坯的关键点在于挤压比、挤压温度的匹配，高挤压比有利于获得更加均匀的组织但同时会增加挤压力，而高挤压温度在降低挤压力的同时降低了产品表面的质量和尺寸精度。同时高温合金挤压中的包套及润滑方式同样起到了至关重要的作用。

　　挤压开坯的设备选用2.5MN卧式挤压机，挤压坯料规格为Φ外125mm×Φ内37mm×长度L，外表面采用铜包套润滑，挤压力在1.6～1.8MN，挤压参数：加热温度960～980℃，保温时间90～120min，模具预热温度500～600℃，挤压速度80～100mm·s-1，挤压比10.1。

　　成品冷轧采用了两种不同的加工率分配方法，针对从Φ15mm×1.75mm轧至Φ5.8mm×0.4mm成品的不同冷轧工艺，对比了不同的冷轧工艺对成品力学性能的影响。工艺1的退火间道次加工率分配在68.9%～70%的范围内，工艺2的退火间道次加工率分配在51.5%～56.9%之间。试验结果如下：

　　（1）20号精密管管采用挤压开坯可明显细化组织，提高组织均匀性。

（2）成品冷加工率控制在51%～57%的范围内，不但可以获得良好的成品组织，同时提高了室温伸长率和高温屈服强度，获得了更好的成品性能。室温伸长率为39.8%，900℃下Rm为124MPa，Rp0.2为82MPa。

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