简要说明：长光牌的长光蓄电池CB1270MC产品：估价：155，规格：CB1270MC，产品系列编号：1

长光蓄电池CB1270MC

长光CGB蓄电池维护方法
若有蓄电池漏液现象，应及时查找原因并处理，以免影响蓄电池的绝缘；
电池液面若远离上液面线，应及时补加蒸馏水；
充浮状态下，蓄电池是不发热的，若有发热现象应及时处理;
检查蓄电池组的连接点，接触是否严密，有无氧化，并涂些凡士林油。

长光蓄电池行业资讯

均衡充电的电压应严格按照电池生产厂的规定选取？

    世纪华腾公司一直致力于长光蓄电池节能环保的新型电力和电源设备的研发，生产绿色环保型电源是我们一贯的宗旨，为了可以让EPS代替UPS成为高压钠灯安全运行的电源保障，降低广大用户的使用本钱，响应国家建立节约型社会的号召，我们在降低切换时间和进步整机效率方面进行了长时间的技术研发。目前柏克最新型的快速切换应急电源（EPS）已经成功推向市场，我们相信世纪华腾公司新型的快速切换应急电源（EPS）必将在消防应用和节能环保两方面都能满足广大用户的需求。
       在一个电池组中，电池总是串联充电的，由于电池总是存在个体差异的，每个电池的端电压不会严格一致。为保证电池组中每个电池的长期安全运行，必须保证电池组中每个电池的浮充端电压都处于正确的范围，均衡充电是经常采用的方法，通过适当的过充电来保证电池组中落后电池充足电。这一方法由于要对电池组过充电，应限制使用，应使用单个电池补充充电代替均衡充电，如果必须对电池组进行均衡充电，必须严格控制均衡充电电压。均衡充电的电压应严格按照电池生产厂的规定选取。铅蓄电池的结构是由涂二氧化铅PbO2的铅板作阳极板,表面有硫酸铅PbSO4的铅板作阴极板.电液是稀硫酸.在制造铅板时,为了提高铅板的机械强度,往往要在铅中加入少量的锑等;为了延长其工作寿命，还要加一些添加剂。工作过程中,理论上硫酸是不会消耗的,实际上有一部分会随水分一块蒸发,一部分和铅结合成了不再逆转的硫酸铅(即硫化).不过硫酸浓度太高会破坏电池芯片充电放电。怎么维护电池 平时充电电流不要太大。充电够了就要停充电。要不长光蓄电池水会电解，变成氢气和氧气。

产业将重新洗牌 客车动力电池发展存隐忧
  
 　　今年1~6月，新能源客车销量17076辆，同比增长50.26%，其中座位客车5427辆，同比增长893.96%，权重已达到31.78%，公交客车11648辆，增长7.68%，权重为68.21%。新能源客车占比迅速提升，但在高增长背后，埋藏的或许是重重隐患。 


产销量面临“跳水”危险

2013年9月四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，今年是2013~2015三年新能源汽车推广阶段的最后一年，因此，为了完成之前制定的新能源汽车推广应用目标，以便通过终极考核，各省市2015年以来对公共领域纯电动汽车的采购量明显加大。

这种增长虽然乐观但却不可持续。在业内人士看来，这种增长是以透支市场需求为代价，随着补贴政策的退坡，新能源客车市场的产销量将面临“跳水”风险。

上述人士告诉记者，一些经济状况良好的大城市或许还可以支付巨额的财政补贴，但一些财政紧张的地区已经捉襟见肘，长期的财政扶持根本不现实，一些地方出现拖欠甚至无力支付的情况。“失去政策和市场需求的支持，新能源客车后期的产销量或许将面临大幅度下滑。”该人士称。

重庆交通大学教授、巴士与客车年鉴主编王健对此观点较为认同，他表示，2013~2015新能源汽车推广的政策支持基本结束，电动客车销量强劲增长的势头已然过去，目前进入平缓增长阶段，在整体经济下滑的背景下，预计未来几年电动客车的销售不容乐观。

如果上述预言成真，新能源客车产销量即将下滑，动力电池市场需求必然大幅缩减，但客车动力电池领域的麻烦并非到此为止，后续问题接踵而至。

安全事故或增多

新能源客车着火事件或将愈加频繁。7月22日，位于厦门港务大厦旁的东渡公交车停车场内有11辆公交车遭到火烧，据悉，烧毁的11辆公交车中有6辆是插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车，目前鉴定的起火原因是公交车尾部的电池组电气故障引起自燃。在不久之前，4月26日深圳湾口岸某加电站内，搭载沃特玛电池的五洲龙大巴起火，据了解，该大巴车内的蓄电池组先冒烟。

短短数月，两起客车着火事件皆因起动力电池，对此，国内某知名动力电池生产企业负责人认为，未来这类安全事故可能会越来越多。

该负责人告诉记者，由于新能源汽车的爆发式增长，优质动力电池企业产能不足，新能源客车企业为应急会选择一些质低价廉的电池进入配套体系；此外，市场激增带来的另一隐患是电池测试流程大为缩短，这为电动客车的安全埋下了极大隐患。

中航锂电洛阳有限公司的一名市场人员对上述观点表示认同，一些车企为了实现低成本并获取补贴，导致很多劣质电池流入，市场已经产生劣币驱逐良币的情况，对产业发展很不利。

产业将重新洗牌

动力电池产能过剩并不遥远。根据相关数据，预计到2016年，中国的动力锂电池总产能将达到30GWH，其中包括南京LG、三星SDI等巨头陆续投产。与此形成鲜明对比的是，2016年我国新能源汽车产量预计为35万辆，对应的锂电池需求仅为15GWH，这意味着，在大量新增产能投放后，到2016年下半年市场供求关系将急速逆转，产能利用率将大幅下降，全年总产能利用率将仅为50%。

一般而言，产能利用率在80%左右被认为是工厂设备正常闲置，50%的产能利用率将意味着行业的竞争加剧。“产能相对过剩引发的行业洗牌在所难免。”佐思信息咨询有限公司首席顾问佟子谦认为，未来动力电池行业将淘汰两类企业，一类是产品质量较差的企业，优质电池企业产能扩张后，劣质电池企业必然面临市场淘汰；第二类是资金断裂导致破产的企业，伴随着产能扩张需求放缓、补贴下降，会有一批企业的资金链断裂，最终导致破产。

可以看到，未来客车动力电池的发展不容乐观，而这一现象并非只存在电动客车领域，电动乘用车的发展也将面临上述问题。不过行业调整并非全无益处，这标志着动力电池行业由混乱走向成熟，经过市场竞争的洗礼，其技术水平及综合竞争力必然会有所提升，将成为中国新能源汽车产业发展的强大支撑力。


 欧托匹OTP电池采用独特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制，电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好，且耐腐蚀性强、浮充寿命长、自放电率低。进口全自动电脑控制铅粉机以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。作为电池技术核心的铅膏，OTP电池的独特铅膏配方更好地满足了高功率、深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域。采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过精确的风向及流量设计，OTP电池不仅最大限度保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。采用定量加酸工艺(精度0.1ml)，充分保证了电池各单体间及电池间的均匀性。同时电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。而采用高质量配料配件组装及出厂前必须经过的多个充放电循环、100%的内阻、开闭合、密合度检测，使得OTP电池更加安全和可靠。



广州OTP蓄电池谈：今年光伏电站规模再扩容三成 “十三五”目标有望上调50%

  
9月28日，国家能源局发布《调增部分地区2015年光伏电站建设规模的通知》(以下简称《通知》)，要求全国增加光伏电站建设规模530万千瓦，与此前全年1780万千瓦的目标相比，增加了30%，而与去年相比则是翻番。

这种利好的局面在未来五年有望延续。据《经济参考报》记者了解，近期国家主管部门正在研究“十三五”规划，国内三大光伏行业协会联名提交关于光伏行业发展的政策，建议上调发电目标，市场普遍预期光伏装机规模有望从原本的100GW提高到150GW，行业景气度持续向好。

经历了几年的持续低迷后，光伏行业从去年以来逐渐回暖。今年3月国家能源局下发《2015年光伏发电建设实施方案的通知》，将2015年全国新增光伏电站规模设定为1780万千瓦，而2014年实际新增光伏并网量为1052万千瓦。

数据显示，今年上半年，全国新增光伏发电装机容量773万千瓦，完成全年目标1780万千瓦的43%，其中新增光伏电站装机容量669万千瓦，新增分布式光伏装机容量104万千瓦。而从累计发电装机容量来看，已经提前完成太阳能“十二五”规划制定的目标。

此次《通知》明确，新增光伏电站建设规模主要用于支持光伏电站建设条件优越、已下达建设计划完成情况好以及积极创新发展方式的新能源示范城市、绿色能源示范县等地区建设光伏电站。14个省份和新疆生产建设兵团拿到份额。

能源局要求自今起1个月内各地上报与调增规模对应的光伏电站项目名单，并及时与电网企业进行衔接，落实配套电网建设相关事项。各项目原则上应在2015年内开工建设，2016年6月30日前建成并网发电。而电网企业应及时制定配套电网建设方案，协调推进配套电网建设和改造，做好光伏发电项目的电网接入和并网运行服务等工作。

多位业内人士表示，“十三五”规划新能源目标上调基本确定。此前国内三大光伏行业协会联名提交的《关于提高“十三五”光伏发电目标的建议》中提出，将“十三五”规划光伏装机目标由之前1亿千瓦调整为2亿千瓦。

中国可再生能源学会副理事长孟宪淦认为，光伏发电颇有超预期的感觉，主要是实现2020年非化石能源占比达到15%目标以及2030年远期目标，光伏发展空间最大。多位新能源行业研究员则预计，光伏装机规模有望从原本的100GW提高到150GW，这将导致预期上调带来的估值提升与行业景气周期带来盈利能力的超预期，那么行业龙头企业获得超预期业绩将成为大概率事件。

不过，消纳的问题仍如鲠在喉。今年上半年弃光电量约18亿千瓦时，主要发生在甘肃和新疆地区，甘肃省弃光电量11.4亿千瓦时，弃光率28%，新疆(含兵团)弃光电量5.41亿千瓦时，弃光率19%。“很多电力送不出来，只好放弃，所以‘十三五’尤其需要先把输送问题解决。”孟宪淦称。