汽车用铅蓄电池常常会呈现容量降低、自放电、电解液耗费过快等毛病。现在就介绍一些汽车用蓄电池故障简便观察诊断方法。

首先检查蓄电池外部。外壳应无大裂痕、无渗漏；电解液外溢会招致液面过低，还会招致蓄电池容量降低。外表应清洁，极柱有无腐蚀，正极引线（前线）应绝缘良好，否则会产生自放电现象。接头应无松动，接地应可靠，否则输出阻抗增大，也会降低输出功率。

接下来打开前大灯进行检查。如灯光白亮，则表明蓄电池正常；如灯光红暗，则表示电力缺乏。接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电。如接通起动机时，灯光暗光，且发起机旋即熄火，则阐明蓄电池放电曾经超越极限或极板曾经严重硫化。

假如充足电的蓄电池第一天运用良好，过一夜再运用便感到缺电，则阐明电路或电池内短路或有严重自放电现象。经过上述初步检查后，还应察看电解液液面高度。必要时补充蒸馏水。如确认电解液流失，则应补充相应密度的电解液。

一般车子的运作状况可以借由仪表板上的检视灯判断，以下为几种灯号显示的意义。第一种为仪表板的机油灯亮起，有两种可能性，一为机油量不足，引擎无法受到机油完全润滑，且正常情形机油并不会大量消耗，所以有可能是引擎机油外泄。第二个原因就是机油泵压力不足。此时应尽速停车，以免车辆在没有机油润滑的状况下继续运转造成引擎受损。

第二种情形是仪表板上水位灯亮时，由于水箱中的水不会平白无故减少，应该是冷却系统发生问题，有两种可能性，一是系统某处有漏水现象，二是温度太高使得冷却系统压力升高将水挤出，如果水箱漏水可先暂时于副水箱中加水，然后试着开到附近的车房处理，请技师处理。而车辆不同副水箱的位置亦不相同，建议车主应先参阅车主手册，切记的是因引擎工作温度极高，千万不可轻易开启水箱盖，以免瞬间冒出的蒸气造成伤害，且别再试图行驶到目的地，使引擎造成严重伤害。

若是水温灯亮却非以上情况时，表示散热用的冷却风扇产生问题，一定要立即停止行驶，不然温度骤然上升、压力变大便会使冷却液变成高压水蒸气外泄，亦导致引擎汽缸盖变形，或使汽缸床垫片损坏，届时需要一至两天修理时间。

当刹车油面灯亮起可能是刹车系统漏油，不然就是刹车皮过度磨损，最好停止行驶，否则因刹车不灵而造成危险，就得不偿失。另外ABS灯号亮起表示刹车系统没有防滑作用，但仍有刹车功能，但入厂维修是无可避免的处理方法。重要的必然是定期保养，每5000km至10000km的定期保养，可及早发现问题，针对重要故障问题在意外发生之前，就将其解决。

关于蓄电池的毛病，一旦发现就应予以扫除。蓄电池外壳有裂痕、渗漏，应将其拆下修补，否则会招致蓄电池早期报废，还会严重腐蚀其他汽车部件；存电缺乏的蓄电池，应及时充电；内部存在自放电或极板严重硫化的蓄电池，应拆下检修。假如问题严重，应考试换新。