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汇众蓄电池GFM-600放大图片

产品价格:154   元(人民币)
上架日期:2015年12月7日
产地:1
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  详细说明  
品牌:汇众产地:1
价格:154人民币/只规格:GFM-600

简要说明:汇众牌的汇众蓄电池GFM-600产品:估价:154,规格:GFM-600,产品系列编号:1

详细介绍:

  

汇众蓄电池GFM-600

汇众蓄电池的特性: 
完全的密封.免维护设计. 
迎合了高频率.深程度放电的需要.极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力. 
浸泡式极板化成(独特的FTF极板化成工艺). 
分析纯电解液无泄漏. 
阀控式.最大开启压力为2Psi(1Psi≈7KPA). 
任意方向使用.采用铅钙锡多元合金.涂膏式极板.采用专用的高孔率.高湿弹性的超细玻璃纤维隔板.极群装配压力高.采用精密定重量注酸方式和先进.环保的内化成工艺.电池具有长寿命.循环性能好.内阻低.大电流放电性能强等特点. 
汇众蓄电池用途 
通信领域.程控交换机.UPS不间断电源.航海设备.变电所操作及直流电源.报警系统.消防和保安系统.控制设备 
汇众蓄电池性能特点 
1.   长寿命 
电池正极采用高锡合金板栅.降低活性物质利用率.使得电池具有较长的浮充寿命.在机柜内部.线缆的敷设必须方便.有序.与设备的线缆接口靠近.以缩短布线距离;减少线缆的空间占用.保证设备安装.调整.维护过程中.不受到布线的*.并保证散热气流不会受到线缆的阻挡;同时.在故障情况下.能对设备布线进行快速定位 
2.   耐过放电能力强 
电池使用特殊的具有高孔率.高湿弹性的超细玻璃纤维隔板结合高压紧装配工艺.使得电池具有较强的耐过放电性能.5次短路容量恢复性能达到95%以上.蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考. 
3.   循环能力强广发证券行业研究员黎韦清认为.新能源汽车前景广阔.低碳交通运输关键技术包括电动汽车.氢燃料电池汽车逐渐成为行业内的一支重要力量.建议关注大洋电机[33.99 -1.76%].科力远.西藏矿业[24.88 -1.58%]和中信国安.作为传统内燃机节能减排的威孚高科[17.61 -1.07%]也值得重点关注. 
极板高温.高湿固化.超高的装配压力.特殊的电解液添加剂.延缓正极活性物质循环使用过程中活性物质的软化.大大提高电池循环耐久性能.◆高纯度稀硫酸溶液.并加入专有电解液添加剂.大大降低自放电和防止电池内部的微短路现象. 
4.   大电流性能高   
电池极板间距小.高压紧装配工艺.提高电池大电流充放电能力. 
5.   安全可靠* 精密技术生产.使用寿命长.自放电率极低(小于3%每月) 
专利技术的端子密封结构和高温固化密封胶.保证电池端子处不爬酸.确保使用安全可靠.


汇众蓄电池产品特点: 
(1)粗壮的极板使电池具有更长的寿命.采用先进的工艺技术(合金工艺.铅膏工艺.电解液配方.环氧封结工艺).确保产品良好性能.蓝肯铅酸蓄电池 
(2)阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命.蓝肯铅酸蓄电池蓝肯蓄电池NP250-12安全可靠.内置国内先进防爆虑酸片安全阀.具有精确的开闭阀压力及防爆.过滤酸雾功能.一旦过充.可释放出多余气体.不会使电池胀裂.酸雾逸出. 
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖.2.自放电率低:采用优质合金板栅.超纯电解液.自放电率小.失水少. 
(4)槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏. 
(5)吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%.使电解液具有免维护功能.■ 差异化理念与优质服务 
(6)2UL的认证. 
(7)多元格的电池设计使电池安装和维护更经济.
(8)可以以任何方位使用.竖直.旁侧或端侧放置.■ 严格的质量管理 
(9)符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67.可以航空投运.
(10)可以以无危险材料进行地面运输.
(11)可以以无危险材料进行水路运输.
(12)计算机设计的低钙铅合金板栅.最大限度降低了气体的产生量.并可方便的循环使用. 
使用特殊铅钙合金制成的板珊,将自放电量限制到少
采用特殊配方,电池充放电能力较强 
比铅酸蓄电池体积小,重量轻,比能量高
主要用途 :
通信用电源
变电所操作用及其他直流电源
应急照明灯等直流应急预备电源(防灾用电源)
消防设备用电源
发电机起动电源
不间断电源(UPS)

汇众蓄电池行业资讯


1.1.1普通铅酸蓄电池

在50年代,生产的铅蓄电池叫普通电池,当时的产品用户启用时都要有“初充电”工艺环节。电解液注入电池后,电池发热,待电解温度降下来后,进行第一次充电。充电后再放出容量,这个循环叫充放电循环。初充电的工艺过程在早期有6次充电5次放电之多,后随着技术的发展,充放电循环次数逐步减少。铁道部原机务局曾规定三充两放。

为什么要进行三充两放?

三充两放的目的是检测蓄电池的实际容量。

铅蓄电池电化反应方程式是:

PbO+2H2SO4+Pb=PbSO4+2H2O+PbSO4......(1.1)

电池放电的条件是右边的三要素,缺一不可。放出的电容量是按桶板原理组成的,但新电池的放电却得不到应有的容量,这是因为负板Pb在硫酸电液注入前就被氧化了。

2Pb+O2=2PbO.....(1.2)

在电池生产的化成工序中,生极板变成了熟极板,熟负极板上的铅具有高度活化性,从化成槽中取出后,可同空气中的氧迅速进行1.2式的反应,同时放出大量的热。于是,极板就由高势能状态降低为低势能状态,这个反应使负极板失去了活性。在潮湿的条件下,反应进行的十分迅速。经水洗干燥后,这种反应并没有停止。组装成电池,直到启用时仍在进行。注入硫酸电解液后。就再次发生电热反应。

PbO+H2SO4=PbSO4+H20+Q......(1.3)

这个反应使电池负极失去了电活性。初充电的充放电循环目的就是将负极板活化。

1.1.2发展到干荷电电池

为了给用户提供方便,取消初充电工艺环节,就需要保护负极板,使其在生产、储运过程中不被氧化。这就需要使负极板活性物质具有抗氧化能力,现在采取的技术措施是:

①.在铅膏配方中添加抗氧化剂,如松香、乙二酸。

②.将铅微粒包裹一层抗氧化剂,如油、硼酸。

只要将负极保护好,不使其氧化,这样就得到了在未注液前的干状态下就能保持其带电性的荷电极板,简称干荷电极板。用干荷电极板组装电池一旦注液,30分钟内电池就能达到80%的容量,电池就可投入使用。

1.1.3.发展到免维护电池

在电池的使用中,常需要补充水,因为一旦缺水电池就损坏了。补水是件十分麻烦的事,因为许多用户在需要补水时找不到合格的电瓶水。

电池失水的原因是:

①物理失水:电解液会受热蒸发。

②化学失水:由于杂质存在,杂质与铅构成微电池,使水不断分解成气体。

③电化失水:过充电时,当充电电压超过2.3V时,水分解就发生。要减少其耗电量,必须将水的分解电压值提高。

在以上这三种失水形式中,后两种是主要的,最后一种原因造成失水的比例最大。

现已找到一种铅钙合金,使用铅钙合金制造电池时,水的分解电压就由2.3V提高到2.45V。如果将充电电压控制在2.45V以下,电池在使用时的耗水量就能降到很少,汽车电池充电电压是14.4V±0.1V,平均到每个单格为2.4±0.016V。现已做到汽车电池连续装车行驶6个月-8个月加一次水,生产厂家为了推销方便,把这个耗水量很低的电池起名为“免维护电池”,即“MF”电池,这是这种电池的商业名字。事实上,这种电池维护工作包括:检测技术状态、补充电、补水。只把加水周期延长了,对维护的要求高了,并不是真正意义的“免维护”。

从技术角度分析,真正免维护电池是没有的。

1.1.4.发展到密闭电池

免维护电池的水耗电量能否再减少,使电池在整个使用期内不补水,在特殊情况下电池允许自由取向,立式、卧式都能工作。

密闭电池的关键是如何将电池中产生的气体在电池中重新合成为水。

密闭电池早在50年代就有,那时是采用金属钯作催化剂,使电池中的氢气和氧气在无焰状态下化合成水

H2+O2→H2O+Q......1-4

由于化合是从高能态的气体转化成低能态的液体,所以会释放出大量的热,这些热量能使钯珠的温度达300℃左右。由于钯昂贵,电池使用条件十分严格,所以这种电池只有在特殊情况下使用,如潜艇、水电站等。

到70年代,又发展一种阴极吸收式密闭电池,这种电池消除气体的办法是,首先使电池尽可能不产生氢气H2,氧气O2是通过负极吸收转化成液体的成份。

转化过程如式1-5所示:

负极充电

O2+Pb→PbO+H2SO4→PbSO4+H2O→Pb+H2SO4....1-5

消气过程是:在正极PbO2上充电时产生O2,同负极上Pb反应生成氧化铅PbO,PbO同电解液中的硫酸H2SO4反应生成硫酸铅PbSO4和水,负极上的PbSO4经充电又恢复成Pb,硫酸根SO2-4又一次进入电液,使电液密度值升高。

在上述消气过程中,其关键是隔板必须是透气的。现采用的办法是利用玻璃毛毡的吸液性,在用玻璃毛毡制成的隔板中保持气相、液相、固相共存。这样,在正极上产生O2能通过毛毡上的气体通道,逐步扩散到负极上去。消除O2的过程是个动平衡的过程,产生O2的量与消除O2的量达到平衡时,电池使用才是安全的。

一旦发生过充电,产生O2的量大于消除O2的量,会使电池内气体压力越来越大,为了避免发生爆炸事故,电池顶盖上都设有安全阀,以防不测。所以这种电池都叫“阀控式阴极吸收密闭免维护电池”。

不难理解,密闭电池应使用电压精度较高的恒压充电机充电,绝对不允许用恒流充电进行补充电作业。过充电对密闭电池来讲可谓是第一杀手。 




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