简要说明：金武士牌的金武士蓄电池PE3000-2产品：估价：155，规格：PE3000-2，产品系列编号：1

金武士蓄电池PE3000-2

金武士蓄电池由两种不同材料构成（铅和二氧化铅），这两种材料置于硫酸液中反应产生电压，在放电过程，正极铅板上的活性材料与电解液的硫酸根生成pbso4。同时，负极板上的活性材料也与电解液硫酸根生成pbso4。所以，放电的结果使正负极板都覆盖了硫酸铅（pbso4）。电池的恢复是通过对它反方向充电，而硫酸盐堆积在极板上会导致蓄电池失效。从目前的多种方法来看，脉冲是解决金武士蓄电池硫酸化的最有效方法，也得到了广泛的应用。UPS蓄电池型号：PC24-12-YA,PC38-12-YA,PC65-12-YA,PC100-12-YA,PC150-12-YA,PC200-12-YA ups电池都不允许电池放电后每个单元的电压低于1v，对于12v的电池是6v。如果客户的电池电压低于此值，就只能更换电池了。柏克品牌ups都会避免使其连接的电池过充电。在储存和运输电池时应采用正确的方法，以避免过放电导致电池寿命缩短及损坏。如果有遇到ups电池过放电，可以先用大电流充电机修复下看，或许能回充一部分容量.蓄电池测试的四种方法为了确定蓄电池是否能满足使用要求，那么测试蓄电池并判定蓄电池是否失效是必要的，测试蓄电池有以下四种方法：1）蓄电池温度测量法除去电化学反应的吸热和放热外，由于蓄电池内阻的存在，使得蓄电池在放电过程中，当有电流经过时，蓄电池内部会产生热量，这部分热量会使蓄电池的温度发生变化。在同样电流的条件下，蓄电池内阻不同，蓄电池内部产生的热量不同，蓄电池的温度就不同。蓄电池温度测量是在蓄电池负极柱根部安置温度传感器，通过测量在线蓄电池的温度，找出温度异常的蓄电池。这实际上是将蓄电池的阻值通过温度间接地反映出来，避免了因接触电阻而造成的误差。研究表?无论是恒流放电，或限压恒流充电，或浮充状态，荷电量最小的蓄电池温度为。该方法因其测试简便和测试结果的直观性受到一定的重视。2）在线测试法 在放电状态下对蓄电池组的各只蓄电池的端电压进行巡回检测，找出端电压下降最快的一只，将其确认为落后蓄电池，再对此蓄电池进行在线放电，检测其容量，即代表该组蓄电池的容量。在线测试蓄电池的技术是认为蓄电池的浮充电流一般为3~5ma/ah，相对于蓄电池的l0h率电流而言是很小的，其误差在5%以内。这种方法方便易行，但不能全面反映蓄电池组每个单体的情况。3）电压、电流回路测试法应用电压、电流回路测试法，在电流回路中有l只限流电阻，确保测出在1~2s(用电子门开关控制)内的单体蓄电池放电电流△i。4）电导测量法电导测量是向蓄电池两端加一个已知频率和振幅的交流电压信号，测量出与电压同相位的交流电流值，其交流电流分量与交流电压的比值即为蓄电池的电导。电导是频率的函数，不同的测试频率下有不同的电导值，在低频率下，蓄电池电导与蓄电池容量相关性较好，一般测量频率在20~30hz之间，对大容量蓄电池，频率要低于10hz。蓄电池的容量越小，蓄电池电阻越大，电导值越小。电导测量需通过放电来记录蓄电池的电导随其容量变化的曲线，根据蓄电池厂家提供的蓄电池出厂时电导与放电的数据，以及日常定时检测运行中蓄电池的电导值，对照电导与容量的曲线查出蓄电池实际容量。金武士蓄电池12v38ah/铅酸免维护电池pw38-12/ups电源专用电池蓄电池的验收及储存为了保证我们的蓄电池的正常使用以及可以正常的验收，我们必须注意蓄电池的储存，而我们的验收程序也必须要按照步骤来，这样才能确保我们能以正确的程序验收和储存蓄电池，以确保安装和使用时的质量。下面是三个非常重要的步骤：1.损坏检查：在蓄电池交货后，要立即进行检查，以便用户能迅速掌握损坏或部件缺失的情况。因为如果反映问题的时间太迟，不仅会加重损失，而且向厂商或供货公司索赔也会很困难。2.在完成上述检查以后，才可进行安装。完成安装后，进行充电，充满电后再浮充72个小时，然后作完整容量测试。如果通过容量测试，蓄电池验收才算完毕。3.验收完毕后，蓄电池必须再充满电，浮充72个小时后，测其内阻作为以后判别其性能的基值。如果内阻值都在平均值的±5%，则视为阻值匹配，超过平均值5%的蓄电池要求供应商更换，因为内阻值相差太多的蓄电池组寿命会受到影响。 除了上面的三个注意点之外，储存处应凉爽干燥，高温和较快的自放电率会使蓄电池的内耗增加。  如果蓄电池的储存时间已超过六个月，用户还不对它们进行升压充电，那么多数的生产商所做的保证都将无法实现。如果蓄电池的储存在高温92f°环境中，这个时间将变为三个月。金武士蓄电池12v38ah/铅酸免维护电池pw38-12/ups电源专用电池金武士蓄电池更换的操作顺序蓄电池在安装时要遵循一定的操作手法顺序，使用一段时间后的蓄电池要更换了，在更换的时候，更应按照操作顺序来进行。这些操作顺序分别是：首先整个旧蓄电池的拆卸，先依次拆卸负极接线、正极接线以及挡泥板对角斜支撑臂，接下来再拆卸蓄电池压紧夹持器螺栓，将蓄电池拆卸下来，同时拆卸蓄电池隔热体。其次，拆卸完旧的蓄电池后，接下来就安装蓄电池，安装时要先清理蓄电池的隔热体，然后把蓄电池安装到蓄电池托架上或者蓄电池槽里，在装上蓄电池压紧器，并用夹持器螺柱禁锢蓄电池。最后，要把蓄电池的负极接线和正极接线连接到蓄电池上，然后紧固接线端子螺栓，在将挡泥板对角斜支撑臂装好。早在1989年就有个专利，利用脉冲技术提高电池的实用性，延长电池寿命。它的工作原理：使电池一直维持高的活性物质反应，使电池内部平衡，易接受充电。这种技术可提供大的放电容量，接受充电快，而且能使用持久。因此，应用脉冲技术去保护极板是最合适的，也有助于减低机械震动引起电池极板的损害。过去，电池盐化后，被认为无用而丢弃，或拉到远处修理。但现在，脉冲技术能很好地解决这个问题。这样可以大大的节约我们的成本，因为可能常常会有用户因为蓄电池使用了一段时间出现盐化而不得不更换蓄电池，从另一个角度来说，解决了蓄电池的盐化问题，还可以保护我们的环境，减少废旧电池的污染。过放电导致电池损坏的预防方法一个充满电的ups 蓄电池（即金武士免维护密封蓄电池），不连接任何负载空置大约六个月后就必须重新充电，以避免电池损坏。一个带负载放电至低电状态的电池，在放电后72小时内必须重新充电，以避免电池损坏。ups在闲置不用时，应断开连接的电池，否则在几天至一周的时间内会导致连接的电池过放电而损坏，所以闲置ups时，应断开连接的电池。如果电池在放电后很长时间没有重新充电，将会导致极板的氧化，也即是大量的晶体或固化的硫酸铅留在电池金属极板上，常用的充电方法将很难或不能重新使硫酸铅重新分解，这会导致电池过早的损坏。蓄电池厂商建议ups电池 放电后应立即充电，ups电池在放电后72小时内重新充电会完全恢复电池的容量和寿命。

金武士蓄电池行业信息

1.未读取发动机电控单元（ECU）记录的故障码之前不能拆除蓄电池连接线

因为在读取故障代码之前便贸然拆下蓄电池连接线或拔下电源保险丝，由于中断ECU的电源，存储在其随机存储器中的故障代码便会自动消除。若想再获得故障信息就必须重复或再现故障发生时的工作状态和环境条件，而对于无法启动的发动机，这样操作以后就再也无法获得故障代码，失去了一个重要的故障判断信息，因此，在维修电控发动机之前，应按要求先ECU记录的故障代码，再进行其他维修。

2.点火开关处于接通（ON）位置时，不能随便拆除蓄电池连接线

当点火开关处于（ON)位置时，无论发动机是否运转，绝不可以拆下蓄电池连接线或拔下电源保险丝。因为，突然的断电会使电路中的线圈产生自感电动势，从而出现很高的瞬时电压（有时甚至高达近万伏），使ECU及相关的传感器等微电子器件严重受损。

此外，凡是与蓄电池电压相同的其它电气装置的导线，在点火开关ON位置时也都不能拆除，否则同样会使相关的线圈产生自感电动势，从而ECU或传感器。这些电器装置包括：点火系统，怠速步进电机，ECU的可编程只读存储器（PROM），喷油器，空调及其它电磁离合器，还有ECU的某些连接线等。

3.不能随便用拆除蓄电池连接线的方法清除故障代码

对于大多数电控发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的保险丝，保持断电30秒，即可清除ECU中存储的故障代码。但对有些发动机来说，则不适合这种方法，因为车辆防盗，音响，石英钟等的内存（包括防盗密码）也有存储在随机存储器中，断电后这些内存也会被一起清除掉，从而导致音响锁码等现象，对这些发动机应该按维修手册上要求的方法来清除故障代码，切不可随意拆除蓄电池连接线。