美国邱健蓄电池T-875产品展示-美国邱健蓄电池T-875资料-美国邱健蓄电池T-875招商信息-

美国邱健蓄电池产品简介：
1、美国邱健电解液的应用，使产品在生产、使用和回收过程中，对环境的影响降到了最低。极板采用特别研制的符合最新标准的铅钙锡合金极板。
2、铅酸蓄电池在低于0℃的环境下使用容量骤降，松下蓄电池在-40℃至70℃环境都可正常使用。在-20℃环境下，仍可以释放额定容量的80%以上。
3、美国邱健电解质和特殊合金保证了蓄电池良好的充电接受能力。
4、大电流高倍率放电，在10C放电5秒内电池。
5、可储存两年无需充电即可使用，2V系列静置两个月容量仍保存99.9%以上。
6、经多次反复深放电至0V仍能正常恢复，可减低1.75V/单格的下限保护，这对深循环电池十分重要。
7、适用于-40℃～70℃温度范围内及高海拔环境中仍然正常工作。
8、超纯材料和松下保证了蓄电池在正常环境下浮充使用寿命达10年以上。
9、免常规密封铅酸蓄电池由于自放电因素，在20℃环境中存放半年，需要进行一次性/充电维护，否则损害电池，影响使用。美国邱健蓄电池由于自放电极小，又无记忆效应，常温存放1-2年容量仍能保持标称容量的85%，这项指标居国际先进水平。
邱健蓄电池使用时应注意的事项：
①需要通风透气、散热良好。机内温度是影响不间断电源、蓄电池长期运行寿命的最大因素之一。
②远离火源及易燃易爆品。
③火灾烟雾较难侵入的场所。
④尽量不置于太潮温的场地（如地下室、矿井底下）和海岛的山洞内（带盐碱的海上空气的腐蚀）。
⑤灰尘不能太多太脏的场所，就是有也应在不间断电源的进风口加装加强型灰尘过滤网，且应每两三个月清扫一次，特别是控制板上的灰尘。
⑥须防水浸、雨淋、日晒、鼠类侵入机内。
⑦不能置于海拔太高的地区，海拔一般不能超过400m，对于超过者必须对UPS机内的电解电容器特殊设计
美国邱健蓄电池的优越性：
蓄电池电解液是由浓硫酸和净化离子水配置而成的，它的作用是传导电流和参加电化学反应，不同用途的蓄电池电解液密度启动电池电解液的密度为1.220~1.240之间，储能型电解液的密度为1.200~1.225之间，牵引型电解液的密度为1.230~1.280之间。所以，电解液的纯度和密度对蓄电池容量和寿命有直接影响。免维护蓄电池是在使用过程中，蓄电池不会出现漏液、漏气现象，还可以随意摆放。这种电池的板栅是采用铅钙系列合金或低锑合金，自放电率极小，常温储存下一年自放电损失小于40％，所以蓄电池在使用过程中不需要加水，是密封免维护蓄电池。蓄电池的碰撞性能包括耐碰撞、耐冲击和耐振动等性能。拿碰撞做试验，可将蓄电池以不同方向从1m高处跌落至2cm厚的木板上4次。再从视觉上观察电池外形无变化及漏液现象，此外电池电压、电池内阻均是否发生变化，如果没变化，说明蓄电池耐碰撞性能好。

TROJAN电池的优点：
①.可靠耐用
②.高容量率
③·独家设计终极保护隔离层，增加电池寿命及运行时间。
④·专有Alpha Plus高密度膏体配方，增加电池寿命，延长运行时间，减少维护次数。
⑤·产品使用性广，组合灵活。

近年来，随着各类汽车、电动车销售量的猛增，导致铅酸蓄电池需求量大增。铅酸蓄电池报废之后，人们可以从蓄电池中取出蓄电铅板，重新冶炼铅合金，去再造铅酸蓄电池。

由于蓄电铅板可以循环利用，加上铅酸蓄电池销售行情一片看好，导致铅合金冶炼、蓄电铅板企业在各地大量上马，而生产工艺简陋、环保设施缺乏，带来了污染，要根治类似污染事件发生，需倚重国家出台相关政策，推动涉铅企业整合升级。

记者走进位于苏南太湖地区的一家铅合金冶炼企业，发现企业的仓库里竟积压了约有几千吨的铅合金。现在铅合金市场需求旺盛，怎么还会出现积压现象？企业老板看到记者疑惑的表情，笑了笑说：“现在各地都在纷纷关停涉铅企业，铅合金自然成了十分紧俏的物资，我是想囤积这批铅合金，等到市场价格上扬，瞅准时机抛出去，卖上一个大价钱。”

近年来，随着铅酸蓄电池销售行情看好，回收冶炼和加工制作铅酸蓄电池的企业纷纷冒了出来。由于这些涉铅企业工艺装备落后，大多没有环保设施，导致污染事件频频发生，给人民群众的身心健康造成了严重损害。

在今年4月启动的2011年全国环保专项行动中，环境保护部着重加大了对涉铅企业的排查整治力度，以遏制重金属污染事件上升势头。随着专项行动的开展，一批责任人被追究行政和法律责任，一大批涉铅企业被责令取缔或停产整改。　铅企业目前正面临着前所未有的“环保风暴”。

2010年，在“家电下乡”的大潮中，许多地方的电动自行车保有量大幅增加，但同时也带来了巨大的污染隐患。目前电动自行车多选用铅酸蓄电池和锂电池，其中以铅酸蓄电池居多，它报废后的处理已日益成为社会关注的一个焦点。记者在采访中发现，针对铅酸蓄电池处理是否存在污染有两种意见：电动自行车生产企业表示铅酸蓄电池无污染，而从事固体废物处理的业内人士则表示污染很大。

到底哪种看法才是正确的？南京凯燕电子有限公司总经理陈华明解释，密封的铅酸蓄电池确实没有污染，污染存在于报废回收环节，一旦拆解处置不当，就会对大气、土壤、水体造成污染。

江苏省公安厅交管局宣传科孙科长告诉记者，目前江苏省上牌登记的电动车数量为1993万辆，但据江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙估计，江苏省电动车数量大约为3000万辆。按照1年使用期限、一组电池重20斤进行测算，全省每年产生废旧电池近30万吨。

记者查阅相关资料发现，国家早在2003年就出台规定，电动车生产企业和销售商必须承担报废旧蓄电池的回收责任。但因其未明确具体由哪一家职能部门管理，所以很多电动车厂家、商家只管卖不管收，废品收购站成了废旧电池的最终买家。

江苏省环保厅危险废物管理中心有关人士认为，这项政策只具有导向性，不具有操作性，缺乏强制执行力。更令他担忧的是，目前持有许可证的处置单位不增反减，情况堪忧。