简要说明：166牌的德国银杉蓄电池2VEL515产品：估价：177，规格：2VEL515，产品系列编号：1

德国银杉蓄电池2VEL515

德国银杉蓄电池技术特点
★凝胶电解质
——采用日本高纯度气相二氧化硅配制的专用胶体电解液，在电池内部各部分分布均匀，不存在酸液分层现象；
——采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温及过充电的条件下,日本汤浅蓄电池不易出现干涸和热失控现象。
专用隔板
——采用欧洲AMER-SIL公司PVC-SiO2池专用微孔隔板，内阻小，孔率高，与胶体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长；
专利安全阀
——专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，安全阀开闭灵敏，滤酸装置防止了排气过程中的酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部。
——安全阀采用低压设计，使蓄电池使用更加安全可靠。
使用寿命长
   ——正负板栅采用耐蚀铅钙锡多元合金，气体再化合技术；
 ——极低的胶体电解液浓度，降低了对极板的腐蚀；
 ——高温高湿极板固化工艺，4BS铅膏配方；
 ——专用高效的化成工艺，保证了极板质量。
深放电性能好
——电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量；
——电池深放电后再充电的恢复能力强，在欠充电状态下，有很好的循环耐久能力。
自放电率低
——板栅采用重负载铅钙锡多元合金，电池自放电率极低，自放电率≤1.5%/月；
——高纯度的凝胶状电解液，电池在20℃环境中存放两年，剩余容量仍在50%以上；
密封性能好
 ——极柱采用多层O形密封圈高压密封，不会出现端子渗液现象；
——电池具有良好的密封反应性能，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，可随设备安装使用。
工作温度范围广
 ——内部过量电解质，在高温及过充情况下工作可靠，电池不会“干化”。

目前的汽车用铅酸蓄电池根据使用的维护情况大致可以分为两种：维护型蓄电池和免维护蓄电池。

铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线柱头等组成，在使用的过程中，维护型铅酸蓄电池会由于其自身的特性造成水的过度分解，使电解液减少。

免维护蓄电池是用铅钙合金制造，水的分解量少，蒸发低，与传统的铅酸蓄电池相比不需要添加任何液体，对接线柱、电线和车身的腐蚀小，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长。

对于免维护铅酸蓄电池的使用和保养要注意以下几点：

1、蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间（6个星期）就起动一次汽车，给蓄电池充电。

2、当仪表板显示蓄电池电量不足时，要及时充电。

3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行调整。

4、在亏电时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用的纯净水代替。

5、在起动汽车时，不间断的使用起动机会导致蓄电池过度放电而损坏，每次发动车的时间不要超过5秒，再次起动的间隔时间不少于15秒。

6、日常行车时，多注意检查蓄电池盖上的小孔是否通气。

7、检查蓄电池的正负极有无氧化现象。

8、检查电路有无老化或短路的地方，防止蓄电池因过度放电而缩短寿命。

对于免维护蓄电池的使用和保养要注意以下几点：

1、 蓄电池在使用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。

2、 车辆长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。蓄电池搁置停用时，应充足电并经常检查蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。

3、 禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电。

4、 经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。

5、 蓄电池排气孔不能堵塞，冬天还要防止被冰水封住，否则将使蓄电池内压升高，发生壳体爆裂事故。

6、 严禁将金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火，烧损电池及端子。

德国银杉蓄电池

经营理念：
以客户为关注焦点，倾听客户的声音。快速的服务行动，满足客户的合理要求。
以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。
督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。
以业务成长为最终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。
售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。
我们的服务宗旨是:高度专业的精神 + 最快的速度 + 最好的产品 + 最惠的价格+最优质的服务，金科华宇公司全体员工希望与各界朋友真诚合作
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