信源蓄电池产品展示-信源蓄电池资料-信源蓄电池招商信息-

1. 安装前，首先必须检查电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若

2. 转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防

3. 连接时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，

4. 不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池

不能混用；不同批次电池混用应限制在一个月内；在使用之前必须检查电

池的开路电压，若 12V 电池电压低于 12.40V， 6V 电池电压低于 6.20V 或

2V 电池电压低于 2.0V 时，应先对电池进行充电，充电电压参照均衡充电

5. 安装末端连接件和导通电池前，应检查电池系统的总电压及正负电极的连

7. 在设备上安装时，应使电池远离发热源（如变压器），电池应正立放置在

8. 电池可能会产生可燃气体，电池安装时须远离可产生火花的设备（如开关、

9. 在将电池接入充电器或负载时，必须关闭回路开关，将电池的正极与充电

器或负载的正极连接，电池的负极与充电器或负载的负极连接。

不能将新旧蓄电池混合使用；不能在密封容器中使用蓄电池；

蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期，安装日期、运行情况记录等；

定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固；

定期（每三个月一次）用柔软织物擦拭蓄电池，使蓄电池保持干净；

新蓄电池不进行初充电

蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。

蓄电池不进行补充充电

有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

蓄电池过充电

蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

充电时极性充反

由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反