详细介绍:
HE蓄电池HB-1265
HE蓄电池的安装使用和维护
1.电池在运输过程中或保存的过程中自放电损失一点容量,请使用前进行充电,建议每3-6个月补充电一次。
2.电池出厂时已是初充电状态,所以不要将正负端子短接。在科技部的大力支持下,无论是在零部件还是电动汽车的技术研发方面,我们做了很好的储备。推出了25个城市的示范工程参与到大规模的示范。这个是四部委包括科技部、财政部、发改委、工信部共同提出的相应大规模示范的补贴要求和补贴金额。我们在里面对混合电力、纯电动燃料电池都进行了相应的补贴,对混合动力会对它的节油率,包括它的燃油效率进行相应的补贴。BSG最多会补贴4千块钱,强混的可以补贴5万块钱,对于燃料电池最高会补贴25万块钱。广州HE蓄电池一级代理
应正确选用电池,新旧蓄电池不能混合使用。
3.实际容量相同的电池或电池组方可串联使用。
4.实际电压,容量相同的电池或电池组方可并联使用(并联使用最好不超过4组)。
5.让电池有一个良好的工作及储存环境,应 放在干燥,通风的地方使用,随着铅酸蓄电池此轮价格的起伏,一些使用锂电池的电动自行车经销商眉开眼笑。省城中奥商城的一位经销商表示,锂电池的优点是轻便、环保,缺点是生产成本比较高,在长期的市场竞争中,与铅酸蓄电池相比一直处于劣势。随着近几个月国家对铅酸蓄电池行业的整顿,市场上铅酸蓄电池严重缺乏,锂电池销售形势有了很大改观,使用锂电池将成为未来行业发展的趋势。霞山区HE蓄电池一级代理避免阳光直射,远离热源及高温物体,电池放电是,工作温度请控制在-20℃-50 ℃范围内。
6.使用电池时应当正立安装放置,不讲义侧放使用。电池组中每个电池端子连接要牢固。
7.放电后不要放置,务必立即充电。
肖成伟:电动汽车动力电池技术发展与应用广州HE蓄电池一级代理8.在使用过程中,应定期检查电池,若长期处于充电状态,而不放电,会使电池活性变差,故一般三个月进行一次放电实验,放电容量在电池的50%左右,然后对电池重新充电。
1.安装使用
(1)使用前请检查蓄电池的外观(2)蓄电池的安装必须由专业人士来进行。(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用(建议循环使用温度为-5~35℃.)(4)安装搬运电池时应均匀受力,受力处应为蓄电池的壳部分,避免损伤极柱。(5)电池在多只并联使用时,请按电池标识“+”、“-”极性依次排列,电池之间的距离不能小于-15mm。(6)在电池连接过程中,请戴好防护手套,使用扭矩扳手等金属工具时,请将金属工具进行绝缘包装,绝对避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.(7)若需要电池并联使用,一般不要超过三组(只)并联.(8)和外接设备连接之前,使设备处于断开状态,然后再将蓄电池(组)的正极连接设备的正极,蓄电池(组)的负极连接设备的负极端,并紧固好连接线。
2.注意事项
(1)非专业人士不得打开蓄电池,以免危险,如不慎电池壳破裂,接触到硫酸,请用大量清水冲洗,必要时请就医。
(2)使用多个电池时,要注意电池间的连线正确无误,注意不要短路。
(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5)请不要让雨水淋到蓄电池,或者将电池浸入水中。
(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行,请不要使用干布或掸子等,请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7)请勿在同箱中混用容量不同,新旧不同,厂家不同的电池。
3.充电方法:
充电方法,对电池来讲很重要,不正确的充电方法会对电池过充或欠充,影响电池的性能和寿命。
常用的充电方法有以下两种。
A、恒压限流充电,B、恒流充电
4.恒压限流充电:
对阀控铅酸电池,该充电方法是阀控铅酸蓄电池最好的充电方法。控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。
备用电池充电:2.23 ~2.30/单格,在25℃时,
循环用电池充电:2.40~2.50/单格,在25℃时。
注:最大开始充电电流一般定为不大于0.3CA,
在25℃下当电池的充电电压为2.30V/单格时,电池充满电时,充电电流下降为0.5~4mA/AH,保持不变。
当电池充电为2.4V/单格时,电池充满电时,充电电流下降为3~10MA/AH,保持不变。
5.恒电流充电:
使用该方法对电池充电时,注意电池充满电时必须立即切断充电电源,否则会造成电池过充电,而损害电池性能和寿命,采用恒电流充电时,充电电流一般不大于0.1CA,当充电电量达到上一次电池放电量的1.07~1.15倍时,即对电池充足电。
6.温度对电池充电电压的影响:
由于化学反应随温度的升高而加速,随温度的降低而变慢。
为了防止对电池过充或 欠充,当电池环境温度不在15℃~35℃时,则需对电池充电电压进行调整。
调整方法为:
以25℃为基准,电压调整系数为:±3MV/℃ 单格l(备用电池); ±4MV/℃单格l(循环用电池),
例如:某UPS采用8只12V65AH做备用电池,夏天时电池机房温度为40℃, 则充电电压由8×6×2.30=110.40应降为:
8*6*[2.30-3(40-25)/1000]=108.24V
冬天时电池机房温度降为10℃,则充电电压应由110.40V提高为:
8*6*[2.30+3(25-10)/1000]=112.56V
7.充电时间:
对备用的电池来讲,当电池供电后,对电池重新充电所需要的时间,一般不少于24H。对循环用电池来讲,如果知道上一次的放电量及初始充电电流,可以按如下公式计算出环境温度为25℃需要的充电时间。
A、当放电电流大于0.25CA时,
Tch = Cdis/I + 3~5
B、当放电电流小于0.25CA时,
Tch = Cdis/I + 6~10
注:Tch电池充满电所需的充电时间(H)。Cdis电池上一次放电的电量(AH)I最大初始充电电流(A)
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采用大直径铜芯、极柱,导电性好。 短路保护:极板增加有塑料护套(ZL 02 3 17823.X),有效防止电池正、负极短路和电池卧放时的极板弯曲变形。 采用阻燃、超强ABS壳体(ZL 00 2 40666.7),采用专利热封技术(ZL 02 2 19847.4)密封,具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。 使用惰性气体保护焊接,并灌注专用胶进行二次密封,确保电池无泄漏。 单体结构系列化:“双登”GFM系列电池为独特设计的单体结构,最大单体容量达3000Ah,用户有更大的选择余地。 系统结构:“双登”GFM型阀控密封铅酸蓄电池既可采用柜、架安装,也可地面排放,单体间预留了散热空间,能够有效防止电池热失控。
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