新能蓄电池12V24AH产品展示-新能蓄电池12V24AH资料-新能蓄电池12V24AH招商信息-

新能蓄电池的特点：
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

我们天天使用的电动车电池你了解多少？下面是铅酸蓄电池的性能参数，可以具体了解下。

1.容量（AH）：蓄电池容纳电量的能力叫做容量，或在一定条件下释放出来的电量；分为理论容量、实

2.开路电压是蓄电池在开路电压状态下的端电压，等于正极电势和负极电势之差。

3.工作电压接通负载后在放电过程中显示的电压，由于欧姆内阻和极化电位的存在，工作电压低于开路

4.内阻包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻分为电化学极化内阻与浓差极化内阻。

5.电动势外电路断开，即没有电流通过蓄电池时，在正负极间量得的电位差。

6.自放电是由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗，容量损失搁置之前的容量之比叫自放电率。

7.能量在一定的放电制度下，蓄电池所给出的电能，通常用瓦时（wh）表示，分为理论能量和实际能量

8.终止电压是指蓄电池放电时，电压下降到电池不宜再继续放电的最低工作电压值。根据不同的电池类

型及不同的放电条件，对电池的容量和寿命的要求也不同，因此规定的电池放电的终止电压也不相同，

作为七大战略性新兴产业之一的新能源汽车尽管前景广阔，却也遭遇了成本、市场、安全等诸多难题。在近日举行的“2012第四届中国电池技术创新(上海)论坛”上，业内专家对上述难题给出解决之道，并提出增程式发电机这一技术路线。据此，传统的铅酸蓄电池也有望在电动汽车领域重获新生。

据中国科学院院士、原厦门大学校长、电化学家田昭武介绍，当前汽车非经常性需求(即期望续驶里程)要求不少于320公里，“这方面，纯电动汽车的车载电池能量难以支撑。”

在他看来，上述问题的解决办法就是增程式发电机——通过在汽车内安装一个小内燃机和发电机，可将油箱中的油转化为电作为补充。

“增程式发电机的优势首先是节油，经常性里程以内以蓄电池为动力，实现零油耗零排放，而非经常性里程用增程式发电机，比传统燃油机省油一半，全年平均节油率达90%。同时，解除了用户长途行驶的担心，车载蓄电池可以大幅度减少。”田昭武说。

而这意味着更少的能耗和更低的电池购置及使用成本。同时，其也不需要依赖高功率充电站。

“更重要的是，有了增程式发电机做后盾，车载蓄电池的能量可依据实际情况降低，甚至可以选用比锂电池更安全的低比能量蓄电池，如铅酸蓄电池。”田昭武建议，每天续驶里程在60公里以下的用户完全可以使用廉价又安全的铅酸蓄电池。